专利名称：一种用于桥梁的主索鞍座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁技术领域，特别是一种用于桥梁的主索鞍座。
背景技术：
桥梁的主索鞍座设置在桥塔顶部，主索鞍座中间的槽里承载主缆，对于一般的桥而言,主缆与主索鞍座之间不滑动,主索鞍座与主塔之间也不滑动,依靠主塔本身纵向变形实现位移，从而来平衡桥塔两侧不平衡的载荷。主塔的结构有两种一种是钢结构的主塔，其钢材本身良好的韧性可以满足使用要求，但是造价很高；另一种是钢筋混凝土的主塔，虽然造价比钢塔低很多，但是混凝土的抗弯性能较差，能够承受的挠度有限，因此不能满足使用要求。
实用新型内容本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种用于桥梁的主索鞍座,可以通过自身部件运动来适应桥梁的不均匀载荷，从而减小桥塔的负载。本实用新型采用的技术方案是这样的一种用于桥梁的主索鞍座，包括鞍头及其底部的鞍座组件，所述鞍座组件从上到下依次为上支座板、滑板和下支座板，所述上支座板与鞍头底部固定连接，所述滑板固定连接在下支座板上且与上支座板之间滑动连接。作为优选方式，所述下支座板在滑板两侧设有挡板，下支座板两端设有控制滑板位移量的限位保护装置。挡板的设置可以保证上支座板以及鞍头只能在顺桥的方向滑动，限位保护装置的设置，可以控制滑板的位移量。作为优选方式，所述限位保护装置为一限位块。用一限位块实现位移限定，结构简单，方便实用。作为优选方式，所述滑板为耐磨的固体自润滑材料制成。采用固体自润滑材料可以使滑板与上支座板的接触面在产生相对运动的过程中形成固体润滑膜，从而减少摩擦磨损。综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是可以通过上支座板和下支座板之间的相对运动来适应桥梁的不均匀载荷，从而减少桥塔负载，也降低了对主塔的要求。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记1为鞍头,2为上支座板,3为滑板,4为下支座板,5为挡板,6为限位保
护装置。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0012]实施例如图I所不，一种用于桥梁的主索鞍座，包括鞍头I及其底部的鞍座组件，所述鞍座组件从上到下依次为上支座板2、滑板3和下支座板4，所述上支座板2与鞍头I底部固定连接，所述滑板3固定连接在下支座板4上且与上支座板2之间滑动连接。所述下支座板4在滑板3两侧设有挡板5，下支座板4两端设有控制滑板3位移量的限位保护装置6。所述限位保护装置6为一限位块。所述滑板3为耐磨固体自润滑材料制成。在使用时，将所述下支座板4固定在桥塔顶部。在鞍头I两侧索缆受力不均的情况下，上支座板2以及鞍头I可以在索缆拉力的作用下，通过滑板沿着顺桥向滑动，从而减小鞍头I两侧索缆的应力差，减轻桥塔的挠曲。由于采用了此实用新型，桥梁可以用钢筋混凝土桥塔取代钢结构桥塔，从而极大·地降低了工程造价。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于桥梁的主索鞍座，包括鞍头(I)及其底部的鞍座组件，其特征在于所述鞍座组件从上到下依次为上支座板(2)、滑板(3)和下支座板(4)，所述上支座板(2)与鞍头(I)底部固定连接，所述滑板(3)固定连接在下支座板(4)上且与上支座板(2)之间滑动连接。
2.根据权利要求I所述的一种用于桥梁的主索鞍座，其特征在于所述下支座板(4)在滑板(3)两侧设有挡板(5)，下支座板(4)两端设有控制滑板(3)位移量的限位保护装置(6)。
3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁的主索鞍座，其特征在于所述限位保护装置(6)为一限位块。
4.根据权利要求I所述的一种用于桥梁的主索鞍座，其特征在于所述滑板(3)为耐磨固体自润滑材料制成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于桥梁的主索鞍座，包括鞍头及其底部的鞍座组件，所述鞍座组件从上到下依次为上支座板、滑板和下支座板，所述上支座板与鞍头底部固定连接，所述滑板固定连接在下支座板上且与上支座板之间滑动连接。本实用新型的有益效果是可以通过上支座板和下支座板之间的相对运动来适应桥梁的不均匀载荷，从而减少桥塔负载，也降低了对主塔的要求。
文档编号E01D19/14GK202730650SQ201220347298
公开日2013年2月13日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者黄菲, 熊劲松, 夏玉龙, 庄军生 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司