一种对噪音进行处理的隔音装置的制作方法

本发明涉及一种噪音处理设备，尤其涉及一种对噪音进行处理的隔音装置。

背景技术：

噪音的强度一般来说，声级在30～40分贝是比较安静的环境，超过50分贝就会影响睡眠和休息，70分贝以上会干扰人们的谈话，使人心烦意乱，精力不集中。长期工作和生活在90分贝以上的噪音环境中，会严重影响听力或导致其他疾病的发生。

我国现有的高速公路目前对噪音污染没有采取比较有效的控制措施，当高速公路穿过人口密集的区域时，高速公路上产生的噪音就是一个不容忽视的问题，噪音不仅对环境有所污染，还对人体的健康造成伤害，为解决此缺陷，如申请号为201620647550.7所记载的一样，大多通过在高速公路旁设置隔音墙来进行隔音。现有的隔音墙高度固定不可调，但由于噪音源的位置不确定，传播途径和范围不一，隔音墙的高度固定并不能保证较好的隔音效果。

技术实现要素：

为解决现有的隔音墙高度固定不能保证较好的隔音效果的缺陷，本发明特提供一种对噪音进行处理的隔音装置。

本发明的技术方案如下：

一种对噪音进行处理的隔音装置，包括基墩以及设置在基墩上的为弧形的隔音板，隔音板上端面开设有凹槽，凹槽内滑动设置有与隔音板形状相匹配的延长段，延长段包括依次连接的铁板、岩棉层，隔音板的上端槽壁上开设有燕尾槽，燕尾槽内滑动设置有燕尾凸起，燕尾凸起的上端面一侧设置有可与铁板磁性连接的磁铁。本方案中的隔音板能对高速公路产生的噪音进行隔离，避免对人体的健康造成伤害。延长段滑动设置在隔音板内，可根据噪音源所在的位置对隔音的高度进行调节，保证公路产生的噪音能够被完全阻挡吸收。本方案将具有隔音功能的铁板与具有吸音材料的岩棉层进行结合，使得延长段的隔音效果较佳。在需调节延长段的位置时，向外移动燕尾凸起直到将燕尾凸起从燕尾槽中抽出，此时燕尾凸起上的磁铁将不会吸附铁板，往外拉或往内推即可对延长段的位置进行调节，待调节到合适位置时，将燕尾凸起推入燕尾槽，燕尾凸起上的磁铁将吸住铁板使得延长段的位置固定。在本方案中，隔音板与延长段为形状相匹配的弧形结构，弧形较直形对噪音的阻挡面积要大些，能够更好地包围噪音源，保证隔音效果。

作为本发明的优选结构，还包括加强杆，加强杆的上端通过支撑柱连接在隔音板的侧壁上，加强杆的下端设置有固定板，固定板与加强杆连接的另一端被分为两支角，其中一个支角连接在隔音板的侧壁，其中另一个支角连接在基墩上。在本方案中，加强杆的设置对隔音板起到了支撑加固的作用，避免隔音板在风吹雨打下发生变形。固定板上的两个支角分别与隔音板侧壁、基墩连接，增加了受力面积，保证支撑效果。

进一步地，所述隔音板的下端设置有基板，基板与基墩通过地脚螺栓连接。

为更好地实现本发明，所述隔音板的外表面为粗糙面。在本方案中，粗糙面能够对声波进行漫反射，加速声音的能量消耗，加强隔音体的隔离效果。

进一步地，所述隔音板的外表面上设置有夜光警示条。夜光警示条能够在夜间发光，对驾车人员进行提示，避免夜晚因光线较暗车辆不小心撞到隔音板上。

综上所述，本发明的有益效果是：

1、本方案中的隔音板能对高速公路产生的噪音进行隔离，避免对人体的健康造成伤害。延长段滑动设置在隔音板内，可根据噪音源所在的位置对隔音的高度进行调节，保证公路产生的噪音能够被完全阻挡吸收。本方案将具有隔音功能的铁板与具有吸音材料的岩棉层进行结合，使得延长段的隔音效果较佳。在需调节延长段的位置时，向外移动燕尾凸起直到将燕尾凸起从燕尾槽中抽出，此时燕尾凸起上的磁铁将不会吸附铁板，往外拉或往内推即可对延长段的位置进行调节，待调节到合适位置时，将燕尾凸起推入燕尾槽，燕尾凸起上的磁铁将吸住铁板使得延长段的位置固定。在本方案中，隔音板与延长段为形状相匹配的弧形结构，弧形较直形对噪音的阻挡面积要大些，能够更好地包围噪音源，保证隔音效果。

2、在本方案中，加强杆的设置对隔音板起到了支撑加固的作用，避免隔音板在风吹雨打下发生变形。固定板上的两个支角分别与隔音板侧壁、基墩连接，增加了受力面积，保证支撑效果。

