一种铁路修建时用的警示牌的制作方法

本实用新型涉及一种警示牌，尤其涉及一种铁路修建时用的警示牌。

背景技术：

铁路运输，乃一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力磙动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。在修建铁路时，是不能让外人随意进入工作场地的，因此就需要有工具来提醒人，前方正在施工，警示牌往往成为了提醒人的工具，但是目前的警示牌在晚上时不能看清，没有提醒作用。

综上，目前需要研发一种在晚上也有提醒功能、防止雨淋湿的铁路修建时用的警示牌，来克服现有技术中晚上没有提醒效果、会被雨淋湿的缺点。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有技术中晚上没有提醒效果、会被雨淋湿的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种在晚上也有提醒功能、防止雨淋湿的铁路修建时用的警示牌。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种铁路修建时用的警示牌，包括有警示板、升起装置、插杆、灯带和控制装置，警示板底部左右对称设有升起装置，升起装置上设有插杆，警示板左右两部均开有第一腔体，第一腔体内设有灯带，警示板上部中心设有控制装置。

优选地，升起装置包括有连接块、连接杆、螺栓、弹簧和螺母，警示板底部左右对称设有连接块，连接块底部中心连接有连接杆，连接杆底端连接有弹簧，弹簧底端连接有插杆，弹簧处于压缩状态，插杆顶部中心开有凹槽，弹簧底端连接在凹槽内底部中心，连接杆下部开有通孔，凹槽中部的插杆左右两侧开有与其对应的通孔，通孔内放置有螺栓，螺栓左右两部均通过螺纹连接的方式连接有螺母。

优选地，控制装置包括有按钮、第一轴承、第一电机、第一转轴、挡块、透明保护罩和光敏传感器，警示板上部中心开有第二腔体，第二腔体内左右两壁中部均设有按钮，左侧按钮通过电路与左侧灯带连接，右侧按钮通过电路与右侧灯带连接，第二腔体顶部中心的警示板上设有第一轴承，第一轴承顶部的警示板顶部设有第一电机，第一电机底部的输出轴上连接有第一转轴，第一转轴穿过第一轴承，前侧下部设有挡块，挡块在第二腔体内，警示板顶部中心设有透明保护罩，透明保护罩将第一电机罩住，透明保护罩内顶部中心设有光敏传感器，光敏传感器通过电路与第一电机连接。

优选地，还包括有L形连杆、第二电机、轴承座、第二转轴、透明遮雨布和第一保护罩，警示板左右两侧上部设有L形连杆，左侧L形连杆顶端连接有第二电机，右侧L形连杆顶端连接有轴承座，第二电机右侧的输出轴与轴承座之间连接有第二转轴，第二转轴上绕有透明遮雨布，左侧L形连杆左侧上部设有第一保护罩，第一保护罩将第二电机罩住。

优选地，还包括有拉线和铁球，透明遮雨布底部左右对称设有拉线，拉线底端连接有铁球。

优选地，拉线为钢丝绳。

工作原理：在需要使用该设备时，将该设备通过插杆插在铁路施工的地段，设备插好之后，然后通过升起装置将警示板升起，使得人可以更好的看到警示板上的内容。在夜里时，通过控制装置控制灯带发光，使得夜里的人们也可以清楚的看到警示板上的内容，天亮后，通过控制装置控制灯带熄灭。

因为升起装置包括有连接块、连接杆、螺栓、弹簧和螺母，警示板底部左右对称设有连接块，连接块底部中心连接有连接杆，连接杆底端连接有弹簧，弹簧底端连接有插杆，弹簧处于压缩状态，插杆顶部中心开有凹槽，弹簧底端连接在凹槽内底部中心，连接杆下部开有通孔，凹槽中部的插杆左右两侧开有与其对应的通孔，通孔内放置有螺栓，螺栓左右两部均通过螺纹连接的方式连接有螺母，当该设备插好之后，逆时针拧动两侧的螺母，将两侧的螺母拧出之后，将螺栓从通孔内抽出，弹簧恢复原状，带动连接杆及其上装置向上移动，使得警示板向上移动，当弹簧恢复原状后，警示板停止向上移动，保持当前高度。在将设备通过插杆插在铁路施工的地段时，设备高度低，插起来更加方便，当设备插好之后，将该设备升高，可以让人更好的看到警示板上的内容。

因为控制装置包括有按钮、第一轴承、第一电机、第一转轴、挡块、透明保护罩和光敏传感器，警示板上部中心开有第二腔体，第二腔体内左右两壁中部均设有按钮，左侧按钮通过电路与左侧灯带连接，右侧按钮通过电路与右侧灯带连接，第二腔体顶部中心的警示板上设有第一轴承，第一轴承顶部的警示板顶部设有第一电机，第一电机底部的输出轴上连接有第一转轴，第一转轴穿过第一轴承，前侧下部设有挡块，挡块在第二腔体内，警示板顶部中心设有透明保护罩，透明保护罩将第一电机罩住，透明保护罩内顶部中心设有光敏传感器，光敏传感器通过电路与第一电机连接，在夜里时，亮度低，光敏传感器接收到信号后，控制第一电机转动，带动第一转轴转动，进而带动挡块转动，当挡块转动到与左侧按钮接触时，左侧灯带亮起，当挡块转动到与右侧按钮接触时，右侧灯带亮起。如此反复，使得左右灯带交替亮起，在夜里时也可以引起人们注意，让人们看到警示板上的内容。当天亮时，光敏传感器接收到信号后，控制第一电机工作，挡块不在转动与按钮接触，灯带停止发光。光敏传感器为现有技术，透明保护罩有透光和保护第一电机的作用。

