一种具有除冰雪功能的桥的制作方法

本发明属于桥梁除冰雪技术领域，特别是涉及一种具有除冰雪功能的桥。

背景技术：

在冬季，路面桥面若产生积雪、覆冰对交通安全将会产生严重的影响，轻则封路，重则造成重大交通事故，进而造成巨大的直接经济损失和不利的社会影响，由于桥涵上下表面温差较大，空气中的水蒸气更容易凝结，从而导致桥面相对于普通路面来说更容易结冰，因此往往需要人工对桥面进行除冰雪以减小对交通的影响。目前常用的除冰雪方法主要有：人工除冰雪、化学除冰雪、机械除冰雪，然而这些除冰雪方法都有各自的弊端：人工除冰雪需要投入较多的人力，效率低；化学除冰雪污染环境，同时影响桥面结构性能，影响桥梁的寿命；机械除冰雪速度慢，成本较高，而且还会破坏桥梁结构。

技术实现要素：

本发明目的是为解决上述现有技术中存在的问题而提出了一种具有除冰雪功能的桥；为解决上述问题所采取的技术方案是：一种具有除冰雪功能的桥，包括桥体，在桥体底部设有桥墩，在桥体顶层设有沥青混凝土层，在沥青混凝土层表面上车轮经常碾压的区域称为车轮迹区，在沥青混凝土层内嵌设有多段蛇形布置的加热丝，每段加热丝并联连接，在桥体内嵌设有与车轮迹区相对应的隔热层，所述隔热层位于加热丝下方，在沥青混凝土层内对应每段加热丝嵌设有一个或多个温度传感器，在桥体的一端设有与加热丝电连接的加热控制装置，加热控制装置设有控制模块，所述控制模块接收温度传感器的温度信号并根据该温度信号对加热丝的加热状态进行调控。

优选的，在电热丝上设有氧化镁结晶涂层，所述加热丝为耐高温的铁铬铝电热合金丝。

优选的，所述温度传感器位于沥青混凝土层的中部且靠近沥青混凝土层表面处。

优选的，所述隔热层采用聚苯乙烯泡沫塑料。

本发明所具有的有益效果为：本发明通过在桥体内嵌设加热丝、温度传感器及其相配合作用达到了对桥体表面冰雪的实时监测并能够有效地针对车轮迹区进行集中快速加热，在保证了原有桥体结构要求的前提下，节约了运营养护成本，从而实现了一种节能环保、维护简单、够及时有效地将桥面上的冰雪清除掉而保证正常通车的具有除冰雪功能的桥。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中沿A-A线的剖面图；

图3为图1中沿B-B线的剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述。

如图1至图3所示，本发明包括桥体1，在桥体1底部设有桥墩和防水混凝土层6，在桥体1顶层设有沥青混凝土层3，在沥青混凝土层3表面上车轮经常碾压的区域称为车轮迹区，在沥青混凝土层3内嵌设有多段蛇形布置的加热丝2，每段加热丝2并联连接，在电热丝2上设有氧化镁结晶涂层，所述加热丝2为耐高温的铁铬铝电热合金丝，在桥体1内嵌设有与车轮迹区相对应的隔热层5，所述隔热层5采用聚苯乙烯泡沫塑料，隔热层5位于加热丝2下方减少此处加热丝2产生热量的散失而更有效地针对车轮迹区进行加热，在沥青混凝土层3内对应每段加热丝2嵌设有一个或多个温度传感器4，在桥体1的一端设有与加热丝2电连接的加热控制装置，加热控制装置设有控制模块，所述控制模块接收到温度传感器4的温度信号并根据该温度信号对加热丝2的加热状态进行调控。

为了提高温度传感器的测量更接近桥体1表面的温度，所述温度传感器位于沥青混凝土层3的中部且靠近沥青混凝土层3表面处.

当温度传感器4监测到桥体1的表面的温度低于所设定的温度值或者遇到雨雪天气，桥体1表面开始结冰时，控制模块开始控制加热丝2通电加热，使桥体1的表面的温度升高而将冰雪融化，此过程中可以控制单段加热丝2工作也可以控制多根加热丝2工作同时工作；当温度升高冰雪全部融化后，加热丝2停止工作，依次类推从而能够及时有效地将桥面上的冰雪清除掉而保证正常通车。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。