一种用于指示交通的桥梁设备的制作方法

本发明涉及桥梁领域，特别涉及一种用于指示交通的桥梁设备。

背景技术：

在桥梁施工或者维护过程中，经常需要使用到指示牌用以指示方向，从而使行车行人安全通行，现有的指示牌通常固定安装在桥体或者桥体边缘路面处，在需要调整指示牌的摆放角度时往往需要抬起整个指示牌进行旋转调整，这对于较大的指示牌来说，操作不仅费时费力，而且还容易对指示牌造成损坏，因此，现有的指示牌的摆放角度无法根据使用者的需求自动调整，无法满足现有对于较大指示牌的使用需求。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种用于指示交通的桥梁设备，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种用于指示交通的桥梁设备，包括座体，所述座体中设置有第一滑行腔，所述第一滑行腔的顶端部和底端部中分别相称设置有第二滑行腔和第三滑行腔，所述座体中位于所述第一滑行腔的左侧设置有与所述第一滑行腔相对的第四滑行腔，所述第四滑行腔下方的所述座体中设置有第五滑行腔，所述第五滑行腔下方互通口部向左的第六滑行腔，所述第六滑行腔中可左右滑行地设置有平板，所述平板上端面设置有左右延展的齿形条，所述平板左下端面嵌入有支柱，所述支柱可通过转棒向下90度转动，所述支柱向下转动后下端面与所述座体的下断面齐平，所述第一滑行腔的右端设置有支柱，所述支柱上端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接，所述支柱上端还与指示牌固定连接，在所述第一滑行腔中的所述支柱上固定设置有第一齿形轮，所述第二滑行腔中设置有第一锁固机构，所述第三滑行腔中设置有操纵机构，所述第四滑行腔中设置有驱行装置，所述第五滑行腔中设置有推顶装置，所述座体上端面设置有手摇机构和第二锁固机构，所述操纵机构的外部还设置有护托装置。

作为优选的技术方案，所述第一锁固机构包括左右延展设置在所述第二滑行腔中的第一螺形杆、与所述第一螺形杆配合连接且与所述第二滑行腔滑行配合连接的第一滑行块以及设置在所述第一滑行块底部右侧的第一锁固部，所述第一螺形杆的左端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接，所述第一螺形杆的左端向左伸进到所述第四滑行腔中，所述第一螺形杆的右端与所述第二滑行腔的右端部可转动配合连接。

作为优选的技术方案，所述操纵机构包括左右延展设置在所述第三滑行腔中的第二螺形杆、与所述第二螺形杆配合连接且与所述第三滑行腔滑行配合连接的第二滑行块以及设置在所述第二滑行块上端面右侧的操纵组，所述操纵组包括设置在所述第二滑行块中的电动机以及与所述电动机的中轴固定连接的第二齿形轮，所述第二螺形杆的左端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接，所述第二螺形杆的左端向左伸进到所述第四滑行腔中，所述第二螺形杆的右端与所述第三滑行腔的右端部可转动配合连接。

作为优选的技术方案，所述驱行装置包括上下延展设置在所述第四滑行腔中的蜗杆，所述蜗杆的上端贯通所述座体且与所述座体可转动配合连接，所述蜗杆的上端贯通所述座体后与所述手摇机构固定连接，所述蜗杆的下端贯通所述座体并伸进到所述第五滑行腔中与所述推顶装置配合连接，且所述蜗杆的下端与所述座体可转动配合连接，在所述第四滑行腔中的所述蜗杆上端设置有与固定设置在所述第一螺形杆伸进到所述第四滑行腔中的一端的第二锥齿形轮配合连接的第一锥齿形轮，在所述第四滑行腔中的所述蜗杆下端设置有与固定设置在所述第二螺形杆伸进到所述第四滑行腔中的一端的第四锥齿形轮配合连接的第三锥齿形轮。

作为优选的技术方案，所述手摇机构包括第三齿形轮，所述第三齿形轮上端面设置有手杆，所述第一锥齿形轮、第二锥齿形轮、第三锥齿形轮和第四锥齿形轮大小相同。

作为优选的技术方案，所述推顶装置包括通过杆体可转动地设置在所述第五滑行腔中的涡轮，所述涡轮左部与所述蜗杆配合连接，所述涡轮后端固定设置有第四齿形轮，所述第四齿形轮下部与所述平板上端面的所述齿形条配合连接。

作为优选的技术方案，所述第二锁固机构包括滑行槽、可左右滑行地设置在所述滑行槽中的滑行架、设置在所述滑行槽中且左右贯通所述滑行架的导位杆，所述导位杆与所述滑行架滑行配合连接，所述滑行架上端面设置有推顶杆，所述滑行架左端设置有与所述第三齿形轮配合连接的第二锁固部。

