一种墩顶吊架的制作方法

本实用新型属于桥梁吊装施工技术领域，具体指一种墩顶吊架。

背景技术：

在斜拉桥边跨钢桁梁顶推施工中，位于辅助墩顶部的顶推设备在顶推施工中起到至关重要的作用。单个顶推设备中最重构件的重量接近20t，且辅助墩的墩身高度往往超过50m，有时辅助墩还会被设置于山区地带，常规的采用汽车吊的吊装方案难以满足顶推设备的吊装要求。若采用塔吊吊装则设备投入成本较高，并且塔吊的安装和拆除还会延长施工周期。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中存在的问题设计出一种以墩顶及墩旁托架作支撑，便于将顶推设备等重型设备吊至墩顶的墩顶吊架。

本实用新型所述墩顶吊架包括承重框架，置于承重框架上的滑行吊车以及牵引滑行吊车沿横桥向水平滑动的手拉葫芦。所述承重框架包括对称设于墩顶四角的墩顶支柱，底端与墩旁托架固定连接的墩旁支柱，与所述墩顶支柱及墩旁支柱顶端固定连接的两根相互平行且一端外挑的滑道横梁，连接两根滑道横梁端部的限位纵梁，以及设于墩顶支柱、墩旁支柱及滑道横梁外挑端间的加固斜撑。所述滑道横梁与滑行吊车的接触面铺装有四氟垫板。

上述墩顶吊架在墩顶及墩旁托架上均设置了支柱，且引入了加固斜撑，有利于承重框架上力的传导和分散，并充分利用了桥梁施工中的现有结构，为重型设备的吊装提供了稳定的支撑。吊装过程中首先在竖直方向上以滑行吊车起吊重型设备或其构件，然后在水平方向上通过手拉葫芦横向牵引至墩上，最后在预定位置下放至墩顶。

所述滑行吊车包括吊车底座和固定装于吊车底座上的起重装置，所述吊车底座包括固定拼接的一对底座横梁和底座纵梁，以及固定设于底座横梁间的装配横梁，所述底座横梁的间距与滑道横梁间距相等，底座纵梁底面在底座横梁两侧对称设有限位板，所述装配横梁与起重装置固定连接。

所述墩顶中部设有预埋挂钩，装配横梁底面设有挂耳，以便于分别与一台手拉葫芦的上吊钩和下吊钩挂接。

进一步地，所述承重框架在滑道横梁间还设有一根悬挂梁，底座纵梁外侧设有挂耳，以便于再连接另一台手拉葫芦，以两台挂点不同的手拉葫芦同时牵引可较好地控制滑行吊车的运行轨迹，并使其滑动更为迅速、平顺，且定位较为精准。

所述墩旁托架四角处对称设有牛腿，所述墩旁支柱底端与牛腿固定连接，引入连接牛腿可使墩旁托架与承重框架稳定连接，且不影响墩旁托架的固有结构。

所述四氟垫板表面涂有润滑剂，可使滑行吊车的滑动运行更为顺畅。

本实用新型所述墩顶吊架可代替大型塔吊进行重型设备的墩顶吊装，其结构简单，易于制作且成本相对较低，吊装过程方便快捷，可有效缩短工期。

附图说明

图1：墩顶吊架的侧视图；

图2：移除手拉葫芦后的墩顶吊架主视图；

图3：图2中A处的结构放大示意图；

图4：移除手拉葫芦及起重装置后的墩顶吊架俯视图；

图5：墩顶吊架中吊车底座的仰视图。

其中：1-承重框架(11-墩顶支柱、12-墩旁支柱、13-滑道横梁、14-限位纵梁、15-加固斜撑、16-四氟垫板、17-悬挂梁)、2-滑行吊车、3-手拉葫芦、4-吊车底座(41-底座横梁、42-底座纵梁、43-装配横梁、44-限位板)、5-起重装置、6-墩旁托架、7-牛腿、8-预埋挂钩、9-挂耳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述墩顶吊架作进一步说明。说明书中特定结构的名称中含有“横”或“纵”字的皆是以杆件的延伸方向，即为横桥向或纵桥向作为依据的。

如图1～5所示，本实用新型所述墩顶吊架包括承重框架1，置于承重框架1上的滑行吊车2以及牵引滑行吊车2沿横桥向水平滑动的手拉葫芦3。承重框架1包括对称设于墩顶四角的墩顶支柱11，底端与墩旁托架6固定连接的墩旁支柱12，与墩顶支柱11及墩旁支柱12顶端固定连接的两根相互平行且一端外挑的滑道横梁13，连接两根滑道横梁13端部的限位纵梁14，以及设于墩顶支柱11、墩旁支柱12及滑道横梁13外挑端间的加固斜撑15。滑道横梁13与滑行吊车2的接触面铺装有四氟垫板16。

上述墩顶吊架在墩顶及墩旁托架6上均设置了支柱，充分利用了桥梁施工中的现有结构，为重型设备的吊装提供了稳定的支撑。

滑行吊车2包括吊车底座4和固定装于吊车底座4上的起重装置5，吊车底座4包括固定拼接的一对底座横梁41和底座纵梁42，以及固定设于底座横梁41间的装配横梁43，底座横梁41的间距与滑道横梁13间距相等，底座纵梁42底面在底座横梁41两侧对称设有限位板44，装配横梁43与起重装置5固定连接。

墩顶中部设有一预埋挂钩8，装配横梁43底面设有挂耳9，以便于分别与一台手拉葫芦3的上吊钩和下吊钩挂接，实施例中预埋挂钩8以Φ28钢筋弯制。

承重框架1在滑道横梁13间还设有一根悬挂梁17，底座纵梁42外侧设有挂耳9，以便分别与另一台手拉葫芦3的上吊钩和下吊钩连接。墩顶的手拉葫芦3可较好地控制滑动吊车2的运行轨迹及吊运物在的水平方向上位置。悬挂梁17上的手拉葫芦3是竖向拽动的，便于施力，以这两台挂点不同的手拉葫芦3同时牵引可较好地控制滑行吊车2的运行轨迹，使其滑动更为迅速、平顺，且定位较为精准。

墩旁托架6四角处对称设有牛腿7，墩旁支柱12底端与牛腿7固定连接。

四氟垫板16表面涂有润滑剂，可使滑行吊车2的滑动运行更为顺畅，实施例中以黄油作为润滑剂。

实施例中墩旁支柱12、滑道横梁13、限位纵梁14、底座横梁41、底座纵梁42、装配横梁43均为含加强筋板的HM588×300型钢材质，墩顶支柱11及加固斜撑15为双拼[28a槽钢材质，牛腿7为双拼HM588×300型钢材质，各种杆件间以焊接方式固定连接(图4中以虚线标示了滑道横梁13与墩顶支柱11及墩旁支柱12的相对位置)，另外以连接有滑车组的20t卷扬机作为起重装置5，可满足常用重型设备或其构件的吊装。

在顶推设备的吊装施工中，先是以滑行吊车2起吊顶推设备构件至预定高度，然后先横向拽动挂于墩顶的手拉葫芦3上的手链条横向牵引滑行吊车2，待其滑动平稳后开始竖向拽动挂于悬挂梁17上的手拉葫芦3上的手链条，合力将滑行吊车2牵引至辅助墩顶上的预定位置，最后将顶推设备构件下放至墩顶，然后再以同样的方式完成其余顶推设备构件的吊装。