一种预防高填土路基桥头跳车的台背的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头桩柱、架设在桥头桩柱上端部的桥梁体、与桥头桩柱底部外侧连接的基础路基，所述基础路基上设置若干层填料层，且在每层的填料层内设置若干个均匀间隔布置的储料袋，所述储料袋在填料层内有横向排列和纵向排列两种排列方式，且横向排列的储料袋和纵向排列的储料袋设置在相邻的填料层内，所述储料袋内填充生石灰，所述基础路基上顶层的填料层上设有与桥梁体上端面平齐的路基台面。本实用新型有效避免了软土地基受雨水影响出现大幅沉降，进而有效避免了桥头跳车现象。
【专利说明】一种预防高填土路基桥头跳车的台背
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁工程和路基工程衔接【技术领域】，尤其涉及一种预防高填土路基桥头跳车的台背。
【背景技术】
[0002]桥头跳车几乎是世界各国公路桥梁上较普遍存在的一种现象，因此，评价一条高速公路的使用质量和服务水平，最直观的标准就是车辆在上面行驶时是否舒适，桥头跳车的问题是否严重。目前大多数桥梁在设置桥头搭板和采取软基加固措施后，明显地减少了桥头沉降差，改善了行车条件。但是，也有相当一部分桥梁由于软基处治不当、压实达不到标准、搭板设置太高与沉降纵坡太大，而出现了不同程度的跳车病害，从目前已建成的高速公路运营情况看，软土地基上桥头地段的工后差异沉降较大，常造成桥头跳车现象，而出现上述现象多是因软土地基受雨水浸入和冲刷形成。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种预防高填土路基桥头跳车的台背，有效避免了软土地基受雨水影响出现大幅沉降，进而有效避免了桥头跳车现象。
[0004]本实用新型通过以下技术方案实现:一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头粧柱、架设在桥头粧柱上端部的桥梁体、与桥头粧柱底部外侧连接的基础路基，所述基础路基上设置若干层填料层，且在每层的填料层内设置若干个均匀间隔布置的储料袋，所述储料袋在填料层内有横向排列和纵向排列两种排列方式，且横向排列的储料袋和纵向排列的储料袋设置在相邻的填料层内，所述所述储料袋内填充生石灰，所述基础路基上顶层的填料层上设有与桥梁体上端面平齐的路基台面。
[0005]进一步地，所述基础路基上设置若干个通水孔，且所述通水孔上端孔口与填料层内相邻储料袋之间的间隙对接。
[0006]进一步地，所述基础路基上每层填料层的厚度从下至上逐渐减小。
[0007]进一步地，所述储料袋在基础路基的若干层填料层内排放成下宽上窄的梯形体。
[0008]进一步地，所述储料袋是两端为半球形端的柱形袋，且储料袋上设有沿长度方向设置的拉链口。
[0009]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型通过在路基台面下部的填料层内设置吸收水分的储料袋，充分吸收从路基台面浸入的雨水，避免了填料层受水分浸入出现沉降的问题，储料袋内填充用来吸收水分的生石灰，吸收水分过程中生石灰体积逐渐变大，储料袋逐渐膨胀，有效抵消了填料层的沉降，使路基台面始终与桥梁体上端面保持平齐，进而有效避免了桥头跳车现象，其中国填料层内的储料袋有横向排列和纵向排列两种排列方式，且通过横向排列的储料袋和纵向排列的储料袋设置在相邻的填料层内，使相邻的填料层内的储料袋垂直交叉布置，确保了填料层内配备充足的储料袋吸收水分，保证足够的膨胀量，同时通过在基础路基上设置若干个与填料层内相邻储料袋之间的间隙对接通水孔，可将填料层内未能及时吸收的水分排出，避免了短时间内大量雨水浸入不能及时吸收而出现的沉降现象，且基础路基上每层填料层的厚度从下至上逐渐减小，加上储料袋在基础路基的若干层填料层内排放成下宽上窄的梯形体结构设计，在保证了桥梁体端部至基础路基平缓过渡的同时确保了填料层的整体性和稳定性，同时将储料袋设计成两端为半球形端的柱形袋，并设置沿柱形袋长度方向布置的拉链口，方便了生石灰的填装，且膨胀见效快。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种预防高填土路基桥头跳车的台背的剖面示意图；
[0011]图2为本实用新型储料袋的俯视图。