因为还包括有L形连杆、第二电机、轴承座、第二转轴、透明遮雨布和第一保护罩，警示板左右两侧上部设有L形连杆，左侧L形连杆顶端连接有第二电机，右侧L形连杆顶端连接有轴承座，第二电机右侧的输出轴与轴承座之间连接有第二转轴，第二转轴上绕有透明遮雨布，左侧L形连杆左侧上部设有第一保护罩，第一保护罩将第二电机罩住，在下雨时，控制第二电机顺时针转动，带动第二转轴顺时针转动，将绕在第二转轴上的透明遮雨布放出，当透明遮雨布将警示板挡住后，控制第二电机停止工作，当雨停后，控制第二电机逆时针转动，带动第二转轴逆时针转动，将第二转轴上的透明遮雨布绕起，当透明遮雨布被绕起回到初始状态时，控制第二电机停止工作，透明遮雨布可以防止雨水打在警示板上，有保护警示板的作用，第一保护罩有保护第二电机的作用。

因为还包括有拉线和铁球，透明遮雨布底部左右对称设有拉线，拉线底端连接有铁球，在透明遮雨布进行挡雨时，铁球可以防止透明遮雨布被吹动。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

（3）有益效果

本实用新型因为在插杆插在铁路施工的地段时，设备高度低，使得插起来更加方便，当设备插好之后，将该设备升高，可以让人更好的看到警示板上的内容，在夜里，通过左右灯带交替亮起，在夜里也可以引起人们注意，让人们看到警示板上的内容，在下雨时，透明遮雨布可以防止雨水打在警示板上，有保护警示板的作用。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型升起装置的主视结构示意图。

图3为本实用新型控制装置的主视结构示意图。

图4为本实用新型的第一种部分主视结构示意图。

图5为本实用新型的第二种部分主视结构示意图。

附图中的标记为：1-警示板，2-升起装置，21-连接块，22-连接杆，23-凹槽，24-通孔，25-螺栓，26-弹簧，27-螺母，3-插杆，4-第一腔体，5-灯带，6-控制装置，61-第二腔体，62-按钮，63-第一轴承，64-第一电机，65-第一转轴，66-挡块，67-透明保护罩，68-光敏传感器，7-L形连杆，8-第二电机，9-轴承座，10-第二转轴，11-透明遮雨布，12-第一保护罩，13-拉线，14-铁球。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种铁路修建时用的警示牌，如图1-5所示，包括有警示板1、升起装置2、插杆3、灯带5和控制装置6，警示板1底部左右对称设有升起装置2，升起装置2上设有插杆3，警示板1左右两部均开有第一腔体4，第一腔体4内设有灯带5，警示板1上部中心设有控制装置6。

实施例2

一种铁路修建时用的警示牌，如图1-5所示，包括有警示板1、升起装置2、插杆3、灯带5和控制装置6，警示板1底部左右对称设有升起装置2，升起装置2上设有插杆3，警示板1左右两部均开有第一腔体4，第一腔体4内设有灯带5，警示板1上部中心设有控制装置6。

升起装置2包括有连接块21、连接杆22、螺栓25、弹簧26和螺母27，警示板1底部左右对称设有连接块21，连接块21底部中心连接有连接杆22，连接杆22底端连接有弹簧26，弹簧26底端连接有插杆3，弹簧26处于压缩状态，插杆3顶部中心开有凹槽23，弹簧26底端连接在凹槽23内底部中心，连接杆22下部开有通孔24，凹槽23中部的插杆3左右两侧开有与其对应的通孔24，通孔24内放置有螺栓25，螺栓25左右两部均通过螺纹连接的方式连接有螺母27。

实施例3

一种铁路修建时用的警示牌，如图1-5所示，包括有警示板1、升起装置2、插杆3、灯带5和控制装置6，警示板1底部左右对称设有升起装置2，升起装置2上设有插杆3，警示板1左右两部均开有第一腔体4，第一腔体4内设有灯带5，警示板1上部中心设有控制装置6。

升起装置2包括有连接块21、连接杆22、螺栓25、弹簧26和螺母27，警示板1底部左右对称设有连接块21，连接块21底部中心连接有连接杆22，连接杆22底端连接有弹簧26，弹簧26底端连接有插杆3，弹簧26处于压缩状态，插杆3顶部中心开有凹槽23，弹簧26底端连接在凹槽23内底部中心，连接杆22下部开有通孔24，凹槽23中部的插杆3左右两侧开有与其对应的通孔24，通孔24内放置有螺栓25，螺栓25左右两部均通过螺纹连接的方式连接有螺母27。

