一种多级智能限高系统的制作方法

本实用新型属于智能交通装备技术领域，具体涉及一种多级智能限高系统。

背景技术：

随着现代社会的工业发展，车辆的高度也随之增加。但是由于种种原因，需要限制高度超过规定的车辆通行，比如某些危桥限制过重过高的车辆通过，以及有的桥身较矮而桥下有公路通过时需要限制过高的车辆通行等。目前，我国的交通条件还处于发展和完善中，许多公路上仅是安装限高杆来用以保护道路、桥梁和提示司机注意自己的车身能否通过某些较低的地方。然而由于限高杆的不完善，这就必然存在不少的交通隐患。

如申请号：201620113203.6公开一种用于交通路口处的可调限高装置，包括一平行于地面放置的限高杆，限高杆由两根横杆平行排列放置组成；在限高杆上设置有红绿灯装置；在限高杆的两端竖直连接有支撑杆，支撑杆的下端设置有与支撑杆连接的高度调整杆筒，高度调整杆筒套在支撑杆的外缘，高度调整杆筒与支撑杆之间通过插销固定。

上述技术虽然能够调节限制高度，但无法提前提醒司机车辆已超过高度限制，在超高车辆无意中通过限高杆时，造成不必要的车辆及限高杆的损坏。因此发明一种能够对车辆高度进行预判并警示的多级智能限高系统具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种多级智能限高系统，以解决现有技术中所存在的限高杆无法提前提醒司机车辆已超过高度限制并给与警示的问题。

为此，本实用新型提供了一种多级智能限高系统，包括警示横梁、警示立柱，所述警示横梁上分别设置有第一显示屏、第二显示屏；所述警示立柱中上部设置有远红外传感器；所述警示立柱右前方逐级设置有一级减速带、二级减速带、三级减速带；所述一级减速带、二级减速带、三级减速带底部装有升降装置；所述三级减速带右前方分别设置有柔性限高杆和刚性限高杆。

上述一种多级智能限高系统，所述柔性限高杆包括柔性横梁、柔性立柱；所述柔性横梁为橡胶材质，与柔性立柱非固定连接。

上述一种多级智能限高系统，所述刚性限高杆包括刚性横梁、刚性立柱；所述刚性横梁与刚性立柱固定连接。

上述一种多级智能限高系统，所述柔性横梁与刚性横梁高度齐平；所述警示横梁高度远大于柔性横梁与刚性横梁。

上述一种多级智能限高系统，所述一级减速带、二级减速带、三级减速带最小高度与地面齐平，最大高度逐级升高。

上述一种多级智能限高系统，所述第一显示屏、第二显示屏、远红外传感器、升降装置分别与微型计算机相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种多级智能限高系统，

可实时显示限制高度；当车辆高度超过限制高度时，在通过限高系统时，依次通过第二显示屏、减速带和柔性横梁提醒驾驶员车辆超高、禁止通行，从而保证了无意中通过限高系统的车辆及司乘人员的安全。若驾驶员强行通过，最终会撞上刚性横梁而强制停车。

附图说明

图1是本实用新型多级智能限高系统的原理示意图。

图2是本实用新型第一、二显示屏及远红外传感器的安装示意图。

图中：1、警示横梁；2、警示立柱；3、柔性立柱；4、柔性横梁；5、刚性立柱；6、刚性横梁；7、一级减速带；8、二级减速带；9、三级减速带；10、升降装置；11、第一显示屏；12、第二显示屏；13、远红外传感器。

具体实施方式

为进一步阐述本实用新型达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本实用新型的具体实施方式、结构特征及其功效详细说明如下。

如图1-2所示，一种多级智能限高系统，包括警示横梁1、警示立柱2，所述警示横梁1上分别设置有第一显示屏11、第二显示屏12；所述警示立柱2中上部设置有远红外传感器13；所述警示立柱2右前方逐级设置有一级减速带7、二级减速带8、三级减速带9；所述一级减速带7、二级减速带8、三级减速带9底部装有升降装置10；所述三级减速带9右前方分别设置有柔性限高杆和刚性限高杆。

所述柔性限高杆包括柔性横梁4、柔性立柱3；所述柔性横梁4为橡胶材质，与柔性立柱3非固定连接。

所述刚性限高杆包括刚性横梁6、刚性立柱5；所述刚性横梁6与刚性立柱5固定连接。

所述柔性横梁4与刚性横梁6高度齐平；所述警示横梁1高度远大于柔性横梁4与刚性横梁6。

所述一级减速带7、二级减速带8、三级减速带9最小高度与地面齐平，最大高度逐级升高。

所述第一显示屏11、第二显示屏12、远红外传感器13、升降装置10分别与微型计算机相连。

本实用新型详细工作过程如下所述：

智能限高系统使用时，远红外传感器13实时监测前方200米内车辆高度动态，没有超过限制高度的车辆驶过限高系统时，一级减速带7、二级减速带8、三级减速带9处于最低位置且与地面齐平；此时第一显示屏11正常显示限高信息（如3.5米），第二显示屏12不显示任何内容，车辆能正常通过。当前方200内车辆高度高于限制高度时（如3.5米），第一显示屏11正常显示限高信息，第二显示屏12显示“超高！禁止通行！”并不停闪烁（给鱼驾驶员第一次警告）；此时升降装置10驱动一级减速带7、二级减速带8、三级减速带9升高；当驾驶员发现“超高！禁止通行！”提示后还强行通过，车辆会首先通过警示横梁1（警示横梁1的高度比较高，能够保证所有高度车辆通过且不会损坏警示横梁1、第一显示屏11、第二显示屏12）然后在通过一级减速带7、二级减速带8、三级减速带9会逐渐减速（给予驾驶员第二次警告）；此时若驾驶员还继续强行通过，会在较低的速度下撞上柔性横梁4，由于柔性横梁4与柔性立柱3是非固定连接且为橡胶材质，柔性横梁4会被撞下但不会伤及驾驶员及车辆（给予驾驶员最后一次警告）；此时若驾驶员还继续强行通过，会撞上刚性横梁6并且强制停车，给司乘人员带来伤亡并损坏车辆（给予超过三次警告而强行通过限高杆的驾驶员惩罚）。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。