本发明涉及泊车装置领域，特别是关于一种地下室专用车位防盗用装置。
背景技术：
随着人们生活品质的提高，汽车的保有量越来越大，停车位紧缺的问题越发严重，致使越来越多的停车位贩卖给个人作为专用车位。但车位主人常常遇到车位被别人占用的问题，使得车位主人丧失了购买车位的意义；其中，专用车位被他人占用的情况分为以下3种，1.他人汽车恶性停入而盗用整个专用车位，2.他人汽车停入旁边车位而误占部分专用车位，3.他人摩托车或非机动车恶性停入而盗用部分专用车位，现有的专用车位仅有警示牌，且该警示牌多位于车位中心，对防止第一种盗用车位情况具有一定的作用，但对防止第二三种盗用车位情况完全没有作用，且其对于防止第一种盗用车位情况的作用有限，无法防止底盘高度较高的大型SUV的驶入。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明为解决上述技术问题，提供一种地下室专用车位防盗用装置，能有效防止专用车位被他人占用。
本发明的目的通过以下技术方案实现：
一种地下室专用车位防盗用装置，位于具有进出口的专用车位画线内，包括用于防止他人汽车正面停入专用车位的四个高度可调的防盗器，专用车位画线包括临近车位进出口的短画线一、分别与短画线一两端部连接的长画线一和长画线二、与长画线一和长画线二的端部连接的短画线二，四个防盗器分别是位于短画线一旁的第一防盗器、第二防盗器和位于短画线二旁的第三防盗器、第四防盗器，专用车位画线内挖设有用于放置四个防盗器的四个凹陷槽，四个凹陷槽分别是放置第一防盗器的第一凹陷槽、放置第二防盗器的第二凹陷槽、放置第三防盗器的第三凹陷槽、放置第四防盗器的第四凹陷槽；第一防盗器临近短画线一与长画线一连接处设置，第一防盗器外形为长方体，第一防盗器一端部与长画线一紧贴、另一端部设有蜂鸣器，第一防盗器具有第一底座和第一升降气缸，第一底座与第一凹陷槽底部固定连接，第一凹陷槽的深度与第一升降气缸降至最低时第一防盗器的高度相等，蜂鸣器与第一防盗器固定连接，蜂鸣器与第一红外接收器连接，第一红外接收器固定在第一防盗器上，第一红外接收器的接收端朝向第二防盗器设置，第一防盗器上还设有第一红外发射器，第一红外发射器的发射端朝向第三防盗器设置，第二防盗器临近短画线一与长画线二连接处设置，第二防盗器外形为长方体，第二防盗器一端部与长画线二紧贴、另一端部设有专用车位标识牌，第二防盗器具有第二底座和第二升降气缸，第二底座与第二凹陷槽底部固定连接，第二凹陷槽的深度与第而升降气缸降至最低时第二防盗器的高度相等，专用车位标识牌与第二防盗器固定连接，第一防盗器上还设有第二红外发射器和第三红外发射器，第二红外发射器的发射端朝向第一防盗器设置，第三红外发射器的发射端朝向第四防盗器设置；蜂鸣器、第二红外发射器和第一红外接收器构成用于警示他人电动车从专用车位进出口进入的前端警示系统；第三防盗器临近短画线二与长画线一连接处设置，第三防盗器外形为长方体，第三防盗器一端部与长画线一紧贴、另一端部设有第一频闪灯，第三防盗器具有第三底座和第三升降气缸，第三底座与第三凹陷槽底部固定连接，第三凹陷槽的深度与第三升降气缸降至最低时第三防盗器的高度相等，第一频闪灯与第三防盗器固定连接，第一频闪灯与第二红外接收器连接，第二红外接收器固定在第三防盗器上，第二红外接收器的接收端朝向第一防盗器设置；第一频闪灯、第一红外发射器和第二红外接收器构成用于警示旁边车位停放的他人汽车从侧面侵入专用车位的左侧警示系统；第四防盗器临近短画线二与长画线二连接处设置，第四防盗器外形为长方体，第四防盗器一端部与长画线二紧贴、另一端部设有第二频闪灯，第四防盗器具有第四底座和第四升降气缸，第四底座与第四凹陷槽底部固定连接，第四凹陷槽的深度与第四升降气缸降至最低时第四防盗器的高度相等，第二频闪灯与第四防盗器固定连接，第二频闪灯与第三红外接收器连接，第三红外接收器固定在第四防盗器上，第三红外接收器的接收端朝向第二防盗器设置；第二频闪灯、第三红外发射器和第三红外接收器构成用于警示旁边车位停放的他人汽车从侧面侵入专用车位的右侧警示系统。
