适用于狭窄公路上的浅碟形边沟的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，其特征在于：包括一靠公路内侧与路面衔接部分为1∶8的缓坡路面，外侧为1∶0.5～0.75比例的直坡，所述的直坡与上边坡山头顺接，所述的缓坡路面与直坡的交接处为浅碟形圆弧路面。该实用新型减少了排水边沟的深宽比,增大了公路有效使用宽度,提高了行车和行人安全性。
【专利说明】适用于狭窄公路上的浅碟形边沟
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种公路边沟，尤其是适用于狭窄公路上的浅碟形边沟。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，公路建设已进入一个新的阶段，由原来只重视公路建设而忽视了对周围环境的影响转变为今天不仅修路还要兼顾环境保护，使公路建设顺应自然，融人自然，实现环境保护与公路建设并举，公路发展与环境保护相和谐。排水边沟作为公路附属工程，也是不可分割的一部分。只有尽快排除路面积水，才能有效地减少水对路基路面的产生的危害，保证行车安全。
[0003]现有技术多采用矩形或者梯形边沟:由浆砌片石或混凝土预制块砌筑成的。浆砌边沟虽然施工相对简单，但是对于行车视觉美感而言外观较差，而且沟槽与路面之间的落差容易淤积砂土杂物，影响排水通畅，甚至酿成交通事故。目前，随着我国相关行业法律的陆续出台，征地动迁将受到严格的限制，继续沿用以往宽，大，深排水沟渠的社会条件已经不再存在，在狭窄的路面上交会车时，一不小心车轮就容易掉进路边的边沟里，因此在狭窄公路上的边沟结构设计十分必要。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种浅碟形边沟，适用于狭窄的公路上，可增大有效使用宽度，提高安全性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，包括靠公路内侧与路面衔接部分高度与宽度比例为1: 8的缓坡路面，外侧为高度与宽度比例为1: 0.5?0.75的直坡，所述的直坡与上边坡山头顺接，所述的缓坡路面与直坡的交接处为浅碟形圆弧路面。
[0007]其中，所述的缓坡路面包括两层结构，下层为现浇水泥混凝土层，上层为水泥砂浆抹面，所述的水泥砂浆抹面的厚度为1cm。
[0008]其中，所述的直坡与浅碟形圆弧路面包括两层结构，下层为素混凝土垫层，上层为水泥混凝土预制板。
[0009]优选地，所述的素混凝土垫层与水泥混凝土预制板的厚度比为15:8。
[0010]优选地,所述的浅碟形圆弧路面的圆心角为60度。
[0011]采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点:
[0012]1.减少了排水边沟的深宽比，增大了公路有效使用宽度，把原来50厘米深的边沟改变成了一个缓缓的斜坡，从而将路面宽度延伸了 1.2-1.5米，提高了行车和行人安全性。
[0013]2.边沟采用砼硬化，便于边沟清理养护。且砼表面沟壁的粗糙率小，排水能力更大，弯大坡陡路段，路面汇水流速大，弯道内侧边沟冲刷较严重，采用砼硬化，可提高抗冲刷能力。
[0014]3.靠路面一侧的边沟硬化部分可防止车轮卡陷，避免破坏边沟表面，安全性更高，同时形成流畅优美的路基轮廓线，增加路容美观。
[0015]4.浅蝶形边沟沟底线形圆滑、顺畅，平时只须注意清除沟底中的积砂和杂物即可，既减轻养护难度，又能美化路容路貌。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的结构示意图。
[0017]主要组件符号说明:
[0018]1:缓坡路面，11:水泥混凝土层，12:水泥砂浆抹面，2:直坡，3:浅碟形圆弧路面，31:素混凝土垫层，32:水泥混凝土预制板。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
