一种便于更换公路标志牌的固定架的制作方法

本实用新型涉及一种固定架，尤其涉及一种便于更换公路标志牌的固定架。

背景技术：

公路标志牌的厚度为1.0mm、1.2mm、1.5mm、2.0mm。规格为圆型牌、三角型牌、方型牌等（按国标制作，亦可根据客户具体需求制作），反光膜级别为按国标图案贴反光膜（工程级、高强级、超强级）。

目前的公路标志牌为固定设置，如遇道路改变或其他因素需要调整公路标志牌时，必须将原有公路标志牌整个拆掉，造成人力物力的损失，并且公路标志牌通常为裸露在外，经历风吹日晒，也十分容易磨损或腐蚀，使用的寿命也将变短，因此亟需研发一种便于更换公路标志牌的固定架。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的公路标志牌为固定设置，如遇道路改变或其他因素需要调整公路标志牌时，必须将原有公路标志牌整个拆掉，造成人力物力的损失，并且公路标志牌通常为裸露在外，经历风吹日晒，也十分容易磨损或腐蚀，使用的寿命也将变短的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于更换公路标志牌的固定架。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种便于更换公路标志牌的固定架，包括有左框架、弹性件、上滑块、上滑轨、磁铁、固定板、下滑块、下滑轨、支脚、右框架、顶板和底板，支脚的顶端焊接连接有底板，底板的顶部左右两端分别焊接连接有左框架和右框架，左框架的右壁顶部后端和右框架的左壁顶部后端之间榫接连接有顶板，左框架和右框架内底部均焊接连接有下滑轨，下滑轨上均滑动式设置有下滑块，左框架和右框架内顶部均焊接连接有上滑轨，上滑轨上均滑动式设置有上滑块，上滑块与下滑块之间焊接连接有固定板，固定板的前壁与左框架和右框架的内前壁均焊接连接有弹性件，左框架和右框架内后壁胶接连接有磁铁，磁铁的上表面与上滑轨下表面胶接连接，磁铁的下表面与下滑轨上表面胶接连接。

优选地，还包括有把手，固定板前壁中部通过焊接连接的方式连接有把手，把手的形状为弧形，把手的材质为木质，把手的壁面为光滑表面。

优选地，还包括有橡胶垫，把手的内侧胶接连接有橡胶垫，橡胶垫的顶端与底端均与固定板前壁胶接连接，橡胶垫的材质为丁苯橡胶。

优选地，固定板后壁开有凹槽，凹槽的深度与固定板的厚度之比为1:2.3，凹槽的形状为半球形。

优选地，固定板的材质为不锈钢。

优选地，左框架和右框架的材质为合金钢。

优选地，顶板的宽度与底板的宽度之比为1:3.7。

工作原理：起初，固定板与磁铁相接触，弹性件处于原长。本装置通过支脚固定在公路边上，当需要将公路标志牌设立在本装置上时，首先工作人员将固定板向前拉开，然后将标志牌从左框架穿至右框架，使标志牌的正面朝前，并且标志牌的背面与磁铁相接触，同时工作人员慢松开固定板，固定板在弹性件的弹力作用下向后压住标志牌，由于有些标志牌的材质为铁质，磁铁可将标志牌紧密吸住，而非铁质的标志牌，也可使得标志牌被紧紧固定住，并且设置了底板，底板对标志牌起到良好的托起作用，避免滑落造成损失。当需要更换公路标志牌时，工作人员将固定板向前拉开，将旧的标志牌撤出，然后按照上述操作将新的标志牌固定在本装置上即可，方便快捷。并且由于设置了顶板，顶板的宽度小于底板的宽度，一方面不会遮挡过多的光线，可以使人们清晰地看到标志牌，另一方面防止雨水烈日对标志牌的侵蚀，延长其使用寿命。

因为还包括有把手，固定板前壁中部通过焊接连接的方式连接有把手，把手的形状为弧形，把手的材质为木质，把手的壁面为光滑表面，所以可以便于工作人员拉开固定板，使操作更加省时省力。

因为还包括有橡胶垫，把手的内侧胶接连接有橡胶垫，橡胶垫的顶端与底端均与固定板前壁胶接连接，橡胶垫的材质为丁苯橡胶，所以可以保护工作人员的手不受损伤，使装置更为人性化，舒适化。

因为固定板后壁开有凹槽，凹槽的深度与固定板的厚度之比为1:2.3，凹槽的形状为半球形，所以不但可以减少固定板的材料，从而节约材料资源，而且可以增强固定板挤压标志牌的力度与稳定性。

