多功能自动收放路锥车的制作方法

本实用新型涉及交通安全设备领域，具体来说是涉及一种多功能自动收放路锥车。

背景技术：

路面上进行安装路灯、绿化树木修剪等公共作业或是交警在处理交通事故时，都需要在作业现场或事故现场用交通路锥设置警戒区域，避开警戒区域。

但是，现有的路锥摆放一般情况是先由操作工手动放置警示牌告知前往车辆减速慢行，再从作业车辆上逐一拿下路锥，并沿着车辆前进行驶的道路逐一摆放，且当公共作业或是交通事故处理结束后，工人需要从道路手动收回路锥，这样一来，由于人工收放路锥时一个劳动密集型的工作，且当人工操作这些路锥时，过往车辆较多，所以操作工在收放路锥过程中都身处于比较危险的环境下，甚至会遭受撞击而发生车祸，危害人身健康或性命，造成不可预想的结果。

所以，在科技飞速进步21世纪的我们，如何将人工收放交通路锥实现为机械全自动化收放是一个有待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种多功能自动收放路锥车，将人工收放交通路锥实现为机械全自动化收放。

为解决上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：

多功能自动收放路锥车，其特征在于：包括车体、设置于所述车体尾部用于摆放路锥时警示且指引来车驾驶的移动式旋转开合交通警示装置、设置于所述车体底盘用于自动放置减速带且能将减速带自动回收的减速带自动收放装置、设置于所述减速带自动收放装置前方用于定位路锥摆放方向的路锥定位装置、设置于所述路锥定位装置上方且安装于所述车体一侧用于对所述路锥定位装置进行自动收放路锥的自动收放路锥装置、以及设置于所述车体内部的路锥输送储存装置，所述路锥输送储存装置用于对所述自动收放路锥装置所需要收放的路锥进行运输储存。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述路锥定位装置包括安装于所述车体底盘可来回伸缩运动的伸缩底座，所述伸缩底座前后两侧均设有第一滑轨，所述伸缩底座的一端连接有能沿所述第一滑轨滑动的滑动连接组件，所述滑动连接组件外侧连接有用于定位路锥摆放方向的路锥的定位支架。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述自动收放路锥装置包括旋转驱动件，所述旋转驱动件一端设有能沿其旋转摆动的旋转摆动臂，所述旋转摆动臂上连接有第一连接臂，所述第一连接臂的一端设有用于装夹及推送路锥的收放组件。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述收放组件包括装夹板、推送板及设置于所述所述装夹板和推送板之间的驱动基座，所述驱动基座用于分别驱动所述装夹板和所述推送板旋转摆动。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述路锥输送储存装置包括固定储存组件、设置于所述固定储存组件上用于夹持路锥并能沿其纵向往复移动的输送组件、设置于所述固定储存组件前端且能沿所述固定储存组件横向往复移动并停留在所述自动收放路锥装置一侧用于载放路锥的活动载放台。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述固定储存组件包括第一载放主体，所述第一载放主体一侧设有第一齿条，所述第一齿条的上方设有第一纵向滑轨；所述输送组件包括与所述第一纵向滑轨滑动配合用于夹持输送路锥的滑动输送主体，所述滑动输送主体一侧设有第一驱动件，所述第一驱动件上设有与所述第一齿条啮合的第一滚齿，所述第一滚齿配合于所述第一驱动件用于驱动所述滑动输送主体沿所述第一纵向滑轨往复滑动。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述活动载放台包括第二载放主体，所述第二载放主体至少一侧设有第二齿条，所述第二齿条上方设有第二纵向滑轨，所述第二纵向滑轨和所述第二齿条当分别与所述第一纵向滑轨和所述第一齿条共线时，用于配合所述输送组件夹持运输路锥。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述移动式旋转开合交通警示装置包括可移动的箱式底座，所述箱式底座下方铰接有旋转基板，所述旋转基板与所述箱式底座之间设有用于警示且指引来车驾驶的警示指引组件，所述警示指引组件与所述箱式底座连接，且其被所述旋转基板旋转开合控制。

如上所述的多功能自动收放路锥车，其特征在于：所述减速带自动收放装置包括基体，所述基体下端设有能沿其竖向上下移动并能伸缩收放减速带的伸缩夹持组件。

与现有技术相比，上述实用新型有如下优点：

1、本实用新型通过自动收放路锥装置配合锥定位装置作动，实现了将人工收放交通路锥实现为机械全自动化收放，从而能够最大限度地降低收放路锥所带来危险性，同时也大大地降低操作工的劳动强度；

2、本实用新型通过减速带自动收放装置实现了将减速带自动收纳及携带于公共作业车辆上且自动简便铺地设于路面之上，从而能够最大限度地提高减速带的适用性、灵便性；

3、本实用新型通过移动式旋转开合交通警示装置，解决了交通警示装置所存在的相对固定的问题，实现了能根据临时实际情况需要进行移动摆放，且能利用旋转基板旋转开合控制警示指引组件，根据临时实际情况需要控制自身开启或关闭，从而能够大大地提高交通警示装置的警示指引的准确性及适用性；