3、粗糙面能够对声波进行漫反射，加速声音的能量消耗，加强隔音体的隔离效果。

4、夜光警示条能够在夜间发光，对驾车人员进行提示，避免夜晚因光线较暗车辆不小心撞到隔音板上。

附图说明

图1为一种对噪音进行处理的隔音装置的结构示意图；

图2为燕尾凸起设置在燕尾凹槽中的结构示意图；

图3为燕尾凸起上的磁铁与铁板作用的结构示意图；

其中附图标记所对应的零部件名称如下：1-基墩，2-隔音板，3-凹槽，4-延长段，5-铁板，6-岩棉层，7-燕尾槽，8-燕尾凸起，9-磁铁，10-加强杆，11-支撑柱，12-固定板，13-支角，14-基板。

具体实施方式

为更好地实现本发明，下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细地说明，但本发明的实施方式并不限于此。

如图1、图2、图3所示，一种对噪音进行处理的隔音装置，包括基墩1以及设置在基墩1上的为弧形的隔音板2，隔音板2上端面开设有凹槽3，凹槽3内滑动设置有与隔音板3形状相匹配的延长段4，延长段4包括依次连接的铁板5、岩棉层6，隔音板2的上端槽壁上开设有燕尾槽7，燕尾槽7内滑动设置有燕尾凸起8，燕尾凸起8的上端面一侧设置有可与铁板5磁性连接的磁铁9。本实施例中的隔音板2能对高速公路产生的噪音进行隔离，避免对人体的健康造成伤害。延长段4滑动设置在隔音板2内，可根据噪音源所在的位置对隔音的高度进行调节，保证公路产生的噪音能够被完全阻挡吸收。本实施例将具有隔音功能的铁板5与具有吸音材料的岩棉层6进行结合，使得延长段4的隔音效果较佳。在需调节延长段4的位置时，向外移动燕尾凸起8直到将燕尾凸起8从燕尾槽7中抽出，此时燕尾凸起8上的磁铁9将不会吸附铁板5，往外拉或往内推即可对延长段4的位置进行调节，待调节到合适位置时，将燕尾凸起8推入燕尾槽7，燕尾凸起8上的磁铁9将吸住铁板5使得延长段4的位置固定。在本实施例中，隔音板3与延长段4为形状相匹配的弧形结构，弧形较直形对噪音的阻挡面积要大些，能够更好地包围噪音源，保证隔音效果。

作为本发明的优选结构，还包括加强杆10，加强杆10的上端通过支撑柱11连接在隔音板2的侧壁上，加强杆10的下端设置有固定板12，固定板12与加强杆10连接的另一端被分为两支角13，其中一个支角13连接在隔音板2的侧壁，其中另一个支角13连接在基墩1上。在本实施例中，加强杆10的设置对隔音板2起到了支撑加固的作用，避免隔音板2在风吹雨打下发生变形。固定板12上的两个支角13分别与隔音板2侧壁、基墩1连接，增加了受力面积，保证支撑效果。

进一步地，所述隔音板2的下端设置有基板14，基板14与基墩1通过地脚螺栓连接。

为更好地实现本发明，所述隔音板2的外表面为粗糙面。在本实施例中，粗糙面能够对声波进行漫反射，加速声音的能量消耗，加强隔音体2的隔离效果。

进一步地，所述隔音板2的外表面上设置有夜光警示条。夜光警示条能够在夜间发光，对驾车人员进行提示，避免夜晚因光线较暗车辆不小心撞到隔音板2上。

实施例1

一种对噪音进行处理的隔音装置，包括基墩1以及设置在基墩1上的为弧形的隔音板2，隔音板2上端面开设有凹槽3，凹槽3内滑动设置有与隔音板3形状相匹配的延长段4，延长段4包括依次连接的铁板5、岩棉层6，隔音板2的上端槽壁上开设有燕尾槽7，燕尾槽7内滑动设置有燕尾凸起8，燕尾凸起8的上端面一侧设置有可与铁板5磁性连接的磁铁9。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上，还包括加强杆10，加强杆10的上端通过支撑柱11连接在隔音板2的侧壁上，加强杆10的下端设置有固定板12，固定板12与加强杆10连接的另一端被分为两支角13，其中一个支角13连接在隔音板2的侧壁，其中另一个支角13连接在基墩1上。

实施例3

本实施例在实施例1或实施例2的基础上，所述隔音板2的下端设置有基板14，基板14与基墩1通过地脚螺栓连接。

实施例4

本实施例在实施例1或实施例2或实施例3的基础上，所述隔音板2的外表面为粗糙面。

实施例5

本实施例在实施例1或实施例2或实施例3或实施例4的基础上，所述隔音板2的外表面上设置有夜光警示条。

如上所述，可较好地实现本发明。