所述第一防盗器与短画线一的距离为0-30mm，第二防盗器与短画线一的距离等于第一防盗器与短画线一的距离。
所述第三防盗器与短画线二的距离为0-30mm，第四防盗器与短画线二的距离等于第三防盗器与短画线二的距离。
所述第一升降气缸、第二升降气缸、第三升降气缸和第四升降气缸的开启与关闭由拨杆开关控制，拨杆开关锁闭在保险箱中，保险箱位于专用车位标识牌的背面。
所述第四防盗器上还设有照明用的LED灯。
本发明相较于现有技术的有益效果是：
将本发明的地下室专用车位防盗用装置安放在专用车位画线内，四个防盗器升起后将凸起于地平面，四个防盗器呈长方形分布，与汽车轮胎的位置一一对应，有效地封闭了汽车轮胎进入到专用车位的路径，高底盘的大型SUV亦无法进入设有此地下室专用车位防盗用装置的车位；他人汽车停入旁边车位而误占部分专用车位时，左侧警示系统或右侧警示系统发出的红外线将被阻挡，红外线接收器无法收到红外线则驱动频闪灯通电启动，停入旁边车位的驾驶者在地下室的环境中能够非常清楚地收到频闪灯发出的警示光线，从而调整自身汽车的位置，侵入专用车位的车体离开后，左侧警示系统或右侧警示系统的红外接收器则能再次收到红外发射器发出的红外线，红外接收器收到红外线后断开频闪灯的电源，频闪灯断电停止工作；他人摩托车或非机动车恶性停入而盗用部分专用车位时，若其从侧面进入专用车位，则类似于前述原理，频闪灯通电启动并发出警示光线，若其从正面的第一防盗器与第二防盗器的间隙中进入，则前端警示系统发出的红外线将被阻挡，红外线接收器无法收到红外线则驱动蜂鸣器通电启动，摩托车或非机动车驾驶者在地下室的环境中能够非常清楚地收到蜂鸣器发出的警示声，从而驶出摩托车或非机动车，侵入专用车位的车体离开后，前端警示系统的红外接收器则能再次收到红外发射器发出的红外线，红外接收器收到红外线后断开频闪灯的电源，蜂鸣器断电停止工作。为保证地下室昏暗环境下专用车位车主停车时能够看清车位情况，第四防盗器上还设有LED灯，当第四防盗器下降到与地平面平齐时，LED灯通电照明，为车主停车提供充足的光线。
附图说明
利用附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。
图1是本发明的地下室专用车位防盗用装置的整体结构图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本发明作进一步详细描述。
请参照图1，本发明实施例包括：
一种地下室专用车位防盗用装置，位于具有进出口的专用车位画线内，包括用于防止他人汽车正面停入专用车位的四个高度可调的防盗器，专用车位画线包括临近车位进出口的短画线一1、分别与短画线一1两端部连接的长画线一2和长画线二3、与长画线一2和长画线二3的端部连接的短画线二4，四个防盗器分别是位于短画线一1旁的第一防盗器5、第二防盗器6和位于短画线二4旁的第三防盗器7、第四防盗器8，专用车位画线内挖设有用于放置四个防盗器的四个凹陷槽，四个凹陷槽分别是放置第一防盗器5的第一凹陷槽、放置第二防盗器6的第二凹陷槽、放置第三防盗器7的第三凹陷槽、放置第四防盗器8的第四凹陷槽；第一防盗器5临近短画线一1与长画线一2连接处设置，第一防盗器5外形为长方体，第一防盗器5一端部与长画线一2紧贴、另一端部设有蜂鸣器9，第一防盗器5具有第一底座和第一升降气缸，第一底座与第一凹陷槽底部固定连接，第一凹陷槽的深度与第一升降气缸降至最低时第一防盗器5的高度相等，蜂鸣器9与第一防盗器5固定连接，蜂鸣器9与第一红外接收器10连接，第一红外接收器10固定在第一防盗器5上，第一红外接收器10的接收端朝向第二防盗器6设置，第一防盗器5上还设有第一红外发射器11，第一红外发射器11的发射端朝向第三防盗器7设置，第二防盗器6临近短画线一1与长画线二3连接处设置，第二防盗器6外形为长方体，第二防盗器6一端部与长画线二3紧贴、另一端部设有专用车位标识牌12，第二防盗器6具有第二底座和第二升降气