一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于桥梁辅助设施维护【技术领域】，具体来说，涉及到一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统。所述系统由支座、钢板和胶体层组成，所述支座位于桥梁的基础之上；所述钢板插入支座脱空部位；所述胶体层将脱空部位填充满并将钢板与桥梁粘结牢固。与现有技术相比，本实用新型所述的桥梁板式橡胶支座脱空处治系统具有以下有益效果：操作简便，易于实现；外观美观，保证支座均匀受力；在车辆荷载作用下后修补部分不会滑动，与上钢板或梁体底板粘结牢固，即使支座老化、破损，再更换时也不会发生脱空。
【专利说明】一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统
【技术领域】
[0001]本实用新型属于桥梁辅助设施维护【技术领域】，具体来说，涉及到一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统。
【背景技术】
[0002]桥梁作为交通路网中的重要组成部分，其运营的安全性越来越多的被人们所关注。然而近年来，随着大量桥梁工程的修建，其施工质量特别是桥梁附属构件的施工质量，往往不能引起施工单位的足够重视，造成大量脱空支座的出现。支座脱空的原因很多，归纳起来主要是施工环节引起的，比如梁底预埋钢板的倾斜角度、梁底端部的施工质量、桥梁湿接头的施工质量与预埋钢板的安放、支座垫石顶面的平整度及标高控制等。在连续多年的桥梁检查中发现，支座的脱空问题比较严重，甚至有些支座可以直接从桥墩盖梁上取下。支座脱空目前常采用薄钢板楔紧处理。但由于支座脱空的角度、大小、高度各不相同，填充楔形钢板往往难以实现，而且，这种处理方法不但不美观，而且不易保证支座均匀受力，在车辆荷载作用下容易滑动。此外，由于支座老化或破损后再更换，会处于脱空状态，必须重新对脱空部分进行处理。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统。
[0004]本实用新型所述的桥梁板式橡胶支座脱空处治系统由支座1、钢板2和胶体层3组成，所述支座I位于桥梁的基础之上；所述钢板2插入支座I脱空部位；所述胶体层3将脱空部位填充满并将钢板2与桥梁粘结牢固。
[0005]本实用新型所述的一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统由支座、钢板、橡胶垫层和胶体层组成；所述支座位于桥梁的基础之上；所述钢板插入支座脱空部位，然后在钢板上设置橡胶垫层；所述橡胶垫层内设置有密闭型多腔室，密闭型多腔室内填充高分子填充物；所述胶体层将脱空部位填充满并将橡胶垫层与桥梁粘结牢固。
[0006]所述钢板为沿对角线剖开的截面为三角形状的两层，从剖开的两层钢板两侧挤压后可滑动而增高并可固定。
[0007]操作时，首先，对脱空支座进行详细量测，确定其脱空深度及高度，计算脱空面积及受力面积；第二，计算每个支座承受的理论荷载重量，根据板式橡胶支座的弹性模量及受力面积估算支座的变形量；第三，根据计算的顶升力选择合适的千斤顶进行顶升；第四，将钢板插入支座脱空部位，从剖开的两层钢板两侧挤压后确定合适的高度并固定；然后在钢板上设置橡胶垫层；将液态高分子聚氨酯材料等高分子填充物充入脱空处下相应的橡胶垫层内的密闭型腔室中使其膨胀，当液态高分子聚氨酯材料等高分子填充物转换成固态时，与钢板和板式橡胶支座成为一个有机的整体，对橡胶支座本身的高度进行调节，从而解决支座脱空部位；第五，橡胶垫层上抹有胶体，待胶体凝固，强度达到15Mpa以上形成胶体层，落下千斤顶，橡胶垫层参与受力，并与钢板和桥梁粘结牢固，完成处治。
[0008]现有技术相比，本实用新型所述的一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统具有以下有益效果:1、操作简便，易于实现；2、外观美观，保证支座均匀受力；3、在车辆荷载作用下后修补部分不会滑动，与上钢板或梁体底板粘结牢固，即使支座老化、破损，再更换时也不会发生脱空。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1:桥梁板式橡胶支座脱空处治系统示意图；图2:钢板上下两层受力示意图；1-支座、2-钢板、3-胶体。
