多功能抑尘车的制作方法

本实用新型属于环保设备技术领域，具体地说，尤其涉及一种多功能抑尘车。

背景技术：

抑尘车是通过喷洒抑尘固化剂等喷洒液实现抑制扬尘污染的特种车辆。在构造上抑尘车主要是由摆臂式喷洒装置、储液罐、自行运载车辆及控制系统组成。抑尘车用于铁路煤炭运输煤场扬尘污染防治，也广泛用于其它散装物料运输过程防扬尘污染以及渣料场、储煤场、建筑工地、汽车运煤扬尘、固沙、钢铁建材、水泥、企业各种露天料场生态护坡等方面。目前市面上绝大部分抑尘车功能有限，仅具备洒水功能，不具备喷雾降尘的功能，而且结构设计不合理，洒水耗水量大；当然，随着科技的不断发展，近年来也出现了具备喷雾降尘功能的抑尘车，如中国专利授权专利号CN 204780747U，申请日为2015年07月09日，发明创造名称为多功能抑尘车的专利，其也是具备喷雾功能的降尘车，但其喷雾性能比较差，喷雾距离短，降尘效果比较差。究其原因在于现有具备喷雾功能的抑尘车的雾炮设计不合理，雾炮内的导叶板为直板导叶板，直导叶板会阻挡旋转气流，使得在导叶板前面出现一定的回流，造成流量的减少和能量的损失。

技术实现要素：

本实用新型公开一种多功能抑尘车，用于解决传统抑尘车功能有限、喷雾距离短、降尘效果差的问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种多功能抑尘车，包括车体、在车体上设置有人机操作界面、发电机组、水泵、液压站、控制箱、回转支承和雾炮，所述雾炮经回转支架、回转支承设置在车体尾部的操作平台上，所述雾炮经水泵与水箱管路相连，所述雾炮包括轴流风机、与水泵管路相连的水雾喷嘴，所述轴流风机包括进风筒、风机段和出风筒，所述风机段内设有轮毂叶片、电机、电机座，所述出风筒内设有弧形导叶板和导风筒，所述电机的输出转轴端与轮毂叶片转动连接，所述电机的尾部与导风筒固定连接。

优选地，所述弧形导叶板的数量为6，所述弧形导叶板以导风筒为圆心均分等称分布在导风筒和出风筒之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型导叶板设计为弧形导叶板，内部导流效果好，阻力小，出口的动能大，喷雾距离远，可长达120m，高30m，降尘效果非常好；本实用新型应用广泛，可广泛应用于环保设备技术领域。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型轴流风机结构示意图；

图3是本实用新型出风筒、弧形导叶板以及导风筒俯视结构示意图。

图中：1.车体；2.人机操作界面；3.发电机组；4.水泵；5.液压站；6.控制箱；7.雾炮；8.水箱；9.轴流风机；10.水雾喷嘴；11.进风筒；12.风机段；13.出风筒；14.轮毂叶片；15.电机；16.电机座；17.弧形导叶板；18.导风筒。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

一种多功能抑尘车，包括车体1、在车体1上设置有人机操作界面2、发电机组3、水泵4、液压站5、控制箱6、回转支承和雾炮7，所述雾炮7经回转支架、回转支承设置在车体1尾部的操作平台上，所述雾炮7经水泵4与水箱8管路相连，所述雾炮7包括轴流风机9、与水泵4管路相连的水雾喷嘴10，所述轴流风机9包括进风筒11、风机段12和出风筒13，所述风机段12内设有轮毂叶片14、电机15、电机座16，所述出风筒13内设有弧形导叶板17和导风筒18，所述电机15的输出转轴端与轮毂叶片14转动连接，所述电机15的尾部与导风筒18固定连接。

优选地，所述弧形导叶板17的数量为6，所述弧形导叶板17以导风筒18为圆心均分等称分布在导风筒18和出风筒13之间。

本实用新型导叶板设计为弧形导叶板17，弧形导叶板17能够有效的顺滑高速旋转气流，使其变成轴向气流，减少回流所产生的能量损失，而直导叶板会挡板旋转气流，使得在导叶板前面出现一定的回流，造成流量的减少和能量的损失。在出口速度方面，由于弧形导叶板17更好的导流作用，出口的径向速度和切向速度都小于直导叶板，出口的径向和切向速度越小，能量损失越小，所 以后半程的速度大于直导叶板。弧形导叶板17的进出口压差也大于直导叶板，所以弧形导叶板17的内部导流更好，阻力小，出口的动能大，喷雾距离远，可长达120m，高30m，降尘效果非常好；本实用新型应用广泛，可广泛应用于环保设备技术领域。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。