一种道路施工用警示标示牌的制作方法

本发明涉及一种警示标示牌，尤其涉及一种道路施工用警示标示牌。

背景技术：

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。施工，谓工程按计划进行建造。

由于现有的在通过警示标示牌对道路施工进行警示过往的车辆时，所使用的警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用，其功能较为单一，并且夜间时，没有照明设备导致不能引起过往司机的注意，从而会引发交通事故。

因此亟需研发一种能够提高交通的安全性、方便夜间观看和能够引起过往司机注意的道路施工用警示标示牌，来克服现有技术中所使用的警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用，其功能较为单一，并且夜间时，没有照明设备导致不能引起过往司机的注意，从而会引发交通事故的缺点。

技术实现要素：

(1)要解决的技术问题

本发明为了克服现有技术中所使用的警示装置，其主要功能是防止车辆发生事故时跃出公路和诱导司机视线的作用，其功能较为单一，并且夜间时，没有照明设备导致不能引起过往司机的注意，从而会引发交通事故的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够提高交通的安全性、方便夜间观看和能够引起过往司机注意的道路施工用警示标示牌。

(2)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种道路施工用警示标示牌，包括有底座、安装板、警示标识牌本体、摆动机构和调节机构，底座顶部连接有摆动机构，摆动机构顶端连接有安装板，安装板顶端连接有警示标识牌本体，底座前壁上部与安装板之间连接有调节机构，调节机构通过线路与摆动机构连接。

优选地，摆动机构包括有第一导杆、第一导套、弹簧、杆子、伺服电机、第一转杆、摆动杆、闪光灯和小鸟模型，底座顶端均连接有第一导杆，第一导杆上均滑动式连接有第一导套，第一导套均与第一导杆配合，第一导套底部与第一导杆之间左右对称连接有弹簧，第一导套前侧中部下侧均连接有杆子，底座中壁偏下部安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有第一转杆，第一转杆前端连接有摆动杆，摆动杆底部均与杆子接触，摆动杆的左右两端均连接有闪光灯，第一导套顶部后侧均连接有小鸟模型，小鸟模型均位于闪光灯的正上方。

优选地，调节机构包括有第一轴承座、第二转杆、转板、内齿轮、缺齿轮和开关，底座中壁上部连接有第一轴承座，第一轴承座上连接有第二转杆，第二转杆前端连接有转板，转板前壁连接有内齿轮，第一转杆上连接有缺齿轮，缺齿轮与内齿轮啮合，安装板底部左右对称连接有开关，开关均通过线路与伺服电机连接。

优选地，还包括有安装块、卡块、第一连接杆和遮阳板，安装板顶部最左侧连接有安装块，安装块上开有第一凹槽，第一凹槽内设有卡块，卡块与第一凹槽配合，卡块顶端连接有第一连接杆，第一连接杆顶端连接有遮阳板，遮阳板位于警示标识牌本体的正上方。

优选地，还包括有第二导杆、第二导套、擦块和把手，安装板顶部右侧连接有第二导杆，第二导杆上滑动式连接有第二导套，第二导套与第二导杆配合，第二导套右侧连接有把手，第二导套左侧连接有擦块，擦块位于警示标识牌本体前侧。

优选地，还包括有滑块、第二轴承座、第三转杆、支撑杆、螺栓和环形滑轨，底座底部连接有环形滑轨，环形滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与环形滑轨配合，环形滑轨中部连接有第二轴承座，第二轴承座上连接有第三转杆，第三转杆穿过第二轴承座，第三转杆顶端与底座底部中间连接，环形滑轨底部前后左右四侧均连接有支撑杆，支撑杆偏下部与第三转杆下部均开有第一螺纹孔，第三转杆下部开有的第一螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓穿过右侧支撑杆偏下部开有的第一螺纹孔。

优选地，还包括有固定块、第二连接杆、螺杆和螺母，摆动杆左右两端均连接有固定块上，固定块上均开有第二凹槽，第二凹槽内均设有第二连接杆，第二连接杆均位于第二凹槽内，小鸟模型与闪光灯均连接在第二连接杆上，第二连接杆与固定块的上下两壁均开有第二螺纹孔，第二连接杆与固定块的上下两壁开有第二螺纹孔位于同一竖直线上，第二螺纹孔内均通过螺纹连接方式连接螺杆，螺杆均穿过第二螺纹孔，螺杆下部均通过螺纹连接的方式连接有螺母。