【具体实施方式】
[0010]下面结合具体的实施例对本实用新型所述的一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统做进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
[0011]实施例1
[0012]本实用新型设计的桥梁板式橡胶支座脱空处治系统由支座1、钢板2和胶体层3组成，所述支座I位于桥梁的基础之上；所述钢板2插入支座I脱空部位；所述胶体层3将脱空部位填充满并将钢板2与桥梁粘结牢固。
[0013]实施例2
[0014]本实用新型设计的桥梁板式橡胶支座脱空处治系统由支座、钢板、橡胶垫层和胶体层组成；所述支座位于桥梁的基础之上；所述钢板插入支座脱空部位，然后在钢板上设置橡胶垫层；所述橡胶垫层内设置有密闭型多腔室，密闭型多腔室内填充高分子填充物；所述胶体层将脱空部位填充满并将橡胶垫层与桥梁粘结牢固。所述钢板为沿对角线剖开的截面为三角形状的两层，从剖开的两层钢板两侧挤压后可滑动而增高并可固定。
[0015]操作时，首先，对脱空支座进行详细量测，确定其脱空深度及高度，计算脱空面积及受力面积；第二，计算每个支座承受的理论荷载重量，根据板式橡胶支座的弹性模量及受力面积估算支座的变形量；第三，根据计算的顶升力选择合适的千斤顶进行顶升；第四，将钢板插入支座脱空部位，从剖开的两层钢板两侧挤压后确定合适的高度并固定；然后在钢板上设置橡胶垫层；将液态高分子聚氨酯材料等高分子填充物充入脱空处下相应的橡胶垫层内的密闭型腔室中使其膨胀，当液态高分子聚氨酯材料等高分子填充物转换成固态时，与钢板和板式橡胶支座成为一个有机的整体，对橡胶支座本身的高度进行调节，从而解决支座脱空部位；第五，橡胶垫层上抹有胶体，待胶体凝固，强度达到15Mpa以上形成胶体层，落下千斤顶，橡胶垫层参与受力，并与钢板和桥梁粘结牢固，完成处治。
[0016]与现有技术相比，本实用新型所述的一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统具有以下有益效果:1、操作简便，易于实现；2、外观美观，保证支座均匀受力；3、在车辆荷载作用下后修补部分不会滑动，与上钢板或梁体底板粘结牢固，即使支座老化、破损，再更换时也不会发生脱空。
【权利要求】
1.一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统，其特征在于，所述系统由支座(I)、钢板(2)和胶体层(3)组成，所述支座(I)位于桥梁的基础之上；所述钢板(2)插入支座(I)脱空部位；所述胶体层(3)将脱空部位填充满并将钢板(2)与桥梁粘结牢固。
2.一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统，其特征在于，所述系统由支座、钢板、橡胶垫层和胶体层组成；所述支座位于桥梁的基础之上；所述钢板插入支座脱空部位，然后在钢板上设置橡胶垫层；所述橡胶垫层内设置有密闭型多腔室，密闭型多腔室内填充高分子填充物；所述胶体层将脱空部位填充满并将橡胶垫层与桥梁粘结牢固。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁板式橡胶支座脱空处治系统，其特征在于，所述钢板为沿对角线剖开的截面为三角形状的两层，从剖开的两层钢板两侧挤压后可滑动而增高并可固定。
【文档编号】E01D22/00GK204039926SQ201420350491
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】赵雷, 韩之江, 汪永强, 申雁鹏, 郭文龙 申请人:山西省交通科学研究院, 山西省交通建设工程质量检测中心（有限公司）