火车铁路护栏锥的制作方法

本实用新型涉及一种铁路公共设备，尤其涉及一种火车铁路护栏锥。

背景技术：

火车是出差、旅行等外出的常用交通工具，火车在铁路上行驶时可能经过道路岔口，需要安装护栏锥以防止车辆进入。现有技术的护栏锥结构简单，夜间的警示效果不佳，容易发生碰撞，拆装不方便，被车辆碰撞后可能被连根拔起而损毁。

技术实现要素：

本实用新型的目的：提供一种火车铁路护栏锥，拆装方便，结构简单，成本低。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种火车铁路护栏锥，包括固定底座、嵌装锁紧槽、护栏锥主体、内部锁紧杆、一对锁紧凸起、一对锁紧凹槽、嵌装凸起部、嵌装底罩、顶部防水罩、顶部提手、多条减速凸起及多圈警示颜色带；所述的固定底座为上窄下宽的圆台形结构，所述的固定底座嵌装在地面下方，所述的固定底座的上端面与地面齐平；所述的嵌装锁紧槽同轴设置在所述的固定底座内，所述的嵌装锁紧槽的纵截面呈“⊥”形结构；所述的护栏锥主体为下端开口的中空的圆柱形结构，所述的内部锁紧杆的上端固定设置在所述的护栏锥主体内，所述的内部锁紧杆的纵截面为“T”形结构，所述的内部锁紧杆的下端延伸到所述的护栏锥主体的下方并插入在所述的嵌装锁紧槽内；所述的一对锁紧凹槽分别对称设置在所述的嵌装锁紧槽的边缘处，所述的一对锁紧凸起分别对称设置在所述的内部锁紧杆的下端，所述的一对锁紧凸起分别与所述的一对锁紧凹槽相适配，使所述的护栏锥主体与所述的固定底座旋转锁紧；所述的嵌装凸起部呈环形结构设置在所述的固定底座的上端面上，所述的嵌装底罩设置在所述的护栏锥主体的下端开口处，所述的嵌装底罩适配罩盖在所述的嵌装凸起部上；所述的顶部防水罩固定设置在所述的护栏锥主体的顶部，所述的顶部防水罩为上窄下宽的圆台形结构，且所述的顶部防水罩的底部直径大于所述的护栏锥主体的外径；所述的顶部提手呈圆环形设置在所述的顶部防水罩的顶部中央；所述的多条减速凸起分别呈环形设置在所述的固定底座上，位于所述的嵌装凸起部的外侧，所述的多圈警示颜色带分别设置在所述的护栏锥主体上。

上述的火车铁路护栏锥，其中，所述的护栏锥主体内设有供电电源，所述的顶部防水罩上间隔嵌装有多个警示灯，所述的多个警示灯与所述的供电电源连接。

上述的火车铁路护栏锥，其中，所述的多圈警示颜色带由黄色颜色带及黑色颜色带交错设置构成，且所述的黄色颜色带与所述的黑色颜色带之间设有反光带。

上述的火车铁路护栏锥，其中，所述的固定底座上均匀分布有多个抓地钉，位于所述的固定底座的下端面上，所述的多个抓地钉呈倒锥形结构。

上述的火车铁路护栏锥，其中，所述的嵌装凸起部的表面设有减速凸起，所述的减速凸起与所述的嵌装凸起部为一体结构。

本实用新型能用于安装在火车铁路岔口上，阻止车辆通行，车辆放行时可降低车速，使用安全性高。

附图说明

图1是本实用新型火车铁路护栏锥的剖视图。

图2是本实用新型火车铁路护栏锥的护栏锥主体的主视图。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

请参见附图1及附图2所示，一种火车铁路护栏锥，包括固定底座1、嵌装锁紧槽2、护栏锥主体3、内部锁紧杆4、一对锁紧凸起5、一对锁紧凹槽6、嵌装凸起部7、嵌装底罩8、顶部防水罩9、顶部提手10、多条减速凸起11及多圈警示颜色带12；所述的固定底座1为上窄下宽的圆台形结构，所述的固定底座1嵌装在地面下方，所述的固定底座1的上端面与地面齐平；所述的嵌装锁紧槽2同轴设置在所述的固定底座1内，所述的嵌装锁紧槽2的纵截面呈“⊥”形结构；所述的护栏锥主体3为下端开口的中空的圆柱形结构，所述的内部锁紧杆4的上端固定设置在所述的护栏锥主体3内，所述的内部锁紧杆4的纵截面为“T”形结构，所述的内部锁紧杆4的下端延伸到所述的护栏锥主体3的下方并插入在所述的嵌装锁紧槽2内；所述的一对锁紧凹槽6分别对称设置在所述的嵌装锁紧槽2的边缘处，所述的一对锁紧凸起5分别对称设置在所述的内部锁紧杆4的下端，所述的一对锁紧凸起5分别与所述的一对锁紧凹槽6相适配，使所述的护栏锥主体3与所述的固定底座1旋转锁紧；所述的嵌装凸起部7呈环形结构设置在所述的固定底座1的上端面上，所述的嵌装底罩8设置在所述的护栏锥主体3的下端开口处，所述的嵌装底罩8适配罩盖在所述的嵌装凸起部7上；所述的顶部防水罩9固定设置在所述的护栏锥主体3的顶部，所述的顶部防水罩9为上窄下宽的圆台形结构，且所述的顶部防水罩9的底部直径大于所述的护栏锥主体3的外径；所述的顶部提手10呈圆环形设置在所述的顶部防水罩9的顶部中央；所述的多条减速凸起11分别呈环形设置在所述的固定底座1上，位于所述的嵌装凸起部7的外侧，所述的多圈警示颜色带12分别设置在所述的护栏锥主体3上。

所述的护栏锥主体3内设有供电电源13，所述的顶部防水罩9上间隔嵌装有多个警示灯14，所述的多个警示灯14与所述的供电电源13连接，可用于夜间照明警示。

所述的多圈警示颜色带12由黄色颜色带及黑色颜色带交错设置构成，且所述的黄色颜色带与所述的黑色颜色带之间设有反光带15，可起到反光的作用，具有更好的警示作用。

所述的固定底座1上均匀分布有多个抓地钉16，位于所述的固定底座1的下端面上，所述的多个抓地钉16呈倒锥形结构，使本实用新型具有更好的抓地力，安装更稳定。

所述的嵌装凸起部7的表面设有减速凸起17，所述的减速凸起17与所述的嵌装凸起部7为一体结构，可起到减速的作用。

安装时，将固定底座1嵌装在地面，嵌装凸起部7和多条减速凸起11可起到减速的作用，便于同行车辆减速行驶；需要拦住路口时，可将护栏锥主体3通过内部锁紧杆4插入在嵌装锁紧槽2内，并通过相适配的一对锁紧凸起5和一对锁紧凹槽6锁紧固定，嵌装底罩8适配罩盖在嵌装凸起部7上；顶部防水罩9可将雨水向周围引流，顶部提手10便于提拿护栏锥主体3，多圈警示颜色带12可起到警示的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“下方”、“上端”、“同轴”、“内”、“下端”、“纵”、“上”、“下”、“下方”、“顶部”、“外径”、“底部”、“中央”、“外侧”、“之间”、“表面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“插入”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

综上所述，本实用新型能用于安装在火车铁路岔口上，阻止车辆通行，车辆放行时可降低车速，使用安全性高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构变换，或直接或间接运用附属在其他相关产品的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。