一种高速公路用声屏障的制作方法

本实用新型涉及噪声控制技术领域，具体领域为一种高速公路用声屏障。

背景技术：

在声源与接收点之间，插入一个有足够面密度的板或墙，能使声波有一个显著的附加衰减，这样的障碍物称为“声屏障”。我国高速公路网线日益完善的同时，所带来的噪声污染也日益显著，使居民的正常工作、学习和生活受到不同程度的影响，因此各种声屏障的使用越来越广泛。声波在传播过程中遇到声屏障时，一部分被反射、一部分被消耗、一部分被绕射还有一部分被透射，现有声屏障通常用一层密实材料作为隔音层，降噪方式单一，降噪效果不明显，另一种为吸音和隔音两层材料组合式，虽然降噪效果有所提升，但不能融入周围环境，给行使者造成视觉压抑感。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高速公路用声屏障，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：所述弧形框架的中部前侧卡接有铝合金吸音板，所述弧形框架的中部后侧卡接有铝合金隔音板，所述铝合金吸音板和所述铝合金隔音板之间夹有聚酯纤维吸音棉，所述弧形框架的下部卡接有透明窗，所述弧形框架的后壁对称固定连接有支架；

所述支架包括弧形连接杆，所述弧形连接杆的外壁通过螺栓连接有连接件，所述连接件的内壁固定连接有支撑杆，所述弧形连接杆和所述支撑杆底端均与底座上表面焊接。

优选的，所述弧形框架的顶部呈波浪形。

优选的，所述透明窗由两层亚克力板组成，位于前侧的亚克力板表面设有微孔，两块亚克力板的间距与聚酯纤维吸音棉的厚度相等，所述透明窗的 长度占所述弧形框架弧长的三分之一。

优选的，所述弧形框架的波浪形顶部长度占所述弧形框架弧长的三分之一。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种高速公路用声屏障，其主体结构为大弧形，大弧形声屏障增加了声波的反射面积，减小声波在声屏障顶部的绕射途径，降噪效果明显增加，大弧形声屏障还可以缓冲由意外事故而导致的强烈撞击，减小损伤；声屏障顶部波浪形设计，主要针对在声屏障顶部绕射的声波，绕射声波在波浪内经过多角度反射和折射与波浪边缘产生摩擦，能量被消耗，传到接收者时已经被有效减小；通过铝合金吸音板、聚酯纤维吸音棉和铝合金隔音板的组合共同使从声源处传来的声波得到更大程度的消耗，从而有效减小接收者接收的透射声波，达到有效降噪；透明窗，透视性好，能够与周围环境相协调，有效减轻高速公路行驶者视觉压抑感，且兼具吸音与隔音的功效，不会降低声屏障隔音效果；弧形框架的两侧后壁对称固定连接有支架，支架中的弧形连接杆可以牢固拖住弧形框架，使整个声屏障与接触面稳定接触，保证声屏障的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的支架结构示意图。

图中：1-弧形框架、2-铝合金吸音板、3-聚酯纤维吸音棉、4-铝合金隔音板、5-透明窗、6-支架、61-弧形连接杆、62-连接件、63-支撑杆、64-底座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部 分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路用声屏障，包括弧形框架1，所述弧形框架的中部前侧卡接有铝合金吸音板2，所述弧形框架的中部后侧卡接有铝合金隔音板4，所述铝合金吸音板和所述铝合金隔音板之间夹有聚酯纤维吸音棉3，大弧形声屏障增加了声波的反射面积，减小声波在声屏障顶部的绕射途径，降噪效果明显增加，大弧形声屏障还可以缓冲由意外事故而导致的强烈撞击，减小损伤，通过铝合金吸音板、聚酯纤维吸音棉和铝合金隔音板的组合共同使从声源处传来的声波得到更大程度的消耗，从而有效减小接收者接收的透射声波，达到有效降噪；所述弧形框架的下部卡接有透明窗5，透视性好，能够与周围环境相协调，有效减轻高速公路行驶者视觉压抑感；所述弧形框架的后壁对称固定连接有支架6；

所述支架包括弧形连接杆61，支架中的弧形连接杆可以牢固拖住弧形框架，使整个声屏障与接触面稳定接触，保证声屏障的稳定性，所述弧形连接杆的外壁通过螺栓连接有连接件62，所述连接件的内壁固定连接有支撑杆63，所述弧形连接杆和所述支撑杆底端均与底座64上表面焊接。

具体而言，所述弧形框架的顶部呈波浪形，主要针对在声屏障顶部绕射的声波，绕射声波在波浪内经过多角度反射和折射与波浪边缘产生摩擦，能量被消耗，传到接收者时已经被有效减小。

具体而言，所述透明窗由两层亚克力板组成，位于前侧的亚克力板表面设有微孔，两块亚克力板的间距与聚酯纤维吸音棉的厚度相等，所述透明窗的长度占所述弧形框架弧长的三分之一，此种结构使透明窗兼具吸音与隔音的功效，不会降低声屏障隔音效果。

具体而言，所述弧形框架的波浪形顶部长度占所述弧形框架弧长的三分 之一，保证声屏障顶部与声屏障整体相协调，增加声屏障观赏性。

工作原理：声屏障通过对称设置的支架，固定于高速公路两侧，车辆行驶过程中，轮胎与地面摩擦产生声波，声波在空气中向四面八方传播，当声波遇到声屏障时，一部分声波经由顶部绕射，绕射声波在波浪内经过多角度反射和折射与波浪边缘产生摩擦，能量被消耗，噪音传到接收者时已经被有效减小；一部分声波经过铝合金吸音板、聚酯纤维吸音棉和铝合金隔音板的组合，这一部分声波分别被直接反射、被铝合金吸音板和聚酯纤维吸音棉消耗和被铝合金隔音板阻挡反射，从而有效减小接收者接收的透射声波，达到有效降噪。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。