工作原理：使用时，通过摆动机构能够让夜间过往的车辆更好的看到警示标识牌本体而绕行，通过调节机构可调节摆动机构更好的进行摆动。

因为摆动机构包括有第一导杆、第一导套、弹簧、杆子、伺服电机、第一转杆、摆动杆、闪光灯和小鸟模型，底座顶端均连接有第一导杆，第一导杆上均滑动式连接有第一导套，第一导套均与第一导杆配合，第一导套底部与第一导杆之间左右对称连接有弹簧，第一导套前侧中部下侧均连接有杆子，底座中壁偏下部安装有伺服电机，伺服电机的输出轴连接有第一转杆，第一转杆前端连接有摆动杆，摆动杆底部均与杆子接触，摆动杆的左右两端均连接有闪光灯，第一导套顶部后侧均连接有小鸟模型，小鸟模型均位于闪光灯的正上方。为了达到让夜间过往的车辆更好的看到警示标识牌本体而绕行，通过控制伺服电机顺逆交替转动，伺服电机则会通过第一转杆来带动摆动杆进行左右两端进行上下摆动，从而摆动杆则会上下晃动闪光灯，提高警示标识牌本体夜间提醒夜间过往的车辆的警示度，当摆动杆顺时针转动时，摆动杆右部则会压住右侧的杆子通过右侧的第一导套向下滑动，右侧的弹簧被压缩，右侧的第一导套则会带动右侧的小鸟模型向下运动，左侧的闪光灯则会推动左侧的小鸟模型通过左侧的导套向上滑动，左侧的弹簧被拉伸，当摆动杆逆时针转动时，摆动杆左部则会压住左侧的杆子通过左侧的第一导套向下滑动，左侧的弹簧被压缩，左侧的第一导套则会带动左侧的小鸟模型向上运动，右侧的闪光灯则会推动右侧的小鸟模型通过左侧的导套向上滑动，右侧的弹簧则被拉伸，如此反复，摆动杆不断的上下摆动闪光灯提高警示度的同时还能带动左右两侧的小鸟模型不断的上下运动，达到可进一步提高警示度的目的，白天时，则可以关闭伺服电机。

因为调节机构包括有第一轴承座、第二转杆、转板、内齿轮、缺齿轮和开关，底座中壁上部连接有第一轴承座，第一轴承座上连接有第二转杆，第二转杆前端连接有转板，转板前壁连接有内齿轮，第一转杆上连接有缺齿轮，缺齿轮与内齿轮啮合，安装板底部左右对称连接有开关，开关均通过线路与伺服电机连接。当第一转杆不断的顺逆交替转动时，第一转杆则会带动缺齿轮来间歇式的带动内齿轮通过第二转杆不断的顺逆交替转动，第二转杆转动的同时还会带动转板转动顺逆交替转动，当转板顺时针转动至与左侧的开关接触时，左侧的开关则会控制伺服电机逆时针转动，当转板逆时针转动至与右侧的开关接触时，右侧的开关则会控制伺服电机顺时针转动，如此反复，通过让转板间歇式的转动来实现触碰开关控制伺服电机顺逆交替转动。

因为还包括有安装块、卡块、第一连接杆和遮阳板，安装板顶部最左侧连接有安装块，安装块上开有第一凹槽，第一凹槽内设有卡块，卡块与第一凹槽配合，卡块顶端连接有第一连接杆，第一连接杆顶端连接有遮阳板，遮阳板位于警示标识牌本体的正上方。为了避免警示标识牌本体长期暴露在阳光下而脱漆，设置了遮阳板，为了能够节省空间在必要时候能将遮阳板取下，通过将卡块从第一凹槽内拔出即可。

因为还包括有第二导杆、第二导套、擦块和把手，安装板顶部右侧连接有第二导杆，第二导杆上滑动式连接有第二导套，第二导套与第二导杆配合，第二导套右侧连接有把手，第二导套左侧连接有擦块，擦块位于警示标识牌本体前侧。因为道路施工灰尘较大的原因，导致警示标识牌本体沾满灰尘，这时直接通过握住把手，让擦块通过第二导套不断的上下滑动来对警示标识牌本体进行清灰即可。

