移动支架的制作方法

本实用新型涉及建筑施工机械制造技术领域，尤其涉及一种铁路高架施工的移动支架。

背景技术：

目前现有的建筑施工的支架，大多数是采用钢管扣件固定式的；铁路建设高架施工中采用钢管扣件组成的支架，安装使用极为不便、使用成本高，同时存在安全风险。因此，如何针对上述支架现有在的缺点进行研发改良，实为铁路高架施工所需努力研发的目标。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

目前在铁路高架箱梁路基的施工过程中，箱梁底部的施工由于受到施工环境与支架技术的限制，无法满足施工需要，急需一种快速移动的支架来满足施工中的各项要求。

(二)技术方案

本实用新型移动支架包括：架体、左吊臂、右吊臂、轨道车与施工托板。轨道车安装在铁轨上，架体与轨道车固定安装，左吊臂与架体左横梁上的左旋转套固定安装，右吊臂与架体右横梁上的右旋转套固定安装。左吊臂的下端活动固定有左矩形卡槽，右吊臂的下端活动固定有右矩形卡槽。施工托板的左托板体安装在左矩形卡槽中，该施工托板的右托板体安装在右矩形卡槽中。

优选地，本实用新型移动支架中，右吊臂上固定有扶梯，该扶梯的下端与右托板体相互固定。

优选地，本实用新型移动支架中，施工托板上安装有护栏，该护栏一端与左矩形卡槽相互固定，另一端与右矩形卡槽相互固定。

优选地，本实用新型移动支架中，左旋转套上安装有左绞盘，右旋转套上安装有右绞盘。

优选地，本实用新型移动支架中，左吊臂上安装有左锁定器，左吊臂与架体之间通过左锁定器螺栓固定。右吊臂(上安装有右锁定器，右吊臂与架体之间通过右锁定器螺栓固定。

优选地，本实用新型移动支架中，轨道车上安装有吊机，该吊机的吊臂下端与架体的左横梁相互固定。

优选地，本实用新型移动支架中，吊机的吊篮右侧安装有滑动套，滑动杆上端与左横梁相互固定，下端与左矩形卡槽相互固定。

优选地，本实用新型移动支架中，左吊臂的左矩形卡槽上安装有左锁定螺栓盘，右吊臂的右矩形卡槽上安装有右锁定螺栓盘，左吊臂与右吊臂提起，连接固定杆安装在左矩形卡槽与右矩形卡槽中。

优选地，本实用新型移动支架中，轨道车上安装有吊装支架，该吊装支架上安装有左起重装置，该起重装置的吊绳与左矩形卡槽连接固定。

优选地，本实用新型移动支架中，轨道车上安装有吊装支架，该吊装支架上安装有右起重装置，该右起重装置的吊绳与右矩形卡槽连接固定。

(三)有益效果

从上述技术方案可以看出，本实用新型移动支架至少具有以下有益效果其中之一：

(1)为铁路高架箱梁的底部施工专门设计，是箱梁底部快速移动施工的最佳选择；

(2)技术成熟，大量节约施工成本提高施工效率。

附图说明

图1为本实用新型移动支架的安装示意图。

图2为本实用新型移动支架的移动示意图。

图3为本实用新型移动支架的吊机工作示意图。

【本实用新型主要工件符号说明】

1-移动支架； 2-架体； 3-左吊臂；

4-右吊臂； 5-轨道车； 6-施工托板；

7-铁轨； 8-左横梁； 9-左旋转套；

10-右横梁； 11-右旋转套； 12-左矩形卡槽；

13-右矩形卡槽； 14-左托板体； 15-右托板体；

16-扶梯； 17-护栏； 18-右绞盘；

19-左绞盘； 20-左锁定器； 21-右锁定器；

22-吊机； 23-吊臂； 24-滑动杆；

25-吊篮； 26-左锁定螺栓盘； 27-右锁定螺栓盘

28-连接固定杆； 29-吊装支架； 30-左起重装置；

31-右起重装置。

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于铁路高架施工的移动支架，进行高架箱梁底部的施工。为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

在本发明的第一个示例性实施例中，提供了一种用于铁路高架施工的移动支架。如图1所示，本实施例移动支架1由架体2、左吊臂3、右吊臂4、轨道车5与施工托板6组成；轨道车5安装在铁轨7上，架体2与轨道车5固定安装，左吊臂3与架体2左横梁8上的左旋转套9固定安装，右吊臂4与架体2右横梁10上的右旋转套11固定安装；左吊臂3的下端活动固定有左矩形卡槽12，右吊臂4的下端活动固定有右矩形卡槽13；施工托板6的左托板体14安装在左矩形卡槽12中，该施工托板6的右托板体15安装在右矩形卡槽13中。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图1所示，右吊臂4上固定有扶梯16，该扶梯16的下端与右托板体15相互固定。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图1所示，施工托板6上安装有护栏17，该护栏17一端与左矩形卡槽12相互固定，另一端与右矩形卡槽13相互固定。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图2所示，左旋转套9上安装有左绞盘19，右旋转套9上安装有右绞盘18。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图2所示，左吊臂3上安装有左锁定器20，左吊臂3与架体2之间通过左锁定器20螺栓固定；右吊臂 4上安装有右锁定器21，右吊臂4与架体2之间通过右锁定器21螺栓固定。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图3所示，轨道车5上安装有吊机22，该吊机22的吊臂23下端与架体2的左横梁8相互固定。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图3所示，吊机22的吊篮25 右侧安装有滑动套23，滑动杆24上端与左横梁8相互固定，下端与左矩形卡槽12相互固定。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图2所示，左吊臂3的左矩形卡槽12上安装有左锁定螺栓盘26，右吊臂4的右矩形卡槽13上安装有右锁定螺栓盘27，左吊臂3与右吊臂4提起，连接固定杆28安装在左矩形卡槽12与右矩形卡槽13中。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图2所示，轨道车5上安装有吊装支架29，该吊装支架29上安装有左起重装置30，该起重装置30的吊绳与左矩形卡槽12连接固定。

作为本实用新型的另一种实施方式，如图2所示，轨道车5上安装有吊装支架29，该吊装支架29上安装有右起重装置31，该右起重装置31 的吊绳与右矩形卡槽13连接固定。

至此，已经结合附图对本实用新型实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型移动支架有了清楚的认识。

综上所述，本实用新型移动支架为铁路高架箱梁的底部施工专门设计，是箱梁底部快速移动施工的最佳选择，能够大量节约施工成本提高施工效率，具有较好的推广应用前景。

需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。

还需要说明的是，实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。此外，上述实施例可基于设计及可靠度的考虑，彼此混合搭配使用或与其他实施例混合搭配使用，即不同实施例中的技术特征可以自由组合形成更多的实施例。

应注意，贯穿附图，相同的元素由相同或相近的附图标记来表示。在以下描述中，一些具体实施例仅用于描述目的，而不应该理解为对本实用新型有任何限制，而只是本实用新型实施例的示例。在可能导致对本实用新型的理解造成混淆时，将省略常规结构或构造。应注意，图中各部件的形状和尺寸不反映真实大小和比例，而仅示意本实用新型实施例的内容。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。