一种水性自结纹跑道材料面层的制作方法

本实用新型涉及自结纹跑道技术领域，具体为一种水性自结纹跑道材料面层。

背景技术：

自结纹塑胶跑道是一种新型无颗粒型跑道，是以运动生物力学为依据，并严格依照德国(DIN18032)的标准而设计，将跑道升级为专业的“三层复合”结构，还设计独特的闭孔性微泡弹性夹层，让运动过程中产生源源不断地动能，且更好的保护运动中受伤，完全达到国际田联最新颁布的冲击吸收率的达标要求35％-50％，为国内独创现场浇铸型专业跑道结构。

在自结纹跑道的设计当中，有了很多的突破，对传统的跑道也做出了很大的改进，但是对弹性的改造上仍然存在一定的缺陷，而且在环保方面也没有进行充分考虑，在整体结构粘合上设计不够合理，容易对环境造成影响，于是我们设计了一种水性自结纹跑道材料面层。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种水性自结纹跑道材料面层，含胶量高、抗老化性能好、拉伸强度大、阻燃性能优，整体结构粘合设计合理，不会对环境造成影响，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种水性自结纹跑道材料面层，包括本体，还包括聚氨酯层、胶粉层和基面层，所述基面层、胶粉层和聚氨酯层从下往上依次分布在本体内，所述本体外表面设置有喷面层，所述喷面层底部设置有弹性夹层，所述弹性夹层底部与聚氨酯层顶部相接触，所述喷面层上均匀分布有多个凸起。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述聚氨酯层厚度为3-5mm，所述胶粉层的厚度为2-4mm，且两者相互配合。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述弹性夹层厚度为2-3mm，所述基面层厚度为4-6mm。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述凸起中部均设置有封闭气孔，所述封闭气孔为圆形。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述喷面层两端与本体边缘位置设置有间隙，所述间隙为1-1.5mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：含胶量高、抗老化性能好、拉伸强度大、阻燃性能优，整体结构粘合设计合理，不会对环境造成影响，通过胶粉层和聚氨酯层的配合，使得面层整体的弹性有了保障，利用基面层对本体进行安装，契合度好，防止运动时本体松散，当人们在面层上运动时，利用弹性夹层对人们的冲击力进行缓冲，再由胶粉层和聚氨酯层分散受力，使得受力均匀，而且材料本身具有很好的环保性能，不会对环境造成任何影响，喷面层能够根据使用者需要涂抹颜色，凸起能够使得运行者感受到反作用力，激发运动热情，封闭气孔起到很好的缓冲效果，同时具有很好的防水作用，设计新颖，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型本体表面示意图。

图中：1-本体；2-基面层；3-弹性夹层；4-聚氨酯层；5-胶粉层；6-喷面层；7-封闭气孔；8-凸起；9-间隙。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种水性自结纹跑道材料面层，包括本体1，还包括聚氨酯层4、胶粉层5和基面层2，基面层2、胶粉层5和聚氨酯层4从下往上依次分布在本体1内，本体1外表面设置有喷面层6，喷面层6底部设置有弹性夹层3，可以对运动者作用力进行传递，弹性夹层3底部与聚氨酯层4顶部相接触，喷面层6上均匀分布有多个凸起8，激发运动者运动热情，聚氨酯层4厚度为3-5mm，胶粉层5的厚度为2-4mm，且两者相互配合，能够对受力进行分散，使本体1受力运动，延长使用寿命，弹性夹层3厚度为2-3mm，基面层2厚度为4-6mm，安装起来更方便，安装过程中的选择性更强，凸起8中部均设置有封闭气孔7，封闭气孔7为圆形，弹性效果更好，喷面层6两端与本体1边缘位置设置有间隙9，间隙9为1-1.5mm，防止对边缘挤压，使本体1变形。

本实用新型的工作原理：当人们在面层上运动时，利用弹性夹层3对人们的冲击力进行缓冲，再由胶粉层5和聚氨酯层4分散受力，使得受力均匀，而且材料本身具有很好的环保性能，不会对环境造成任何影响，喷面层6能够根据使用者需要涂抹颜色，凸起8能够使得运行者感受到反作用力，激发运动热情，封闭气孔7起到很好的缓冲作用，同时具有很好的防水作用，设计新颖，值得推广。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。