一种用于路面快速维修的预制水泥路面板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于路面快速维修的预制水泥混凝土路面板，由三部分组成，水泥混凝土路面板，传力杆及内部配钢筋，传力杆在面板两侧板厚中央隔一定距离布置，板内配置钢筋防止面板翘曲。本实用新型路面板在厂房内提前制作好，即可运至需维修的路面处进行路面换装，晚上10点开始工作，至隔日早上5点即可开放通车，高效耐用。
【专利说明】一种用于路面快速维修的预制水泥路面板
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道路工程领域，涉及一种用于路面快速维修的预制水泥路面板。技术背景
[0002]公路路面在经过长时间的使用过程中，或者是受到自然因素与同行车辆大量荷载等原因，路面会收到不同程度的损坏，影响甚至阻碍了交通的正常运行。几乎全世界的路面设计规范都规定水泥路面的设计寿命为30年，但此设计寿命在现实中难以实现，一两年内就需要开始维修的状况非常普遍，其中与建造质量不高和超重现象普遍有关。在我国，传统现行的水泥路面维修方法为现场施工修复。修复过程中需要封锁或半封锁路面段交通，待新路面修补完成后，还需要28天的潮湿养生，才能达到正常使用强度，开放交通。这样大大影响了交通正常运行，损害了经济效益。
[0003]与此同时，在桥梁、商业楼和停车场等不同领域的施工建设中，预制水泥面板的技术已经非常成熟。因此从时间效率和经济效益上，很有必要将此技术扩展应用至公路路面上。
实用新型内容
[0004]本实用新型内容的目的是用预制的水泥路面板代替传统的路面维修方法，大大节省了维修时间。增加的也只是吊装的费用，不超过普通混凝土路面总造价的10%，对一般公路而言，在不阻碍交通带来的效益下，增加的费用完全可以接受。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:
[0006]一种用于路面快速维修的预制水泥路面板，包括预制混凝土面板，所述预制混凝土面板内部纵横交错地分布有两层金属加强筋，所述预制混凝土面板I在行车方向的两端面的中间均匀地伸出设置有传力杆，所述预制混凝土面板纵向两侧均匀布置有拉杆槽。
[0007]进一步地，所述金属加强筋由上而下包括由4号环氧树脂涂层钢筋组成的上层金属加强筋和由4号普通钢筋组成的下层金属加强筋。
[0008]进一步地，所述预制混凝土面板的宽为3-5m，厚度为25_35cm。
[0009]进一步地，所述传力杆的间距为20cm-50cm。
[0010]进一步地，所述拉杆槽的间距为80cm-120cm。
[0011 ] 进一步地，所述预制混凝土面板的配筋率为0.15%-0.20%。
[0012]进一步地，所述预制混凝土面板上设置有4个用于吊装机吊装的板面起重锚。
[0013]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点和有益效果:
[0014](I)混凝土质量更高。
[0015](2)改善混凝土的养护条件:预制板在制造厂中养护，过程易于掌控
[0016](3)受天气状况的影响小。
[0017](4)节省路面维修时间。晚上10点开始工作，至隔日早上5点即可开放通车，将对交通的影响降低到最小。[0018](5)有效消除早期故障。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例的立面示意图。
[0020]图2是本实用新型实施例的平面示意图。
[0021]图3是本实用新型实施例的配筋主视示意图。
[0022]图4是本实用新型实施例的配筋俯视示意图。
[0023]图中所示为:1-预制混凝土面板；11_上层金属加强筋；12-下层金属加强筋；2-原有路面；3_传力杆；4_拉杆槽。
【具体实施方式】
[0024]为了更好地理解本实用新型，下面用文字结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0025]如图1至图4所示，一种用于路面快速维修的预制水泥混凝土路面板，包括预制混凝土面板1，所述预制混凝土面板I内部纵横交错地分布有两层金属加强筋，所述预制混凝土面板I在行车方向的两端面的中间均匀地伸出设置有传力杆3，所述预制混凝土面板I纵向两侧均匀布置有拉杆槽4。
[0026]所述金属加强筋由上而下包括由4号环氧树脂涂层钢筋组成的上层金属加强筋11和由4号普通钢筋组成的下层金属加强筋12，其中，上层金属加强筋11距离预制混凝土面板I上表面约为7.6cm,下层金属加强筋12距离预制混凝土面板I下表面不少于5cm，所述，且上层金属加强筋11及下层金属加强筋12距离预制混凝土面板I侧面均约为7.6cm。
[0027]所述预制混凝土面板I的宽为3_5m,厚度为25_35cm,具体尺寸由现场情况决定。
[0028]所述传力杆3的间距为20cm-50cm。
[0029]所述拉杆槽4的间距为80cm-120cm，拉杆安装在相邻车道。。
[0030]如图3所示，所述预制混凝土面板I的配筋率为0.15%-0.20%。
[0031]所述预制混凝土面板I上设置有4个用于吊装机吊装的板面起重锚。
[0032]安装时，先整平原有路面2的待修补处，在表面均匀抹浆。通过吊机将预制混凝土面板I放入原有路面2的待修补处，使预制混凝土面板I四周与原有路面2保持10-15mm间隙，继而向两端缝隙注浆，使路面板与原有路面紧密接合，之后再向预制混凝土面板I的拉杆槽4及原有路面2的传力杆槽注浆封合，几小时后即可通车。
[0033]本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种用于路面快速维修的预制水泥路面板，包括预制混凝土面板(1)，其特征在于:所述预制混凝土面板(I)内部纵横交错地分布有两层金属加强筋，所述预制混凝土面板(I)在行车方向的两端面的中间均匀地伸出设置有传力杆(3)，所述预制混凝土面板(I)纵向两侧均匀布置有拉杆槽(4)。
2.根据权利要求1中所述的用于路面快速维修的预制水泥路面板，其特征在于:所述金属加强筋由上而下包括由4号环氧树脂涂层钢筋组成的上层金属加强筋(11)和由4号普通钢筋组成的下层金属加强筋(12)。
3.根据权利要求1中所述的用于路面快速维修的预制水泥路面板，其特征在于:所述预制混凝土面板(I)的宽为3-5m,厚度为25-35cm。
4.根据权利要求1中所述的用于路面快速维修的预制水泥路面板，其特征在于:所述传力杆(3)的间距为20cm_50cm。
5.根据权利要求1中所述的用于路面快速维修的预制水泥路面板，其特征在于:所述拉杆槽(4)的间距为80cm-120cm。
6.根据权利要求1中所述的用于路面快速维修的预制水泥路面板，其特征在于:所述预制混凝土面板(I)的配筋率为0.15%-0.20%。
7.根据权利要求1中所述的用于路面快速维修的预制水泥路面板，其特征在于:所述预制混凝土面板(I)上设置有4个用于吊装机吊装的板面起重锚。
【文档编号】E01C5/08GK203514143SQ201320606022
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】胡迟春, 李林生, 许薛军, 蔡垂泽 申请人:华南理工大学