一种连接钢管支墩的简易装置的制作方法

本发明涉及门洞支架结构用的钢管支墩，尤其用于市政高架桥门洞支架钢管支墩较多。

背景技术：

随着城市的日益发展，高架桥建设越来越多，在大型交叉路口建设高架桥时既要满足施工要求，又要基本维持原有交通的通行要求，给工程建设者带来很大的难题。门洞支架结构通常应用于以上道路交叉口的支模架结构体系，其主要结构采用钢管支墩、贝雷桁架（型钢）纵横梁的组合结构形式，但钢管支墩之间的连接通常采用槽钢（角钢）焊接成剪刀撑组成整体稳定结构，拆除时需要切割，造成钢管支墩永久损伤，影响外观质量，减少使用次数，严重者影响结构安全使用性能，从而导致直接报废。

技术实现要素：

本发明需要解决的技术问题是，设计一种连接钢管支墩的简易装置，采用端头带孔的槽钢作为连接杆件，通过高强螺栓连接成剪刀撑组成整体稳定结构。

本发明的技术方案是：一种连接钢管支墩的简易装置，包括焊接在钢管支墩上的耳板、连接用的槽钢及高强螺栓。

优选的，所述的耳板为若干块钢板，焊接在钢管支墩不同的部位。

优选的，所述的耳板设有多个槽孔，用于高强螺栓连接。

优选的，所述的槽钢两个端头开孔，用于高强螺栓连接。

采用本技术方案后，门洞支架搭设时，在钢管支墩吊装后，就可以立即采用槽钢通过高强螺栓连接成剪刀撑组成整体稳定结构，省去了人工焊接槽钢的工序。在拆除钢管支墩时，把高强螺栓拧松就可以拆除剪刀撑结构，免去了人工切割的工序，工作效率更高，同时避免了由于切割而造成钢管支墩的永久损伤，对钢管支墩的外观质量没有造成任何影响，增加了使用次数，并且带孔的槽钢也可以重复利用，降低使用成本。

附图说明

附图1为本发明多根钢管支墩连接立面图；

附图2为本发明钢管支墩耳板处断面图；

附图3为本发明带槽孔耳板示意图；

附图4为本发明带槽孔耳板螺栓连接示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明：

如图1至图4所示，本发明主要包括槽钢（2），耳板（3）及高强螺栓（4）。切割制作长方形的耳板（3）钢板材料，在耳板（3）上切割6个长方形的槽孔（31），双面焊接在钢管支墩（1）同一水平面上十字方向的位置，每个水平面上焊有4块耳板（3）。在槽钢（2）两个端头各开两个圆孔，并在端头槽钢腿两侧切割成45°角，通过高强螺栓（4）与耳板（3）连接。钢管支墩（1）吊装后，调整钢管支墩（1）方向，使耳板（3）方向与钢管支墩（1）排列方向一致，调整完成后即可用槽钢（2）通过高强螺栓（4）连接成剪刀撑组成整体稳定结构，高强螺栓（4）的螺杆可在耳板（3）长方形槽孔范围内移动，使其连接更加灵活。

以上仅就本发明较佳的实例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅局限于以上实例，其具体结构允许有变化，本领域技术人员可以根据本发明做出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。