因为还包括有滑块、第二轴承座、第三转杆、支撑杆、螺栓和环形滑轨，底座底部连接有环形滑轨，环形滑轨上滑动式连接有滑块，滑块与环形滑轨配合，环形滑轨中部连接有第二轴承座，第二轴承座上连接有第三转杆，第三转杆穿过第二轴承座，第三转杆顶端与底座底部中间连接，环形滑轨底部前后左右四侧均连接有支撑杆，支撑杆偏下部与第三转杆下部均开有第一螺纹孔，第三转杆下部开有的第一螺纹孔内通过螺纹连接的方式连接有螺栓，螺栓穿过右侧支撑杆偏下部开有的第一螺纹孔。为了能够达到对警示标识牌本体进行换面警示，提高设备的实用性的目的，通过旋出螺栓，握住第三转杆转动至警示标识牌本体换面之后，通过旋进螺栓到另一边的第一螺纹孔内，来对换面之后的位置进行固定即可。

因为还包括有固定块、第二连接杆、螺杆和螺母，摆动杆左右两端均连接有固定块上，固定块上均开有第二凹槽，第二凹槽内均设有第二连接杆，第二连接杆均位于第二凹槽内，小鸟模型与闪光灯均连接在第二连接杆上，第二连接杆与固定块的上下两壁均开有第二螺纹孔，第二连接杆与固定块的上下两壁开有第二螺纹孔位于同一竖直线上，第二螺纹孔内均通过螺纹连接方式连接螺杆，螺杆均穿过第二螺纹孔，螺杆下部均通过螺纹连接的方式连接有螺母。为了能够实现对小鸟模型和闪光灯进行拆卸清理和节省空间的目的，通过先旋出螺母，再旋出螺杆，即可实现对小鸟模型和闪光灯进行拆卸清理和节省空间的目的，安装时，通过将第二连接杆对准第二凹槽，再通过旋进螺杆进行固定，接着再旋进螺母来实现进一步的固定。

(3)有益效果

本发明通过设置了摆动机构和调节机构，来共同实现让夜间过往的车辆更好的看到警示标识牌本体而绕行的目的，为了避免警示标识牌本体长期暴露在阳光下而脱漆，设置了遮阳板，为了能够节省空间在必要时候能将遮阳板取下，通过将卡块从第一凹槽内拔出即可，因为道路施工灰尘较大的原因，导致警示标识牌本体沾满灰尘，这时直接通过握住把手，让擦块通过第二导套不断的上下滑动来对警示标识牌本体进行清灰即可，为了能够达到对警示标识牌本体进行换面警示，提高设备的实用性的目的，通过旋出螺栓，握住第三转杆转动，为了能够实现对小鸟模型和闪光灯进行拆卸清理和节省空间的目的，通过先旋出螺母，再旋出螺杆，即可实现对小鸟模型和闪光灯进行拆卸清理和节省空间的目的。

附图说明

图1为本发明的第一种主视结构示意图。

图2为本发明摆动机构的主视结构示意图。

图3为本发明调节机构的主视结构示意图。

图4为本发明伺服电机、第一转杆和摆动杆的放大主视结构示意图。

图5为本发明的第二种主视结构示意图。

图6为本发明的第三种主视结构示意图。

图7为本发明的第一种部分主视结构示意图。

图8为本发明的第二种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-安装板，3-警示标识牌本体，4-摆动机构，41-第一导杆，42-第一导套，43-弹簧，44-杆子，45-伺服电机，46-第一转杆，47-摆动杆，48-闪光灯，49-小鸟模型，5-调节机构，51-第一轴承座，52-第二转杆，53-转板，54-内齿轮，55-缺齿轮，56-开关，6-安装块，7-第一凹槽，8-卡块，9-第一连接杆，10-遮阳板，11-第二导杆，12-第二导套，13-擦块，14-把手，15-滑块，16-第二轴承座，17-第三转杆，18-第一螺纹孔，19-支撑杆，20-螺栓，21-固定块，22-第二凹槽，23-第二连接杆，24-第二螺纹孔，25-螺杆，26-螺母，27-环形滑轨。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

实施例1

一种道路施工用警示标示牌，如图1-8所示，包括有底座1、安装板2、警示标识牌本体3、摆动机构4和调节机构5，底座1顶部连接有摆动机构4，摆动机构4顶端连接有安装板2，安装板2顶端连接有警示标识牌本体3，底座1前壁上部与安装板2之间连接有调节机构5，调节机构5通过线路与摆动机构4连接。

