一种市政中央防护栏的制作方法

本实用新型涉及防护栏领域，更具体的说是涉及一种市政中央防护栏。

背景技术：

在城市道路主干道路段，一般会在道路中央分隔带设置道路交通隔离护栏，以防止行人穿越道路，并警示、强制对向机动车分道行驶，并防止行进车辆冲出路外或冲向对向车道，使车内乘员和车辆的损失降低到最小，并使车辆回复到正常行驶方向。中央护栏能保障道路交通安全、畅通、有序，同时也能起到一定的防护作用。

现有的隔离护栏多采用金属栏杆式，基础采用铸铁底座，相邻隔离网的立柱均插入底座，并采用连接件将相邻单元立柱固定结合，但是采用上述结构的护栏，在遭遇强风、人员翻越或车辆碰撞时，很容易倾倒，而倾倒之后会激起连锁反应，一排的护栏都会倾倒，起不到应有的防护作用，也给市政维护工作带来很大的麻烦。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种市政中央防护栏，解决现有技术中中央护栏遭到车辆撞击时，容易倾倒，并由于连锁反应，大片的护栏都会倾倒，从而损失严重，不便于维护的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种市政中央防护栏，包括若干基座、立柱、柱帽、横杆和立杆，所述立柱和横杆为空心长方体状，所述基座由混凝土制成，所述立柱设置在基座上，所述横杆两端分别垂直连接在立柱上，两根相邻立柱之间设置有上下平行的两根横杆，若干立杆两端分别连接在上下两侧的横杆上并均匀分布，每个基座上设置有两根立柱，所述柱帽设置在位于同一基座上的两根立柱顶端，所述横杆和立柱之间通过连接件连接，所述连接件包括呈长方体的上组件和下组件，所述上组件和下组件部分插入立柱中，所述上组件和下组件裸露在外的面上设置有凸缘，所述凸缘和立柱上设置有位置相对的螺栓孔，螺钉穿过螺栓孔将上组件和下组件固定在立柱上，所述上组件和下组件相邻的两侧面上分别设置有卡槽，所述卡槽的槽壁上设置有若干锯齿状凹槽；所述横杆端部的表面上设置有若干锯齿状凸块，所述横杆插入卡槽中，所述凸块卡在凹槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述柱帽包括顶盖和垂直于顶盖的两个侧板，所述侧板沿横杆延伸方向设置，两个所述侧板相对的面上设置有嵌槽，所述立柱中设置有安装架，所述安装架呈水平设置的中空筒状，所述安装架两端穿透立柱两侧壁并和侧壁相持平，所述安装架中设置有两个左右对称设置的卡块，两个所述卡块之间通过弹簧连接，所述卡块上设置有传动条，所述安装架和立柱上设置有镂空槽，所述传动条穿过安装架和立柱上镂空槽部分伸出立柱侧壁；将两个卡块上的传动条夹紧，所述弹簧压缩，所述卡块缩进安装架中，将柱帽盖在立柱上，松开两根传动条，所述弹簧复位，所述卡块卡在嵌槽中。

作为本实用新型的进一步改进，同一基座上的两根立柱之间有间隙，所述顶盖下端设置有卡接件，所述卡接件包括对接件和两根卡柱，所述对接件呈倒“T”字状，所述对接件设置在两根立柱之间的间隙中，所述对接件竖直部分和顶盖垂直连接，两根卡柱分别垂直连接在对接件水平部分两侧，两侧卡柱向相反的两个方向延伸，两根卡柱分别抵在对应的立柱上并配合对接件定位两根立柱。

作为本实用新型的进一步改进，所述卡柱远离对接件的一端设置有钩部，所述钩部抵在立柱上。

本实用新型通过在每个基座上设置两根立柱，使横杆和立柱之间通过连接件连接，将柱帽设置在位于同一基座上的两根立柱顶端，使得当中央护栏遭到车辆撞击时，不会因连锁反应，而使大片的护栏都会倾倒，从而减少损失，便于维护；连接件使横杆和立柱之间的连接更稳固，同时易于安装和维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为连接件的结构示意图；