作为优选的技术方案，所述第二滑行腔和第三滑行腔均与所述第一滑行腔互通，所述支柱下端与所述第一滑行腔的底端部可转动配合连接。

作为优选的技术方案，所述护托装置包括抗振垫和散热翅片，所述抗振垫设置在所述电动机的左端和右端且与所述电动机固定连接，所述散热翅片设置在所述电动机的前端和后端且与所述电动机固定连接，所述散热翅片的左端和右端均与所述抗振垫固定连接。

本发明的有益效果是：

1.通过手动操作手杆推动第三齿形轮转动，第三齿形轮转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动涡轮转动，涡轮转动带动第四齿形轮转动，从而驱行平板在第六滑行腔内左右滑行，与此同时，蜗杆转动还通过第一锥齿形轮与第二锥齿形轮的配合连接以及通过第三锥齿形轮与第四锥齿形轮的配合连接使得第一螺形杆和第二螺形杆转动，第一螺形杆转动带动第一滑行块左右滑行，第二螺形杆转动带动第二滑行块左右滑行，第一滑行块左右滑行使得第一锁固部与第一齿形轮的配合连接或者脱离配合连接，平板左右滑行从而可以伸出或者缩进第六滑行腔，从而方便在调节时的操作，增加了整个装置运行的稳定性。

2.在第二滑行块向右滑行时，平板也向右滑行，而此时第一滑行块也向左滑行，使得第一锁固部与第一齿形轮配合连接时，第二齿形轮脱离与第一齿形轮配合连接，而第一锁固部脱离与第一齿形轮配合连接时，第二齿形轮却与第一齿形轮配合连接，从而在调整指示牌摆放的角度时，第二齿形轮和第一锁固部不会同时与第一齿形轮配合连接而发生干扰的情况，而且在调整指示牌摆放的角度时，平板是处于完全收缩在第六滑行腔内的，通过控制电动机转动提供动力驱行第一齿形轮转动，第一齿形轮转动带动指示牌转动，从而可以根据使用需求而自动调整指示牌摆放的角度，实现了指示牌摆放的角度的自动调整。

3.通过第一锁固部与第一齿形轮配合连接而将第一齿形轮锁定，防止指示牌调整了摆放的角度后发生偏移而影响人们的视觉效果，通过第二锁固部与第三齿形轮配合连接而将第三齿形轮锁定，防止在不需要对指示牌摆放的角度进行调整时，防止第三齿形轮转动而造成第一锁固部脱离与第一齿形轮配合连接，锁定稳定性强，效果好。

4.本发明整体结构较为简单，生产成本较为低廉，整体结构运行安全稳定，可实现指示牌摆放角度的自动调整和锁定，满足了现有人们对于指示牌调整摆放的角度的需求，且操作简单方便，通过平板伸出第六滑行腔可以防止大风时指示牌被吹倒，增加了指示牌的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的内部结构示意图，其中，第一锁固部与所述第一齿形轮配合连接处于将第一齿形轮锁定的状态；

图2为图1的内部结构示意图，其中，第一锁固部脱离与第一齿形轮配合连接处于将第一齿形轮解锁的状态；

图3为本发明中支柱向下转动90度后的放大结构示意图；

图4为本发明的护托装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-4所示的一种用于指示交通的桥梁设备，包括座体10，所述座体10中设置有第一滑行腔11，所述第一滑行腔11的顶端部和底端部中分别相称设置有第二滑行腔12和第三滑行腔13，所述座体10中位于所述第一滑行腔11的左侧设置有与所述第一滑行腔11相对的第四滑行腔14，所述第四滑行腔14下方的所述座体10中设置有第五滑行腔15，所述第五滑行腔15下方互通口部向左的第六滑行腔16，所述第六滑行腔16中可左右滑行地设置有平板5，所述平板5上端面设置有左右延展的齿形条51，所述平板51左下端面嵌入有支柱52，所述支柱52可通过转棒53向下90度转动，所述支柱52向下转动后下端面与所述座体10的下断面齐平，所述第一滑行腔11的右端设置有支柱101，所述支柱101上端贯通所述座体10且与所述座体10可转动配合连接，所述支柱101上端还与指示牌100固定连接，在所述第一滑行腔11中的所述支柱101上固定设置有第一齿形轮102，所述第二滑行腔12中设置有第一锁固机构，所述第三滑行腔13中设置有操纵机构，所述第四滑行腔14中设置有驱行装置，所述第五滑行腔15中设置有推顶装置，所述座体10上端面设置有手摇机构和第二锁固机构，所述操纵机构的外部还设置有护托装置。