实施例2

一种道路施工用警示标示牌，如图1-8所示，包括有底座1、安装板2、警示标识牌本体3、摆动机构4和调节机构5，底座1顶部连接有摆动机构4，摆动机构4顶端连接有安装板2，安装板2顶端连接有警示标识牌本体3，底座1前壁上部与安装板2之间连接有调节机构5，调节机构5通过线路与摆动机构4连接。

摆动机构4包括有第一导杆41、第一导套42、弹簧43、杆子44、伺服电机45、第一转杆46、摆动杆47、闪光灯48和小鸟模型49，底座1顶端均连接有第一导杆41，第一导杆41上均滑动式连接有第一导套42，第一导套42均与第一导杆41配合，第一导套42底部与第一导杆41之间左右对称连接有弹簧43，第一导套42前侧中部下侧均连接有杆子44，底座1中壁偏下部安装有伺服电机45，伺服电机45的输出轴连接有第一转杆46，第一转杆46前端连接有摆动杆47，摆动杆47底部均与杆子44接触，摆动杆47的左右两端均连接有闪光灯48，第一导套42顶部后侧均连接有小鸟模型49，小鸟模型49均位于闪光灯48的正上方。

实施例3

一种道路施工用警示标示牌，如图1-8所示，包括有底座1、安装板2、警示标识牌本体3、摆动机构4和调节机构5，底座1顶部连接有摆动机构4，摆动机构4顶端连接有安装板2，安装板2顶端连接有警示标识牌本体3，底座1前壁上部与安装板2之间连接有调节机构5，调节机构5通过线路与摆动机构4连接。

摆动机构4包括有第一导杆41、第一导套42、弹簧43、杆子44、伺服电机45、第一转杆46、摆动杆47、闪光灯48和小鸟模型49，底座1顶端均连接有第一导杆41，第一导杆41上均滑动式连接有第一导套42，第一导套42均与第一导杆41配合，第一导套42底部与第一导杆41之间左右对称连接有弹簧43，第一导套42前侧中部下侧均连接有杆子44，底座1中壁偏下部安装有伺服电机45，伺服电机45的输出轴连接有第一转杆46，第一转杆46前端连接有摆动杆47，摆动杆47底部均与杆子44接触，摆动杆47的左右两端均连接有闪光灯48，第一导套42顶部后侧均连接有小鸟模型49，小鸟模型49均位于闪光灯48的正上方。

调节机构5包括有第一轴承座51、第二转杆52、转板53、内齿轮54、缺齿轮55和开关56，底座1中壁上部连接有第一轴承座51，第一轴承座51上连接有第二转杆52，第二转杆52前端连接有转板53，转板53前壁连接有内齿轮54，第一转杆46上连接有缺齿轮55，缺齿轮55与内齿轮54啮合，安装板2底部左右对称连接有开关56，开关56均通过线路与伺服电机45连接。

实施例4

一种道路施工用警示标示牌，如图1-8所示，包括有底座1、安装板2、警示标识牌本体3、摆动机构4和调节机构5，底座1顶部连接有摆动机构4，摆动机构4顶端连接有安装板2，安装板2顶端连接有警示标识牌本体3，底座1前壁上部与安装板2之间连接有调节机构5，调节机构5通过线路与摆动机构4连接。

摆动机构4包括有第一导杆41、第一导套42、弹簧43、杆子44、伺服电机45、第一转杆46、摆动杆47、闪光灯48和小鸟模型49，底座1顶端均连接有第一导杆41，第一导杆41上均滑动式连接有第一导套42，第一导套42均与第一导杆41配合，第一导套42底部与第一导杆41之间左右对称连接有弹簧43，第一导套42前侧中部下侧均连接有杆子44，底座1中壁偏下部安装有伺服电机45，伺服电机45的输出轴连接有第一转杆46，第一转杆46前端连接有摆动杆47，摆动杆47底部均与杆子44接触，摆动杆47的左右两端均连接有闪光灯48，第一导套42顶部后侧均连接有小鸟模型49，小鸟模型49均位于闪光灯48的正上方。

调节机构5包括有第一轴承座51、第二转杆52、转板53、内齿轮54、缺齿轮55和开关56，底座1中壁上部连接有第一轴承座51，第一轴承座51上连接有第二转杆52，第二转杆52前端连接有转板53，转板53前壁连接有内齿轮54，第一转杆46上连接有缺齿轮55，缺齿轮55与内齿轮54啮合，安装板2底部左右对称连接有开关56，开关56均通过线路与伺服电机45连接。