4、本实用新型结构简单，制作方便，从而可以大大的降低企业经济成本。

【附图说明】

图1是本实用新型多功能自动收放路锥车的立体图。

图2是本实用新型多功能自动收放路锥车的立体图。

图3是本实用新型多功能自动收放路锥车打开旋转基板时的立体图。

图4是本实用新型多功能自动收放路锥车的工作状态图。

图5是本实用新型多功能自动收放路锥车的分解图。

图6是本实用新型的定位支架的立体图。

图7是本实用新型的滑动输送主体的正视图。

图8是图5的局部视图A。

图9是图5的局部视图B。

【具体实施方式】

多功能自动收放路锥车，包括车体1、设置于所述车体1尾部用于摆放路锥时警示且指引来车驾驶的移动式旋转开合交通警示装置2、设置于所述车体1底盘用于自动放置减速带且能将减速带自动回收的减速带自动收放装置3、设置于所述减速带自动收放装置3前方用于定位路锥摆放方向的路锥定位装置4、设置于所述路锥定位装置4上方且安装于所述车体1一侧用于对所述路锥定位装置4进行自动收放路锥的自动收放路锥装置5、以及设置于所述车体1内部的路锥输送储存装置6，所述路锥输送储存装置6用于对所述自动收放路锥装置5所需要收放的路锥进行运输储存。

具体地，所述路锥定位装置4包括安装于所述车体1底盘可来回伸缩运动的伸缩底座41，所述伸缩底座41前后两侧均设有第一滑轨42，所述伸缩底座41的一端连接有能沿所述第一滑轨42滑动的滑动连接组件43，所述滑动连接组件43外侧连接有用于定位路锥摆放方向的路锥的定位支架44。

进一步地，所述自动收放路锥装置5包括旋转驱动件51，所述旋转驱动件51一端设有能沿其旋转摆动的旋转摆动臂52，所述旋转摆动臂52上连接有第一连接臂53，所述第一连接臂53的一端设有用于装夹及推送路锥的收放组件54。

更进一步地，所述收放组件54包括装夹板541、推送板542及设置于所述所述装夹板541和推送板542之间的驱动基座543，所述驱动基座543用于分别驱动所述装夹板541和所述推送板542旋转摆动。

更进一步地，所述路锥输送储存装置6包括固定储存组件61、设置于所述固定储存组件61上用于夹持路锥并能沿其纵向往复移动的输送组件62、设置于所述固定储存组件61前端且能沿所述固定储存组件61横向往复移动并停留在所述自动收放路锥装置5一侧用于载放路锥的活动载放台63。

更进一步地，所述固定储存组件61包括第一载放主体611，所述第一载放主体611一侧设有第一齿条612，所述第一齿条612的上方设有第一纵向滑轨613；所述输送组件62包括与所述第一纵向滑轨613滑动配合的滑动输送主体621，所述滑动输送主体621一侧设有第一驱动件622，所述第一驱动件622上设有与所述第一齿条612啮合的第一滚齿623，所述第一滚齿623配合于所述第一驱动件622用于驱动所述滑动输送主体621沿所述第一纵向滑轨613往复滑动。

更进一步地，所述活动载放台63包括第二载放主体631，所述第二载放主体631至少一侧设有第二齿条632，所述第二齿条632上方设有第二纵向滑轨633，所述第二纵向滑轨633和所述第二齿条632当分别与所述第一纵向滑轨613和所述第一齿条612共线时，用于配合所述输送组件62夹持运输路锥。

更进一步地，所述移动式旋转开合交通警示装置2包括可移动的箱式底座21，所述箱式底座21下方铰接有旋转基板23，所述旋转基板23与所述箱式底座21之间设有用于警示且指引来车驾驶的警示指引组件22，所述警示指引组件22与所述箱式底座21连接，且其被所述旋转基板23旋转开合控制。

更进一步地，所述减速带自动收放装置3包括基体31，所述基体31下端设有能沿其竖向上下移动并能伸缩收放减速带的伸缩夹持组件32。

工作原理：

摆放路锥时：

多功能自动收放路锥车开始作业时，旋转基板23打开，进而警示指引组件22也随之开启，随之通过减速带自动收放装置3将其上携带的多块减速带按一定的安全距离依次自动摆放，再之驾驶员通过车辆上的升降装置将移动式旋转开合交通警示装置2平稳的放落在路面上，随后，利用伸缩底座41推出定位支架44，同时输送组件62从固定储存组件61夹持路锥输送到活动载放台63，活动载放台63将路锥送到自动收放路锥装置5一侧，进而收放组件54通过旋转驱动件51、旋转摆动臂52及第一连接臂53旋转带动至路锥的上方，且进行装夹路锥，装夹时，推送板542竖直不动并用于限位路锥，而装夹板541在驱动基座543驱动下旋转摆动，将其路锥装夹至装夹板541与推送板542之间，随后，将装夹有路锥的收放组件54旋转至定位支架44的正前方(路锥的朝向始终是小端头朝向车辆的尾端，正对定位支架44的正前方)，最后装夹板541与推送板542共同旋转将路锥推送进入定位支架44，定位支架44利用自身的扶正滑道将其路锥扶正至竖立状态，完成一次的路锥摆放；至于剩下路锥的摆放依上述操作过程依次摆放，直至路锥摆放完毕；

收纳路锥时：

与上述摆放路锥时的操作相反。

综上所述对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施方式。即使其对本实用新型作出各种变化，则仍落入在本实用新型的保护范围。