本实用新型涉及隔音板技术领域,尤其涉及一种声屏障加强器及隔音墙。
背景技术:
公路尤其指高速公路和铁路,给人们的出行带来便利的同时,也对沿线居民带来噪声污染,为此,当前的公路在居民区沿线通常设置隔音墙,以减少噪声对沿线居民的影响,当前的隔音墙主要包括基座、安装于所述基座上的多根立柱、以及安装于相邻的两根立柱之间的隔音墙,噪声源(通常包括汽车、火车等)产生的噪声直接传递至所述隔音板,所述隔音板对噪声中的声波进行吸附,对噪声有一定的削弱,然而,仍有较强的噪声闯过所述隔音板而传递至居民区,噪音的消除效果不理想。
技术实现要素:
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种声屏障加强器及隔音墙。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种声屏障加强器及隔音墙,包括固定底座、墙体、声屏障加强器、吸音棉和消声层,所述固定底座上方安装有墙体,所述墙体表面设置有吸声孔,且吸声孔表面安装有挡罩,所述墙体内部安装有三角形固定架,所述墙体左侧安装有连接杆,且连接杆左侧安装有卡扣,所述墙体内部安装有声屏障加强器,所述声屏障加强器内部安装有吸声管,且吸声管右侧安装有吸音棉层,所述吸音棉层右侧安装有粘和层,且粘和层右侧安装有消声层,所述消声层右侧安装有隔音板,所述固定底座上表面安装有固定螺母孔。
优选的,所述墙体上表面右侧设置有卡口。
优选的,所述墙体内部安装有防腐蚀层。
优选的,所述固定螺母孔共安装有四个,且四个固定螺母孔均匀安装在固定底座上表面。
优选的,所述固定底座前表面安装有防碰撞凸起橡胶泡沫块。
本实用新型中,通过安装有声屏障加强器,且声屏障加强器内部安装有吸声管和吸音棉层,可以有效的提高对于噪音的吸收,从而提高消声层的工作效率,保证了隔音、消音的效果,通过固定底座前表面安装有防碰撞凸起橡胶泡沫块,可以有效的保护该隔音墙,防止因不下心碰撞造成损坏,提高其使用寿命,通过吸声孔表面安装有挡罩,可以有效的防止雨水灰尘进入到墙体内的吸音棉层,影响到吸音棉的工作效果,从而进一步提高了该隔音墙性能的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种声屏障加强器及隔音墙的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种声屏障加强器及隔音墙的内部结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种声屏障加强器及隔音墙底座的结构示意图。
图中:1固定底座、2墙体、3吸声孔、4挡罩、5卡口、6连接杆、7卡扣、8三角形固定架、9吸声管、10防腐蚀层、11声屏障加强器、12吸音棉层、13粘和层、14消声层、15隔音板、16固定螺母孔、17防碰撞凸起橡胶泡沫块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种声屏障加强器及隔音墙,包括固定底座1、墙体2、声屏障加强器11、吸音棉12和消声层14,固定底座1上方安装有墙体2,墙体2表面设置有吸声孔3,且吸声孔3表面安装有挡罩4,墙体2内部安装有三角形固定架8,墙体2左侧安装有连接杆6,且连接杆6左侧安装有卡扣7,墙体2内部安装有声屏障加强器11,声屏障加强器11内部安装有吸声管9,且吸声管9右侧安装有吸音棉层12,吸音棉层12右侧安装有粘和层13,且粘和层13右侧安装有消声层14,消声层14右侧安装有隔音板15,固定底座1上表面安装有固定螺母孔16,墙体2上表面右侧设置有卡口5,墙体2内部安装有防腐蚀层10,固定螺母孔16共安装有四个,且四个固定螺母孔16均匀安装在固定底座1上表面,固定底座1前表面安装有防碰撞凸起橡胶泡沫块17。
工作原理:当使用一种声屏障加强器及隔音墙时,首先将该隔音墙移动到指定位置,通过固定螺母孔16安装好该隔音墙,使用时,首先吸声孔3吸收噪音通过吸声管9传输到吸音棉层13内,然后通过消声层14对噪音进行削弱和消除,同时隔音板15会隔绝噪音,防止噪音扩散,产生噪音污染。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。