缸，第二底座与第二凹陷槽底部固定连接，第二凹陷槽的深度与第而升降气缸降至最低时第二防盗器6的高度相等，专用车位标识牌12与第二防盗器6固定连接，第一防盗器5上还设有第二红外发射器13和第三红外发射器14，第二红外发射器13的发射端朝向第一防盗器5设置，第三红外发射器14的发射端朝向第四防盗器8设置；蜂鸣器9、第二红外发射器13和第一红外接收器10构成用于警示他人电动车从专用车位进出口进入的前端警示系统；第三防盗器7临近短画线二4与长画线一2连接处设置，第三防盗器7外形为长方体，第三防盗器7一端部与长画线一2紧贴、另一端部设有第一频闪灯15，第三防盗器7具有第三底座和第三升降气缸，第三底座与第三凹陷槽底部固定连接，第三凹陷槽的深度与第三升降气缸降至最低时第三防盗器7的高度相等，第一频闪灯15与第三防盗器7固定连接，第一频闪灯15与第二红外接收器16连接，第二红外接收器16固定在第三防盗器7上，第二红外接收器16的接收端朝向第一防盗器5设置；第一频闪灯15、第一红外发射器11和第二红外接收器16构成用于警示旁边车位停放的他人汽车从侧面侵入专用车位的左侧警示系统；第四防盗器8临近短画线二4与长画线二3连接处设置，第四防盗器8外形为长方体，第四防盗器8一端部与长画线二3紧贴、另一端部设有第二频闪灯17，第四防盗器8具有第四底座和第四升降气缸，第四底座与第四凹陷槽底部固定连接，第四凹陷槽的深度与第四升降气缸降至最低时第四防盗器8的高度相等，第二频闪灯17与第四防盗器8固定连接，第二频闪灯17与第三红外接收器18连接，第三红外接收器18固定在第四防盗器8上，第三红外接收器18的接收端朝向第二防盗器6设置；第二频闪灯17、第三红外发射器14和第三红外接收器18构成用于警示旁边车位停放的他人汽车从侧面侵入专用车位的右侧警示系统；第一防盗器5与短画线一1的距离为30mm，第二防盗器6与短画线一1的距离等于第一防盗器5与短画线一1的距离；第三防盗器7与短画线二4的距离为30mm，第四防盗器8与短画线二4的距离等于第三防盗器7与短画线二4的距离；第一升降气缸、第二升降气缸、第三升降气缸和第四升降气缸的开启与关闭由拨杆开关控制，拨杆开关锁闭在保险箱中，保险箱位于专用车位标识牌12的背面；第四防盗器8上还设有照明用的LED灯。
将本发明的地下室专用车位防盗用装置安放在专用车位画线内，四个防盗器升起后将凸起于地平面，四个防盗器呈长方形分布，与汽车轮胎的位置一一对应，有效地封闭了汽车轮胎进入到专用车位的路径，高底盘的大型SUV亦无法进入设有此地下室专用车位防盗用装置的车位；他人汽车停入旁边车位而误占部分专用车位时，左侧警示系统或右侧警示系统发出的红外线将被阻挡，红外线接收器无法收到红外线则驱动频闪灯通电启动，停入旁边车位的驾驶者在地下室的环境中能够非常清楚地收到频闪灯发出的警示光线，从而调整自身汽车的位置，侵入专用车位的车体离开后，左侧警示系统或右侧警示系统的红外接收器则能再次收到红外发射器发出的红外线，红外接收器收到红外线后断开频闪灯的电源，频闪灯断电停止工作；他人摩托车或非机动车恶性停入而盗用部分专用车位时，若其从侧面进入专用车位，则类似于前述原理，频闪灯通电启动并发出警示光线，若其从正面的第一防盗器与第二防盗器的间隙中进入，则前端警示系统发出的红外线将被阻挡，红外线接收器无法收到红外线则驱动蜂鸣器通电启动，摩托车或非机动车驾驶者在地下室的环境中能够非常清楚地收到蜂鸣器发出的警示声，从而驶出摩托车或非机动车，侵入专用车位的车体离开后，前端警示系统的红外接收器则能再次收到红外发射器发出的红外线，红外接收器收到红外线后断开频闪灯的电源，蜂鸣器断电停止工作。为保证地下室昏暗环境下专用车位车主停车时能够看清车位情况，第四防盗器上还设有LED灯，当第四防盗器下降到与地平面平齐时，LED灯通电照明，为车主停车提供充足的光线。
最后应当说明的是，以上实施例说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。