[0012]其中:1、桥头粧柱；2、桥梁体；3、基础路基；4、储料袋；5、生石灰；6、填料层；7、路基台面；8、拉链口 ；9、半球形端；10、通水孔。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]如图1-2所示，本实用新型涉及一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头粧柱1、架设在桥头粧柱I上端部的桥梁体2、与桥头粧柱I底部外侧连接的基础路基3，所述基础路基3上设置若干层填料层6，且在每层的填料层6内设置若干个均匀间隔布置的储料袋4，所述储料袋4在填料层6内有横向排列和纵向排列两种排列方式，且横向排列的储料袋4和纵向排列的储料袋4设置在相邻的填料层6内，所述所述储料袋4内填充生石灰5，所述基础路基3上顶层的填料层6上设有与桥梁体2上端面平齐的路基台面7，所述基础路基3上设置若干个通水孔10，且所述通水孔10上端孔口与填料层6内相邻储料袋4之间的间隙对接，所述基础路基3上每层填料层6的厚度从下至上逐渐减小，所述储料袋4在基础路基3上的若干层填料层6内排放成下宽上窄的梯形体，所述储料袋4是两端为半球形端9的柱形袋，且储料袋4上设有沿长度方向设置的拉链口 8。
[0015]综上所述，本实用新型通过在路基台面7下部的填料层6内设置吸收水分的储料袋4，充分吸收从路基台面7浸入的雨水，避免了填料层6受水分浸入出现沉降的问题，储料袋4内填充用来吸收水分的生石灰5，吸收水分过程中生石灰5体积逐渐变大，储料袋4逐渐膨胀，有效抵消了填料层6的沉降，使路基台面7始终与桥梁体2上端面保持平齐，进而有效避免了桥头跳车现象，其中填料层6内的储料袋4有横向排列和纵向排列两种排列方式，且通过横向排列的储料袋4和纵向排列的储料袋4设置在相邻的填料层6内，使相邻的填料层6内的储料袋4垂直交叉布置，确保了填料层6内配备充足的储料袋4吸收水分，保证足够的膨胀量，同时通过在基础路基3上设置若干个与填料层6内相邻储料袋4之间的间隙对接的通水孔10，可将填料层6内未能及时吸收的水分排出，避免了短时间内大量雨水浸入不能及时吸收而出现的沉降现象，且基础路基3上每层填料层6的厚度从下至上逐渐减小，加上储料袋4在基础路基3的若干层填料层6内排放成下宽上窄的梯形体结构设计，在保证了桥梁体2端部至基础路基3平缓过渡的同时确保了填料层6的整体性和稳定性，同时将储料袋4设计成两端为半球形端9的柱形袋，并设置沿柱形袋长度方向布置的拉链口 8，方便了生石灰5的填装，且膨胀见效快。
[0016]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种预防高填土路基桥头跳车的台背，包括桥头粧柱(I)、架设在桥头粧柱(I)上端部的桥梁体(2)、与桥头粧柱(I)底部外侧连接的基础路基(3)，其特征在于，所述基础路基(3)上设置若干层填料层￠)，且在每层的填料层(6)内设置若干个均匀间隔布置的储料袋(4)，所述储料袋(4)在填料层￠)内有横向排列和纵向排列两种排列方式，且横向排列的储料袋(4)和纵向排列的储料袋(4)设置在相邻的填料层￠)内，所述所述储料袋(4)内填充生石灰(5)，所述基础路基(3)上顶层的填料层(6)上设有与桥梁体(2)上端面平齐的路基台面(7)。
2.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述基础路基(3)上设置若干个通水孔(10)，且所述通水孔(10)上端孔口与填料层(6)内相邻储料袋(4)之间的间隙对接。
3.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述基础路基(3)上每层填料层￠)的厚度从下至上逐渐减小。
4.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述储料袋⑷在基础路基(3)上的若干层填料层(6)内排放成下宽上窄的梯形体。
5.根据权利要求1所述的一种预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征在于，所述储料袋(4)是两端为半球形端(9)的柱形袋，且储料袋(4)上设有沿长度方向设置的拉链口
【文档编号】E01D19/00GK204251985SQ201420713714
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月16日 优先权日:2014年11月16日
【发明者】丁莉, 丁兵, 高利刚 申请人:丁莉