其中，所述第一锁固机构包括左右延展设置在所述第二滑行腔12中的第一螺形杆21、与所述第一螺形杆21配合连接且与所述第二滑行腔12滑行配合连接的第一滑行块2以及设置在所述第一滑行块2底部右侧的第一锁固部22，所述第一螺形杆21的左端贯通所述座体10且与所述座体10可转动配合连接，所述第一螺形杆21的左端向左伸进到所述第四滑行腔14中，所述第一螺形杆21的右端与所述第二滑行腔12的右端部可转动配合连接。

其中，所述操纵机构包括左右延展设置在所述第三滑行腔13中的第二螺形杆31、与所述第二螺形杆31配合连接且与所述第三滑行腔13滑行配合连接的第二滑行块3以及设置在所述第二滑行块3上端面右侧的操纵组，所述操纵组包括设置在所述第二滑行块3中的电动机33以及与所述电动机33的中轴固定连接的第二齿形轮32，所述第二螺形杆13的左端贯通所述座体10且与所述座体10可转动配合连接，所述第二螺形杆31的左端向左伸进到所述第四滑行腔14中，所述第二螺形杆31的右端与所述第三滑行腔13的右端部可转动配合连接。

其中，所述驱行装置包括上下延展设置在所述第四滑行腔14中的蜗杆8，所述蜗杆8的上端贯通所述座体10且与所述座体10可转动配合连接，所述蜗杆8的上端贯通所述座体10后与所述手摇机构固定连接，所述蜗杆8的下端贯通所述座体10并伸进到所述第五滑行腔15中与所述推顶装置配合连接，且所述蜗杆8的下端与所述座体10可转动配合连接，在所述第四滑行腔14中的所述蜗杆8上端设置有与固定设置在所述第一螺形杆21伸进到所述第四滑行腔14中的一端的第二锥齿形轮24配合连接的第一锥齿形轮25，在所述第四滑行腔14中的所述蜗杆8下端设置有与固定设置在所述第二螺形杆31伸进到所述第四滑行腔14中的一端的第四锥齿形轮34配合连接的第三锥齿形轮35。

其中，所述手摇机构包括第三齿形轮6，所述第三齿形轮6上端面设置有手杆62，所述第一锥齿形轮25、第二锥齿形轮24、第三锥齿形轮35和第四锥齿形轮34大小相同。

其中，所述推顶装置包括通过杆体42可转动地设置在所述第五滑行腔15中的涡轮40，所述涡轮40左部与所述蜗杆8配合连接，所述涡轮40后端固定设置有第四齿形轮41，所述第四齿形轮41下部与所述平板5上端面的所述齿形条51配合连接。

其中，所述第二锁固机构包括滑行槽17、可左右滑行地设置在所述滑行槽17中的滑行架7、设置在所述滑行槽17中且左右贯通所述滑行架7的导位杆71，所述导位杆71与所述滑行架7滑行配合连接，所述滑行架7上端面设置有推顶杆72，所述滑行架7左端设置有与所述第三齿形轮6配合连接的第二锁固部73。

其中，所述第二滑行腔12和第三滑行腔13均与所述第一滑行腔11互通，所述支柱101下端与所述第一滑行腔11的底端部可转动配合连接。

其中，所述护托装置包括抗振垫331和散热翅片332，所述抗振垫331设置在所述电动机33的左端和右端且与所述电动机33固定连接，所述散热翅片332设置在所述电动机33的前端和后端且与所述电动机33固定连接，所述散热翅片332的左端和右端均与所述抗振垫331固定连接，所述散热翅片332用以吸收并散发所述电动机33在运行时产生的热量,所述抗振垫331用以减少所述电动机33在运行时产生的震动力从而防止所述电动机33在运行时产生的震动力过大而导致所述座体10抖动。

在初始位置状态下，所述滑行架7位于所述滑行槽17的最左端位置，所述第二锁固部73与所述第三齿形轮6配合连接处于将所述第三齿形轮6锁定的状态，此时，所述第三齿形轮6不能转动，所述第一滑行块2位于所述第二滑行腔12的最右端位置，所述第一锁固部22与所述第一齿形轮102配合连接处于将所述第一齿形轮102锁定的状态，此时，所述第一齿形轮102不能转动，因此，所述指示牌100不能转动而不能调整角度，所述第二滑行块3位于所述第三滑行腔13的最左端位置，所述平板5左部处于向左伸出所述第六滑行腔16的状态，因此，所述平板5上可用于放置配重块，防止大风时指示牌被吹倒；

