波浪式一体化护栏的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种高速公路安全护栏。
【背景技术】
[0002]高速公路安全护栏的作用是为了营造更加安全、畅通、文明的交通秩序。传统的护栏为组装式连接，在受到冲击时容易解体，造成二次事故;特别是弯道处，发生危险的频率更高；护栏片和立柱的固定方式采用的是直接焊接或者采用螺杆和螺母进行直接固定，传统的护栏片是由多个横梁组成，横梁之间有一定空隙，夜晚在双向行车的车道行驶时，对方车道上的车灯灯光会透过横梁的缝隙相互产生影响，严重时会造成交通事故，传统的高速公路安全护栏为单侧单面双向安装，成本较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决高速公路护栏受冲击时容易解体，并且由于夜晚行车时，双向车道上的车开启远光灯影响驾驶员视线，从而导致交通事故的问题，提出一种波浪式一体化护栏。
[0004]本实用新型所述的波浪式一体化护栏，该护栏包括护栏片、N个立柱、连接件和远光灯反光提示装置;N个立柱的底部均插入到地面以下；
[0005]护栏片为一体结构，护栏片的横截面为波浪式的挡板；
[0006]连接件用于将相邻的两个波浪式一体化护栏的护栏片连接在一起；
[0007]N个立柱竖直穿过护栏片；
[0008]远光灯反光提示装置由固定装置和M个反光装置组成，反光装置用于反射车辆开启远光灯的灯光，固定装置为半球型，M个反光装置分布在固定装置半球面上，固定装置的平面与立柱的顶面固定在一起；
[0009]所述N和M均为正整数。
[0010]本实用新型的有益效果是护栏片为一体结构，安装时多个护栏片无限延展，使用方便，安装容易，出现交通事故时不易解体;立柱插入到地面以下，不易倾倒，不易造成二次事故;护栏片为波浪式挡板，防撞强度高，在受到车祸撞击时很大程度上缓冲了撞击力，从而减少对车辆和事故人员的伤害程度，同时，能够防止对面车道上的车辆使用远光灯对司机的视线造成影响；远光灯反光提示装置能够从远处判断出对面车道上的车辆使用远光灯，提前进行减速，避免因乱用远光灯而产生事故，能够减少每年高速公路上35 %的事故；该护栏为单体双面结构，减少了成本。适用于高速公路安全护栏。
【附图说明】
[0011]图1为【具体实施方式】一所述的波浪式一体化护栏结构示意图；
[0012]图2为【具体实施方式】一所述的波浪式一体化护栏的竖直端面结构示意图；
[0013]图3为【具体实施方式】一中连接件的竖直端面结构示意图；
[0014]图4为【具体实施方式】一中远光灯反光提示装置结构示意图；
[0015]图5为【具体实施方式】二所述的波浪式一体化护栏的竖直端面结构示意图；
[0016]图6为【具体实施方式】六所述的波浪式一体化护栏的竖直端面结构示意图；
[0017]图7为【具体实施方式】七所述的波浪式一体化护栏的俯视图。
【具体实施方式】
[0018]【具体实施方式】一:结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式所述的波浪式一体化护栏，该护栏包括护栏片2、立柱1、连接件7和远光灯反光提示装置4;
[0019]立柱I的底部插入到地面5以下；用于防止立柱I在发生事故时倾倒，造成二次事故；
[0020]护栏片2为一体结构，在发生事故时不会解体;护栏片2的横截面为波浪式的挡板，防撞强度高，在受到车祸撞击时很大程度上缓冲了撞击力，从而减少对车辆和事故人员的伤害程度，同时护栏片2不透光，能够有效防止对面车道上的车辆使用远光灯对司机的视线造成影响；
[0021 ]连接件7用于将相邻的两个波浪式一体化护栏片2连接在一起；
[0022]N个立柱I竖直穿过护栏片2;当该护栏位于双向行车道之间时，护栏片2的两个表面分别作为两个不同车道的防撞面；
[0023]远光灯反光提示装置4由固定装置8和M个反光装置6组成，反光装置6用于反射车辆开启远光灯的灯光，固定装置8为半球型，M个反光装置6分布在固定装置8半球面上，固定装置8的平面与立柱I的顶面固定在一起;远光灯反光提示装置能够从远处判断出对面车道上的车辆使用远光灯，提前进行减速，避免因乱用远光灯而产生事故；