[0020]请参阅图1所示，本新型公开了适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，高度与宽度比例为1:8的缓坡路面I，外侧为高度与宽度比例为1:0.5?0.75的直坡2，直坡2与上边坡山头顺接，缓坡路面I与直坡2的交接处为浅碟形圆弧路面3。缓坡路面I包括两层结构，下层为现浇水泥混凝土层11，上层为水泥砂浆抹面12，水泥砂浆抹面12的厚度为1cm。直坡2与浅碟形圆弧路面3均包括两层结构，下层为素混凝土垫层31，上层为水泥混凝土预制板32。素混凝土垫层31与水泥混凝土预制板32的厚度比(图1中的a:b)为15:8。浅碟形圆弧路面3的圆心角为60度。该结构边沟既保证公路主线的线形美观，又节约公路用地，充分利用水沟位置来增加路面行车交会宽度，确保狭窄道路交通安全，符合安全，经济，舒适，和谐，美观的新理念。
[0021]该边沟结构的施工步骤如下:
[0022](I)清理场地:将原有的残土，地表土及杂物等清理干净。
[0023](2)基础开挖:碟型水沟因不能调节边沟深度，须通过培土或挖土满足断面尺寸和纵坡。对培土采用措施夯实，挖方部分应严格控制尺寸，禁止超挖回填，成型土沟应线形顺滑，无松散土及杂物。
[0024](3)边沟铺设:用小型车辆运输边沟砼板，以便装卸。在运输过程中，水泥混凝土预制板之间夹木条或毡片，装卸应小心谨慎，避免棱角互相碰撞而损坏。公路路面旁设置1:8的缓坡路面:下层现浇水泥混凝土，上层用Icm厚的水泥砂浆抹面。与缓坡路面连接的浅碟形圆弧路面浇筑完素混凝土垫层，垫层断面上及时铺设碟形水泥混凝土预制板，沿路线前进方向，铺设的每块预制板之间的缝隙宽1cm，凹缝，用砂浆填缝密实并成顺滑凹缝。
[0025]浅碟形板预制:
[0026](I)砼拌和:施工前对磅秤进行校检，保证称量准确。对砂子，石子的含水量经常检测，雨天施工应增加测定次数，用以调整骨料和水的用量，配料时各种材料的允许偏差按以下控制:水泥:1%，砂子，石子:2%，水:1%。施工采用自落式砼拌合机，搅拌时，由全部材料进筒到出料，时间间隔要大于2分钟，对拌和好的混合料要检查其均匀性，要求颜色一致，不离析。
[0027](2)砼块挤压成型:对模具定期检查，对模内偏差较大，棱边变形，板面局部不平的模具及时修复。砼入模时，先投入细面料，用刮板刮平，控制厚度在一厘米以内。然后投入砼，砼用量应计算准确，一次投料挤压成型，禁止补料二次挤压。压制时经试验确定控制压力，避免超压损坏模具，欠压预制块不密实。脱模后，预制块放在托板上移动对方整齐，避免其松散，变形。准确控制各形预制块数量。
[0028](3)养生:成型后的预制块用麻袋覆盖，洒水养生两天，去掉木托板，重新堆放整齐，洒水养生5天，保证砼早期强度形成。
[0029](4)检查验收:对强度合格的预制块进行验收，按每工作班产量的20%进行抽检，做好原始记录，进行质量评定。
[0030]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，其特征在于:包括靠公路内侧与路面衔接部分高度与宽度比例为1: 8的缓坡路面，外侧为高度与宽度比例为1: 0.5?0.75的直坡，所述的直坡与上边坡山头顺接，所述的缓坡路面与直坡的交接处为浅碟形圆弧路面。
2.如权利要求1所述的适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，其特征在于:所述的缓坡路面包括两层结构，下层为现浇水泥混凝土层，上层为水泥砂浆抹面，所述的水泥砂浆抹面的厚度为1cm。
3.如权利要求1所述的适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，其特征在于:所述的直坡与浅碟形圆弧路面包括两层结构，下层为素混凝土垫层，上层为水泥混凝土预制板。
4.如权利要求3所述的适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，其特征在于:所述的素混凝土垫层与水泥混凝土预制板的厚度比为15:8。
5.如权利要求4所述的适用于狭窄公路上的浅碟形边沟，其特征在于:所述的浅碟形圆弧路面的圆心角为60度。
【文档编号】E01C11/22GK204174498SQ201420428097
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年7月31日 优先权日:2014年7月31日
【发明者】陈少琳, 陈年生, 林斌, 陈小江, 林平, 孙明义, 王小兵, 翁子纯 申请人:厦门中平公路勘察设计院有限公司