图4为卡接件的结构示意图；

图5为柱帽和立柱的截面图；

图6为柱帽和立柱的侧视图。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1-6所示，本实施例的一种市政中央防护栏，包括若干基座1、立柱2、柱帽3、横杆4和立杆5，立柱2和横杆4为空心长方体状，基座1由混凝土制成，立柱2设置在基座上，横杆4两端分别垂直连接在立柱2上，两根相邻立柱2之间设置有上下平行的两根横杆4，10根立杆5两端分别连接在上下两侧的横杆4上并均匀分布，每个基座1上设置有两根立柱2，柱帽3设置在位于同一基座1上的两根立柱2顶端，整个护栏按照以上结构单元重复排列，当车辆撞到横杆4和立杆5后，由于同一基座1上的两个立柱2之间并没有紧固连接，所以不会发生连锁反应，而使相邻的立柱2也被撞到；横杆4和立柱2之间通过连接件6连接，连接件6包括呈长方体的上组件61和下组件62，上组件61和下组件62部分插入立柱2中，上组件61和下组件62裸露在外的面上设置有凸缘63，凸缘63和立柱2上设置有位置相对的螺栓孔7，螺钉穿过螺栓孔7将上组件61和下组件62固定在立柱2上，上组件61和下组件62相邻的两侧面上分别设置有卡槽64，卡槽64的槽壁上设置有若干锯齿状凹槽65；横杆4端部的表面上设置有若干锯齿状凸块41，横杆4插入卡槽64中，凸块41卡在凹槽65中。锯齿状凹槽65和锯齿状凸块41相互配合，使得当横杆4受到撞击后，不易和立柱2相脱离，连接更稳固。

作为改进的一种具体实施方式，柱帽3包括顶盖31和垂直于顶盖31的两个侧板32，侧板32沿横杆4延伸方向设置，两个侧板32相对的面上设置有嵌槽33，立柱2中设置有安装架21，安装架21呈水平设置的中空筒状，安装架21两端穿透立柱2两侧壁并和侧壁相持平，安装架21中设置有两个左右对称设置的卡块22，两个卡块22之间通过弹簧23连接，卡块22上设置有传动条24，安装架21和立柱2上设置有镂空槽25，传动条24穿过安装架21和立柱2上镂空槽25部分伸出立柱2侧壁；将两个卡块22上的传动条24夹紧，弹簧23压缩，卡块22缩进安装架21中，将柱帽3盖在立柱2上，松开两根传动条24，弹簧23复位，卡块22卡在嵌槽33中。通过卡块22卡入嵌槽33中，使柱帽3更稳固地盖在立柱2顶端，传动条24的设置方便维修时柱帽3从立柱2上脱离。

作为改进的一种具体实施方式，同一基座1上的两根立柱2之间有间隙，顶盖31下端设置有卡接件8，卡接件8包括对接件81和两根卡柱82，对接件81呈倒“T”字状，对接件81设置在两根立柱2之间的间隙中，对接件81竖直部分和顶盖31垂直连接，两根卡柱82分别垂直连接在对接件81水平部分两侧，两侧卡柱82向相反的两个方向延伸，两根卡柱82分别抵在对应的立柱2上并配合对接件81定位两根立柱2。卡接件8的设置使同一基座1上的两个立柱2之间产生连接作用，当其中一个立柱2受到外界的撞击，抵在其上的卡柱82受到撞击力的作用，从而通过对接件81的水平部分使抵在另一根立柱2上的卡柱82受到外力，此时抵在另一根立柱2上的卡柱82被另一根立柱2卡住，受到和撞击力相反的作用力，从而通过对接件81的水平部分使被撞击的立柱2上的卡柱82受到和撞击力相反的作用力，最终使被撞击的立柱2受到和撞击力相反的作用力，防止被撞立柱2从基座1上脱离，使整个护栏整体上根牢固，但是当撞击力过大，被撞立柱2从基座1上脱离，并从对接件81和卡柱82间脱出，所以另一根立柱2也不会被间接撞到。

作为改进的一种具体实施方式，卡柱82远离对接件81的一端设置有钩部，钩部抵在立柱2上。钩部的设置使同一基座1上的两根立柱2之间更稳定的连接在一起。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。