还包括有安装块6、卡块8、第一连接杆9和遮阳板10，安装板2顶部最左侧连接有安装块6，安装块6上开有第一凹槽7，第一凹槽7内设有卡块8，卡块8与第一凹槽7配合，卡块8顶端连接有第一连接杆9，第一连接杆9顶端连接有遮阳板10，遮阳板10位于警示标识牌本体3的正上方。

还包括有第二导杆11、第二导套12、擦块13和把手14，安装板2顶部右侧连接有第二导杆11，第二导杆11上滑动式连接有第二导套12，第二导套12与第二导杆11配合，第二导套12右侧连接有把手14，第二导套12左侧连接有擦块13，擦块13位于警示标识牌本体3前侧。

还包括有滑块15、第二轴承座16、第三转杆17、支撑杆19、螺栓20和环形滑轨27，底座1底部连接有环形滑轨27，环形滑轨27上滑动式连接有滑块15，滑块15与环形滑轨27配合，环形滑轨27中部连接有第二轴承座16，第二轴承座16上连接有第三转杆17，第三转杆17穿过第二轴承座16，第三转杆17顶端与底座1底部中间连接，环形滑轨27底部前后左右四侧均连接有支撑杆19，支撑杆19偏下部与第三转杆17下部均开有第一螺纹孔18，第三转杆17下部开有的第一螺纹孔18内通过螺纹连接的方式连接有螺栓20，螺栓20穿过右侧支撑杆19偏下部开有的第一螺纹孔18。

还包括有固定块21、第二连接杆23、螺杆25和螺母26，摆动杆47左右两端均连接有固定块21上，固定块21上均开有第二凹槽22，第二凹槽22内均设有第二连接杆23，第二连接杆23均位于第二凹槽22内，小鸟模型49与闪光灯48均连接在第二连接杆23上，第二连接杆23与固定块21的上下两壁均开有第二螺纹孔24，第二连接杆23与固定块21的上下两壁开有第二螺纹孔24位于同一竖直线上，第二螺纹孔24内均通过螺纹连接方式连接螺杆25，螺杆25均穿过第二螺纹孔24，螺杆25下部均通过螺纹连接的方式连接有螺母26。

工作原理：使用时，通过摆动机构4能够让夜间过往的车辆更好的看到警示标识牌本体3而绕行，通过调节机构5可调节摆动机构4更好的进行摆动。

因为摆动机构4包括有第一导杆41、第一导套42、弹簧43、杆子44、伺服电机45、第一转杆46、摆动杆47、闪光灯48和小鸟模型49，底座1顶端均连接有第一导杆41，第一导杆41上均滑动式连接有第一导套42，第一导套42均与第一导杆41配合，第一导套42底部与第一导杆41之间左右对称连接有弹簧43，第一导套42前侧中部下侧均连接有杆子44，底座1中壁偏下部安装有伺服电机45，伺服电机45的输出轴连接有第一转杆46，第一转杆46前端连接有摆动杆47，摆动杆47底部均与杆子44接触，摆动杆47的左右两端均连接有闪光灯48，第一导套42顶部后侧均连接有小鸟模型49，小鸟模型49均位于闪光灯48的正上方。为了达到让夜间过往的车辆更好的看到警示标识牌本体3而绕行，通过控制伺服电机45顺逆交替转动，伺服电机45则会通过第一转杆46来带动摆动杆47进行左右两端进行上下摆动，从而摆动杆47则会上下晃动闪光灯48，提高警示标识牌本体3夜间提醒夜间过往的车辆的警示度，当摆动杆47顺时针转动时，摆动杆47右部则会压住右侧的杆子44通过右侧的第一导套42向下滑动，右侧的弹簧43被压缩，右侧的第一导套42则会带动右侧的小鸟模型49向下运动，左侧的闪光灯48则会推动左侧的小鸟模型49通过左侧的导套向上滑动，左侧的弹簧43被拉伸，当摆动杆47逆时针转动时，摆动杆47左部则会压住左侧的杆子44通过左侧的第一导套42向下滑动，左侧的弹簧43被压缩，左侧的第一导套42则会带动左侧的小鸟模型49向上运动，右侧的闪光灯48则会推动右侧的小鸟模型49通过左侧的导套向上滑动，右侧的弹簧43则被拉伸，如此反复，摆动杆47不断的上下摆动闪光灯48提高警示度的同时还能带动左右两侧的小鸟模型49不断的上下运动，达到可进一步提高警示度的目的，白天时，则可以关闭伺服电机45。