（3）有益效果

本实用新型达到了结构简单、设计巧妙和便于更换标志牌的效果，可防雨水烈日侵蚀，延长标志牌的使用寿命，并且操作简单，更换效率高，稳定性强，可推广性强。

附图说明

图1为本实用新型的部分立体结构示意图。

图2为本实用新型左框架的第一种左视结构示意图。

图3为本实用新型左框架的第二种左视结构示意图。

图4为本实用新型左框架的第三种左视结构示意图。

图5为本实用新型左框架的第四种左视结构示意图。

附图中的标记为：1-左框架，2-弹性件，3-上滑块，4-上滑轨，5-磁铁，6-固定板，7-下滑块，8-下滑轨，9-支脚，10-右框架，11-顶板，12-底板，13-把手，14-橡胶垫，15-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种便于更换公路标志牌的固定架，如图1-5所示，包括有左框架1、弹性件2、上滑块3、上滑轨4、磁铁5、固定板6、下滑块7、下滑轨8、支脚9、右框架10、顶板11和底板12，支脚9的顶端焊接连接有底板12，底板12的顶部左右两端分别焊接连接有左框架1和右框架10，左框架1的右壁顶部后端和右框架10的左壁顶部后端之间榫接连接有顶板11，左框架1和右框架10内底部均焊接连接有下滑轨8，下滑轨8上均滑动式设置有下滑块7，左框架1和右框架10内顶部均焊接连接有上滑轨4，上滑轨4上均滑动式设置有上滑块3，上滑块3与下滑块7之间焊接连接有固定板6，固定板6的前壁与左框架1和右框架10的内前壁均焊接连接有弹性件2，左框架1和右框架10内后壁胶接连接有磁铁5，磁铁5的上表面与上滑轨4下表面胶接连接，磁铁5的下表面与下滑轨8上表面胶接连接。

还包括有把手13，固定板6前壁中部通过焊接连接的方式连接有把手13，把手13的形状为弧形，把手13的材质为木质，把手13的壁面为光滑表面。

还包括有橡胶垫14，把手13的内侧胶接连接有橡胶垫14，橡胶垫14的顶端与底端均与固定板6前壁胶接连接，橡胶垫14的材质为丁苯橡胶。

固定板6后壁开有凹槽15，凹槽15的深度与固定板6的厚度之比为1:2.3，凹槽15的形状为半球形。

固定板6的材质为不锈钢。

左框架1和右框架10的材质为合金钢。

顶板11的宽度与底板12的宽度之比为1:3.7。

工作原理：起初，固定板6与磁铁5相接触，弹性件2处于原长。本装置通过支脚9固定在公路边上，当需要将公路标志牌设立在本装置上时，首先工作人员将固定板6向前拉开，然后将标志牌从左框架1穿至右框架10，使标志牌的正面朝前，并且标志牌的背面与磁铁5相接触，同时工作人员慢松开固定板6，固定板6在弹性件2的弹力作用下向后压住标志牌，由于有些标志牌的材质为铁质，磁铁5可将标志牌紧密吸住，而非铁质的标志牌，也可使得标志牌被紧紧固定住，并且设置了底板12，底板12对标志牌起到良好的托起作用，避免滑落造成损失。当需要更换公路标志牌时，工作人员将固定板6向前拉开，将旧的标志牌撤出，然后按照上述操作将新的标志牌固定在本装置上即可，方便快捷。并且由于设置了顶板11，顶板11的宽度小于底板12的宽度，一方面不会遮挡过多的光线，可以使人们清晰地看到标志牌，另一方面防止雨水烈日对标志牌的侵蚀，延长其使用寿命。

因为还包括有把手13，固定板6前壁中部通过焊接连接的方式连接有把手13，把手13的形状为弧形，把手13的材质为木质，把手13的壁面为光滑表面，所以可以便于工作人员拉开固定板6，使操作更加省时省力。

因为还包括有橡胶垫14，把手13的内侧胶接连接有橡胶垫14，橡胶垫14的顶端与底端均与固定板6前壁胶接连接，橡胶垫14的材质为丁苯橡胶，所以可以保护工作人员的手不受损伤，使装置更为人性化，舒适化。

因为固定板6后壁开有凹槽15，凹槽15的深度与固定板6的厚度之比为1:2.3，凹槽15的形状为半球形，所以不但可以减少固定板6的材料，从而节约材料资源，而且可以增强固定板6挤压标志牌的力度与稳定性。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。