数字化路基平整度测量仪及测量方法
【专利摘要】数字化路基平整度测量仪及测量方法。传统的三米尺测量方法的测量精度不高、操作复杂、浪费时间、劳动量大。本发明其组成包括：水平导轨（3），所述的水平导轨左端与圆形支架（2）上端连接，所述的圆形支架下端与高度调节旋钮（1）连接，所述的水平导轨通过两组滑轮（8），所述的两组滑轮与滑行固定器（5）连接，所述的滑行固定器与测距仪（4）连接，所述的水平导轨右端与倒T型架（6）顶端连接，所述的倒T型架底端具有一组万向轮（7）。本发明用于路基平整度的检测。
【专利说明】数字化路基平整度测量仪及测量方法
[0001]【技术领域】:
本发明涉及一种数字化路基平整度测量仪及测量方法。
[0002]【背景技术】:
路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，平整度影响路面受力合理性，使用寿命的长短以及车辆行驶过程中是否安全舒适。通过道路平整度检测对路面的平整度做出鉴定，为决策者提供重要的信息，使决策者能针对路面的维修、养护及翻修等问题做出优化决策。另一方面，路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息，为路面施工提供一个质量评定的客观指标。传统用三米尺测量方法，首先，将3m直尺展开放在待测路面；其次将塞尺插入3m直尺与地面的每一处空隙，记录距离值，比较最大距离值是否超过允许值，评定平整度，判断是否需要翻修养护。但具有以下缺点；其一，传统的测量精确度不高，检测不准确导致对道路的修复成本的提高或修复不到位；其二，操作方式复杂，传统方法的让测量人员多次俯身重复一个动作，长期下来对人体机能有一定的损坏；其三，人工读数容易失误，产生误差。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的目的是提供一种数字化路基平整度测量仪及测量方法。
[0004]上述的目的通过以下的技术方案实现:
一种数字化路基平整度测量仪，其组成包括:水平导轨，其特征是:所述的水平导轨左端与圆形支架上端连接，所述的圆形支架下端与高度调节旋钮连接，所述的水平导轨通过两组滑轮，所述的两组滑轮与滑行固定器连接，所述的滑行固定器与测距仪连接，所述的水平导轨右端与倒T型架顶端连接，所述的倒T型架底端具有一组万向轮。
[0005]一种利用所述的数字化路基平整度测量方法，该方法包括如下步骤:
(1)所述的滑轮在检测前，检查所述的滑轮是否能在所述的水平导轨上自由滑动，所述的水平导轨是否无变形，折曲，所述的测距仪是否能正常工作；
(2)所述的数字化路基平整度测量仪摆放在需要进行平整度检测的路段制动，将所述的测距仪移动到所述的水平导轨一端，测量到地面的距离，再将测距仪移到水平导轨另一端，通过所述的高度调节旋钮使水平导轨水平，实现数字化路基平整度测量仪的水平调节完成。
[0006](3)所述的测距仪从一端移到另一端，观察高度变化最大值，通过与变化允许值的比较，实现检测道路在一定距离的高度变化值，判定道路平整度是否合格。
[0007]本发明的有益效果:
1、本发明摒弃以前陈旧的并且精确度不高的测量仪器及测量方法，新的测量工具及测量方法使测量结果更加精确，避免因检测不准确导致对道路的修复成本的提高或修复不到位。
[0008]2、本发明滑轮替代人工测量，操作方式更加便宜人性化，从前的检测方法导致人多次俯身重复一个动作，长期下来对人体机能有一定的损坏，新的检测方法可以把人从繁重的体力劳动解放出来。[0009]3、本发明操作步骤更加简化，易学会，距离的测量直接显示在测距仪上，更加直观，避免了人为读数的失误，使检测效率大大提高。
[0010]4、本发明采用为铝合金结构，避免水平导轨发生变形，折曲。保证检测结果的精确性。
[0011]【专利附图】
【附图说明】:
附图1是本发明的结构示意图。
[0012]附图2是附图1的左视图。
[0013]【具体实施方式】:
实施例1:
一种数字化路基平整度测量仪其组成包括:水平导轨3，所述的水平导轨左端与圆形支架2上端连接，所述的圆形支架下端与高度调节旋钮I连接，所述的水平导轨通过两组滑轮8，所述的两组滑轮与滑行固定器5连接，所述的滑行固定器与测距仪4连接，所述的水平导轨右端与倒T型架6顶端连接，所述的倒T型架底端具有一组万向轮7。
[0014]实施例2:
一种利用实施例1所述的数字化路基平整度测量方法，该方法包括如下步骤:
(1)所述的滑轮在检测前，检查所述的滑轮是否能在所述的水平导轨上自由滑动，所述的水平导轨是否无变形，折曲，所述的测距仪是否能正常工作；
(2)所述的数字化路基平整度测量仪摆放在需要进行平整度检测的路段制动，将所述的测距仪移动到所述的水平导轨一端，测量到地面的距离，再将测距仪移到水平导轨另一端，通过所述的高度调节旋钮使水平导轨水平，实现数字化路基平整度测量仪的水平调节完成;
(3)所述的测距仪从一端移到另一端，观察高度变化最大值，通过与变化允许值的比较，实现检测道路在一定距离的高度变化值，判定道路平整度是否合格。
【权利要求】
1.一种数字化路基平整度测量仪，其组成包括:水平导轨，其特征是:所述的水平导轨左端与圆形支架上端连接，所述的圆形支架下端与高度调节旋钮连接，所述的水平导轨通过两组滑轮，所述的两组滑轮与滑行固定器连接，所述的滑行固定器与测距仪连接，所述的水平导轨右端与倒T型架顶端连接，所述的倒T型架底端具有一组万向轮。
2.一种利用权利要求1所述的数字化路基平整度测量方法，其特征是:该方法包括如下步骤: (1)所述的滑轮在检测前，检查所述的滑轮是否能在所述的水平导轨上自由滑动，所述的水平导轨是否无变形，折曲，所述的测距仪是否能正常工作； (2)所述的数字化路基平整度测量仪摆放在需要进行平整度检测的路段制动，将所述的测距仪移动到所述的水平导轨一端，测量到地面的距离，再将测距仪移到水平导轨另一端，通过所述的高度调节旋钮使水平导轨水平，实现数字化路基平整度测量仪的水平调节完成; (3)所述的测距仪从一端移到另一端，观察高度变化最大值，通过与变化允许值的比较，实现检测道路在一定距离的高度变化值，判定道路平整度是否合格。
【文档编号】E01C23/01GK103952967SQ201410207978
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年5月18日 优先权日:2014年5月18日
【发明者】付开隆, 张海文, 李成亮, 姜玉东, 孟庆超, 胡侨俣, 李金昌, 彭海东, 武百超, 李秋实 申请人:东北林业大学