因为调节机构5包括有第一轴承座51、第二转杆52、转板53、内齿轮54、缺齿轮55和开关56，底座1中壁上部连接有第一轴承座51，第一轴承座51上连接有第二转杆52，第二转杆52前端连接有转板53，转板53前壁连接有内齿轮54，第一转杆46上连接有缺齿轮55，缺齿轮55与内齿轮54啮合，安装板2底部左右对称连接有开关56，开关56均通过线路与伺服电机45连接。当第一转杆46不断的顺逆交替转动时，第一转杆46则会带动缺齿轮55来间歇式的带动内齿轮54通过第二转杆52不断的顺逆交替转动，第二转杆52转动的同时还会带动转板53转动顺逆交替转动，当转板53顺时针转动至与左侧的开关56接触时，左侧的开关56则会控制伺服电机45逆时针转动，当转板53逆时针转动至与右侧的开关56接触时，右侧的开关56则会控制伺服电机45顺时针转动，如此反复，通过让转板53间歇式的转动来实现触碰开关56控制伺服电机45顺逆交替转动。

因为还包括有安装块6、卡块8、第一连接杆9和遮阳板10，安装板2顶部最左侧连接有安装块6，安装块6上开有第一凹槽7，第一凹槽7内设有卡块8，卡块8与第一凹槽7配合，卡块8顶端连接有第一连接杆9，第一连接杆9顶端连接有遮阳板10，遮阳板10位于警示标识牌本体3的正上方。为了避免警示标识牌本体3长期暴露在阳光下而脱漆，设置了遮阳板10，为了能够节省空间在必要时候能将遮阳板10取下，通过将卡块8从第一凹槽7内拔出即可。

因为还包括有第二导杆11、第二导套12、擦块13和把手14，安装板2顶部右侧连接有第二导杆11，第二导杆11上滑动式连接有第二导套12，第二导套12与第二导杆11配合，第二导套12右侧连接有把手14，第二导套12左侧连接有擦块13，擦块13位于警示标识牌本体3前侧。因为道路施工灰尘较大的原因，导致警示标识牌本体3沾满灰尘，这时直接通过握住把手14，让擦块13通过第二导套12不断的上下滑动来对警示标识牌本体3进行清灰即可。

因为还包括有滑块15、第二轴承座16、第三转杆17、支撑杆19、螺栓20和环形滑轨27，底座1底部连接有环形滑轨27，环形滑轨27上滑动式连接有滑块15，滑块15与环形滑轨27配合，环形滑轨27中部连接有第二轴承座16，第二轴承座16上连接有第三转杆17，第三转杆17穿过第二轴承座16，第三转杆17顶端与底座1底部中间连接，环形滑轨27底部前后左右四侧均连接有支撑杆19，支撑杆19偏下部与第三转杆17下部均开有第一螺纹孔18，第三转杆17下部开有的第一螺纹孔18内通过螺纹连接的方式连接有螺栓20，螺栓20穿过右侧支撑杆19偏下部开有的第一螺纹孔18。为了能够达到对警示标识牌本体3进行换面警示，提高设备的实用性的目的，通过旋出螺栓20，握住第三转杆17转动至警示标识牌本体3换面之后，通过旋进螺栓20到另一边的第一螺纹孔18内，来对换面之后的位置进行固定即可。

因为还包括有固定块21、第二连接杆23、螺杆25和螺母26，摆动杆47左右两端均连接有固定块21上，固定块21上均开有第二凹槽22，第二凹槽22内均设有第二连接杆23，第二连接杆23均位于第二凹槽22内，小鸟模型49与闪光灯48均连接在第二连接杆23上，第二连接杆23与固定块21的上下两壁均开有第二螺纹孔24，第二连接杆23与固定块21的上下两壁开有第二螺纹孔24位于同一竖直线上，第二螺纹孔24内均通过螺纹连接方式连接螺杆25，螺杆25均穿过第二螺纹孔24，螺杆25下部均通过螺纹连接的方式连接有螺母26。为了能够实现对小鸟模型49和闪光灯48进行拆卸清理和节省空间的目的，通过先旋出螺母26，再旋出螺杆25，即可实现对小鸟模型49和闪光灯48进行拆卸清理和节省空间的目的，安装时，通过将第二连接杆23对准第二凹槽22，再通过旋进螺杆25进行固定，接着再旋进螺母26来实现进一步的固定。

以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。