[0024]所述N和M均为正整数。
[0025]在本实施方式中所述的波浪式一体化护栏的护栏片2表面能够切割出各种图案，增加波浪式一体化护栏的美观性；由于在高速公路的弯道处事故率较高，因此，在高速公路的弯道处波浪式一体化护栏进行加高处理，以便减少弯道处的事故中，人和车辆所受的伤害。
[0026]【具体实施方式】二:结合图5说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的波浪式一体化护栏进一步限定，在本实施方式中，它还包括反光器3，反光器3固定在护栏片2的表面上。反光器3具有标识性作用，能够提醒夜晚行车的司机注意护栏。
[0027]【具体实施方式】三:本实施方式是对【具体实施方式】一所述的波浪式一体化护栏进一步限定，在本实施方式中，N=2。两个立柱既能保证护栏片2的坚固性，又能节省材料。
[0028]【具体实施方式】四:本实施方式是对【具体实施方式】一、二或三所述的波浪式一体化护栏进一步限定，在本实施方式中，采用螺栓和螺母将立柱I和护栏片2固定在一起。
[0029]螺栓和螺母安装方便，更换容易，同时成本较低。
[0030]【具体实施方式】五:本实施方式是对【具体实施方式】一、二或三所述的波浪式一体化护栏进一步限定，在本实施方式中，采用焊接技术将立柱I和护栏片2固定在一起。焊接技术牢固性好。
[0031]【具体实施方式】六:结合图6说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的波浪式一体化护栏进一步限定，在本实施方式中，对波浪式一体化护栏进行加高，加高部分包括加高护栏横梁9，立柱I上端为圆弧状，多个加高护栏横梁9平均分布在立柱I上端圆弧部分的内侧。
[0032]【具体实施方式】七:结合图7说明本实施方式，本实施方式是对【具体实施方式】一所述的波浪式一体化护栏进一步限定，在本实施方式中，位于起始点或者终点的护栏片2—端为螺旋状，能够防止护栏片2刮伤行人。
【主权项】
1.波浪式一体化护栏，该护栏包括护栏片(2)和N个立柱(I);N个立柱(I)的底部均插入到地面(5)以下； 其特征在于，该护栏还包括连接件(7)和远光灯反光提示装置(4); 护栏片(2)为一体结构，护栏片(2)的横截面为波浪式的挡板； 连接件(7)用于将相邻的两个波浪式一体化护栏的护栏片(2)连接在一起； N个立柱(I)竖直穿过护栏片(2); 远光灯反光提示装置(4)由固定装置(8)和M个反光装置(6)组成，反光装置(6)用于反射车辆开启远光灯的灯光，固定装置(8)为半球型，M个反光装置(6)分布在固定装置(8)半球面上，固定装置(8)的平面与立柱(I)的顶面固定在一起； 所述N和M均为正整数。2.根据权利要求1所述的波浪式一体化护栏，其特征在于，它还包括反光器(3)，反光器(3)固定在护栏片(2)的表面上。3.根据权利要求1所述的波浪式一体化护栏，其特征在于，N=2。4.根据权利要求1、2或3所述的波浪式一体化护栏，其特征在于，采用螺栓和螺母将立柱(I)和护栏片(2)固定在一起。5.根据权利要求1、2或3所述的波浪式一体化护栏，其特征在于，采用焊接技术将立柱(I)和护栏片(2)固定在一起。
【专利摘要】波浪式一体化护栏，涉及一种高速公路安全护栏。为了解决高速公路护栏受冲击时容易解体，并且由于夜晚行车时，双向车道上的车开启远光灯影响驾驶员视线，从而导致交通事故的问题。本实用新型立柱的底部插入到地面以下；护栏片为一体结构，护栏片的横截面为波浪式的护栏片的挡板；连接件用于将相邻的两个波浪式一体化护栏片连接在一起；N个立柱竖直穿过护栏片；反光装置用于反射车辆开启远光灯的灯光，固定装置为半球型，M个反光装置分布在固定装置半球面上，固定装置的平面与立柱的顶面固定在一起；所述N和M均为正整数。本实用新型的有益效果是安装方便，不易解体，能够有效减少事故率。适用于高速公路安全护栏。
【IPC分类】E01F15/04
【公开号】CN205382447
【申请号】CN201620055055
【发明人】刘刚
【申请人】刘刚
【公开日】2016年7月13日
【申请日】2016年1月20日