在需要调整指示牌100摆放的角度时，先通过所述推顶杆72以推动所述滑行架7向右滑行，使得所述第二锁固部73脱离与所述第三齿形轮6配合连接，所述第三齿形轮6处于解锁的状态，而后通过所述手杆62推动第三齿形轮6转动，所述第三齿形轮6转动带动所述蜗杆8转动，所述蜗杆8转动带动所述涡轮40转动，所述涡轮40转动带动所述第四齿形轮41转动，所述第四齿形轮41转动逐渐驱行所述平板5向所述第六滑行腔16内滑行，此时，所述蜗杆8转动还通过所述第一锥齿形轮25与第二锥齿形轮24的配合连接以及通过第三锥齿形轮35与第四锥齿形轮34的配合连接使得所述第一螺形杆21和所述第二螺形杆31转动，所述第一螺形杆21转动带动所述第一滑行块2向左滑行使得所述第一锁固部22逐渐脱离与所述第一齿形轮102的配合连接，所述第二螺形杆31转动带动所述第二滑行块3逐渐向右滑行而使得所述第二齿形轮32逐渐与所述第一齿形轮102配合连接，当所述第一滑行块2向左滑行到所述第二滑行腔12的最左端位置，所述第二滑行块3向右滑行到所述第三滑行腔13的最右侧位置时，此时，所述第一锁固部22完全脱离与所述第一齿形轮102的配合连接，所述第一齿形轮102处于解锁的状态，所述第二齿形轮32与所述第一齿形轮102配合连接，所述平板5完全处于所述第六滑行腔16内，而后控制所述电动机33转动提供动力驱行所述第一齿形轮102转动，所述第一齿形轮102转动带动所述指示牌100转动，从而可以根据使用需求而自动调整所述指示牌100摆放的角度。

在指示牌100摆放的角度调整完成后，先控制电动机33停止转动，而后通过所述手杆62推动第三齿形轮6反向转动，从而使得所述平板5、所述第一滑行块2和所述第二滑行块3均恢复到初始位置状态，此时，所述第一齿形轮102与所述第一锁固部22配合连接而处于锁定的状态，最后，通过所述推顶杆72以推动所述滑行架7向左滑行，使得所述第二锁固部73与所述第三齿形轮6配合连接而处于锁定的状态，从而完成了指示牌100摆放的角度的调整。

本发明的有益效果是：

1.通过手动操作手杆推动第三齿形轮转动，第三齿形轮转动带动蜗杆转动，蜗杆转动带动涡轮转动，涡轮转动带动第四齿形轮转动，从而驱行平板在第六滑行腔内左右滑行，与此同时，蜗杆转动还通过第一锥齿形轮与第二锥齿形轮的配合连接以及通过第三锥齿形轮与第四锥齿形轮的配合连接使得第一螺形杆和第二螺形杆转动，第一螺形杆转动带动第一滑行块左右滑行，第二螺形杆转动带动第二滑行块左右滑行，第一滑行块左右滑行使得第一锁固部与第一齿形轮的配合连接或者脱离配合连接，平板左右滑行从而可以伸出或者缩进第六滑行腔，从而方便在调节时的操作，增加了整个装置运行的稳定性。

2.在第二滑行块向右滑行时，平板也向右滑行，而此时第一滑行块也向左滑行，使得第一锁固部与第一齿形轮配合连接时，第二齿形轮脱离与第一齿形轮配合连接，而第一锁固部脱离与第一齿形轮配合连接时，第二齿形轮却与第一齿形轮配合连接，从而在调整指示牌摆放的角度时，第二齿形轮和第一锁固部不会同时与第一齿形轮配合连接而发生干扰的情况，而且在调整指示牌摆放的角度时，平板是处于完全收缩在第六滑行腔内的，通过控制电动机转动提供动力驱行第一齿形轮转动，第一齿形轮转动带动指示牌转动，从而可以根据使用需求而自动调整指示牌摆放的角度，实现了指示牌摆放的角度的自动调整。

3.通过第一锁固部与第一齿形轮配合连接而将第一齿形轮锁定，防止指示牌调整了摆放的角度后发生偏移而影响人们的视觉效果，通过第二锁固部与第三齿形轮配合连接而将第三齿形轮锁定，防止在不需要对指示牌摆放的角度进行调整时，防止第三齿形轮转动而造成第一锁固部脱离与第一齿形轮配合连接，锁定稳定性强，效果好。

4.本发明整体结构较为简单，生产成本较为低廉，整体结构运行安全稳定，可实现指示牌摆放角度的自动调整和锁定，满足了现有人们对于指示牌调整摆放的角度的需求，且操作简单方便，通过平板伸出第六滑行腔可以防止大风时指示牌被吹倒，增加了指示牌的稳定性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。