一种装配式T型梁的体外预应力加固结构的制作方法

本发明属于桥梁维修加固技术领域，具体来说，涉及到一种装配式T型梁的体外预应力加固结构。

背景技术：

上世纪八九十年代至今建设的装配式T型梁桥由于设计荷载等级低、施工工艺落后、荷载增长迅速等原因，较大比例存在承载力不足的现象，使得桥梁主梁的强度和刚度无法满足现阶段通行要求，出现了较多的病害。目前，对于装配式T型梁桥的加固普遍采用设置钢构件对精轧螺纹钢施加预应力的方法和设置混凝土锚固装置和转向装置对钢绞线施加预应力这两种加固结构。但是，由于精轧螺纹钢张拉力有限，且预应力损失大，其加固效果往往达不到预期。由于混凝土锚固装置和转向装置结构体积小、内部钢筋密集，其混凝土浇筑质量难以保证，施工难度较大。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种施工简便、加固效果明显的装配式T型梁的体外预应力加固结构。

本发明所述的一种装配式T型梁的体外预应力加固结构，所述加固结构包括在T型梁1梁端腹板顶缘对称安装的锚固装置2和在1/4和3/4跨径处腹板下缘对称设置的转向装置3；所述锚固装置2包括锚固装置底板6；锚固装置底板6在上下两侧上设有螺栓孔，在靠左位置设有竖向的焊接锚垫板9；预应力钢绞线5的左端垂直穿过并固定在焊接锚垫板9上，其右端穿过钢管10；缀板7有多个，平均且平行设在预应力钢绞线5两侧，其左端焊接在锚垫板9上；锚固装置固定钢板8垂直连接钢管10及预应力钢绞线5两侧的缀板7；锚固装置底板6通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶与T型梁1梁端腹板顶缘连接；所述转向装置3包括转向装置底板11；转向装置底板11在上侧设有螺栓孔，并在靠下侧焊接多个相间隔的转向装置固定钢板14；转向钢管13通过转向装置固定钢板14并与之焊接；预应力钢绞线5穿过转向钢管13内，实现弯起；转向装置底板11的下侧能与设置于梁底的连接钢板12连成一体，通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶与跨径处腹板下缘连接。

本发明所述的一种装配式T型梁的体外预应力加固结构，所述粘钢胶为加入了4,7-二甲氧基菲-1,2-二酮的JKJ-G1。

操作时，首先，按照设计图纸确定锚固装置和转向装置的位置，凿除锚固装置位置1cm的T梁混凝土保护层，并对凿出面进行清洁；第二步，严格按照设计图纸在工厂加工锚固装置和转向装置；第三步，安装锚固装置和转向装置；第四步，安装预应力钢束和预应力锚具。待粘贴齿板和转向防护钢板的粘钢胶完全凝固后，张拉钢绞线。第五步，对锚固装置和转向装置进行防锈处理。

与现有技术相比，本发明所述的装配式T型梁的体外预应力加固结构钢构件安装快捷、方便，钢构件工厂加工精度高，通过施加于此加固结构的预应力钢绞线，可有效提高T型梁的抗弯和抗剪承载力，改善裂缝指标，抑制受力裂缝的发展，提高桥梁承载力30％以上。

附图说明

图1是本发明布置图，图2是本发明中锚固装置图，图3是本发明中转向装置图。T型梁-1、锚固装置-2、转向装置-3、锚固螺栓-4、预应力钢绞线-5、锚固装置底板-6、缀板-7、锚固装置固定钢板-8、锚垫板-9、钢管-10、转向装置底板-11、连接钢板-12、转向钢管-13、转向装置固定钢板-14。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本发明所述的基于装配式T型梁的体外预应力加固结构做进一步说明，但是本发明的保护范围并不限于此。

实施例1

一种装配式T型梁的体外预应力加固结构，所述加固结构包括在T型梁1梁端腹板顶缘对称安装的锚固装置2和在1/4和3/4跨径处腹板下缘对称设置的转向装置3；所述锚固装置2包括底板A6；底板A6在上下两侧上设有螺栓孔，在靠左位置设有竖向的焊接锚垫板9；预应力钢绞线5的左端垂直穿过并固定在焊接锚垫板9上，其右端穿过钢管10；缀板7有多个，平均且平行设在预应力钢绞线5两侧，其左端焊接在锚垫板9上；固定钢板8垂直连接钢管10及预应力钢绞线5两侧的缀板7；底板A6通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶与T型梁1梁端腹板顶缘连接；所述转向装置3包括底板B11；底板B11在上侧设有螺栓孔，并在靠下侧焊接多个相间隔的固定钢板14；转向钢管13通过固定钢板14并与之焊接；预应力钢绞线5穿过转向钢管13内，实现弯起；底板B11的下侧能与设置于梁底的连接钢板12连成一体，通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶JKJ-G1与跨径处腹板下缘连接。

实施例2

一种装配式T型梁的体外预应力加固结构，所述加固结构包括在T型梁1梁端腹板顶缘对称安装的锚固装置2和在1/4和3/4跨径处腹板下缘对称设置的转向装置3；所述锚固装置2包括底板A6；底板A6在上下两侧上设有螺栓孔，在靠左位置设有竖向的焊接锚垫板9；预应力钢绞线5的左端垂直穿过并固定在焊接锚垫板9上，其右端穿过钢管10；缀板7有多个，平均且平行设在预应力钢绞线5两侧，其左端焊接在锚垫板9上；固定钢板8垂直连接钢管10及预应力钢绞线5两侧的缀板7；底板A6通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶与T型梁1梁端腹板顶缘连接；所述转向装置3包括底板B11；底板B11在上侧设有螺栓孔，并在靠下侧焊接多个相间隔的固定钢板14；转向钢管13通过固定钢板14并与之焊接；预应力钢绞线5穿过转向钢管13内，实现弯起；底板B11的下侧能与设置于梁底的连接钢板12连成一体，通过对拉锚固螺栓4和粘钢胶粘钢胶JKJ-G1与跨径处腹板下缘连接；所述粘钢胶JKJ-G1在各组份拌匀时，加入了占其质量2％的4,7-二甲氧基菲-1,2-二酮。加入4,7-二甲氧基菲-1,2-二酮之后的粘钢胶与原粘钢胶相比，该粘钢胶与混凝土正拉粘接强度为4.6Mp，增强了24.6％。

操作时，首先，按照设计图纸确定锚固装置和转向装置的位置，凿除锚固装置位置1cm的T梁混凝土保护层，并对凿出面进行清洁；第二步，严格按照设计图纸在工厂加工锚固装置和转向装置；第三步，安装锚固装置和转向装置；第四步，安装预应力钢束和预应力锚具。待粘贴齿板和转向防护钢板的粘钢胶完全凝固后，张拉钢绞线。第五步，对锚固装置和转向装置进行防锈处理。

与现有技术相比，本发明所述的装配式T型梁的体外预应力加固结构钢构件安装快捷、方便，钢构件工厂加工精度高，通过施加于此加固结构的预应力钢绞线，可有效提高T型梁的抗弯和抗剪承载力，改善裂缝指标，抑制受力裂缝的发展，提高桥梁承载力30％以上。