控制装置6包括有按钮62、第一轴承63、第一电机64、第一转轴65、挡块66、透明保护罩67和光敏传感器68，警示板1上部中心开有第二腔体61，第二腔体61内左右两壁中部均设有按钮62，左侧按钮62通过电路与左侧灯带5连接，右侧按钮62通过电路与右侧灯带5连接，第二腔体61顶部中心的警示板1上设有第一轴承63，第一轴承63顶部的警示板1顶部设有第一电机64，第一电机64底部的输出轴上连接有第一转轴65，第一转轴65穿过第一轴承63，前侧下部设有挡块66，挡块66在第二腔体61内，警示板1顶部中心设有透明保护罩67，透明保护罩67将第一电机64罩住，透明保护罩67内顶部中心设有光敏传感器68，光敏传感器68通过电路与第一电机64连接。

实施例4

一种铁路修建时用的警示牌，如图1-5所示，包括有警示板1、升起装置2、插杆3、灯带5和控制装置6，警示板1底部左右对称设有升起装置2，升起装置2上设有插杆3，警示板1左右两部均开有第一腔体4，第一腔体4内设有灯带5，警示板1上部中心设有控制装置6。

升起装置2包括有连接块21、连接杆22、螺栓25、弹簧26和螺母27，警示板1底部左右对称设有连接块21，连接块21底部中心连接有连接杆22，连接杆22底端连接有弹簧26，弹簧26底端连接有插杆3，弹簧26处于压缩状态，插杆3顶部中心开有凹槽23，弹簧26底端连接在凹槽23内底部中心，连接杆22下部开有通孔24，凹槽23中部的插杆3左右两侧开有与其对应的通孔24，通孔24内放置有螺栓25，螺栓25左右两部均通过螺纹连接的方式连接有螺母27。

控制装置6包括有按钮62、第一轴承63、第一电机64、第一转轴65、挡块66、透明保护罩67和光敏传感器68，警示板1上部中心开有第二腔体61，第二腔体61内左右两壁中部均设有按钮62，左侧按钮62通过电路与左侧灯带5连接，右侧按钮62通过电路与右侧灯带5连接，第二腔体61顶部中心的警示板1上设有第一轴承63，第一轴承63顶部的警示板1顶部设有第一电机64，第一电机64底部的输出轴上连接有第一转轴65，第一转轴65穿过第一轴承63，前侧下部设有挡块66，挡块66在第二腔体61内，警示板1顶部中心设有透明保护罩67，透明保护罩67将第一电机64罩住，透明保护罩67内顶部中心设有光敏传感器68，光敏传感器68通过电路与第一电机64连接。

还包括有L形连杆7、第二电机8、轴承座9、第二转轴10、透明遮雨布11和第一保护罩12，警示板1左右两侧上部设有L形连杆7，左侧L形连杆7顶端连接有第二电机8，右侧L形连杆7顶端连接有轴承座9，第二电机8右侧的输出轴与轴承座9之间连接有第二转轴10，第二转轴10上绕有透明遮雨布11，左侧L形连杆7左侧上部设有第一保护罩12，第一保护罩12将第二电机8罩住。

还包括有拉线13和铁球14，透明遮雨布11底部左右对称设有拉线13，拉线13底端连接有铁球14。

拉线13为钢丝绳。

工作原理：在需要使用该设备时，将该设备通过插杆3插在铁路施工的地段，设备插好之后，然后通过升起装置2将警示板1升起，使得人可以更好的看到警示板1上的内容。在夜里时，通过控制装置6控制灯带5发光，使得夜里的人们也可以清楚的看到警示板1上的内容，天亮后，通过控制装置6控制灯带5熄灭。

因为升起装置2包括有连接块21、连接杆22、螺栓25、弹簧26和螺母27，警示板1底部左右对称设有连接块21，连接块21底部中心连接有连接杆22，连接杆22底端连接有弹簧26，弹簧26底端连接有插杆3，弹簧26处于压缩状态，插杆3顶部中心开有凹槽23，弹簧26底端连接在凹槽23内底部中心，连接杆22下部开有通孔24，凹槽23中部的插杆3左右两侧开有与其对应的通孔24，通孔24内放置有螺栓25，螺栓25左右两部均通过螺纹连接的方式连接有螺母27，当该设备插好之后，逆时针拧动两侧的螺母27，将两侧的螺母27拧出之后，将螺栓25从通孔24内抽出，弹簧26恢复原状，带动连接杆22及其上装置向上移动，使得警示板1向上移动，当弹簧26恢复原状后，警示板1停止向上移动，保持当前高度。在将设备通过插杆3插在铁路施工的地段时，设备高度低，插起来更加方便，当设备插好之后，将该设备升高，可以让人更好的看到警示板1上的内容。

因为控制装置6包括有按钮62、第一轴承63、第一电机64、第一转轴65、挡块66、透明保护罩67和光敏传感器68，警示板1上部中心开有第二腔体61，第二腔体61内左右两壁中部均设有按钮62，左侧按钮62通过电路与左侧灯带5连接，右侧按钮62通过电路与右侧灯带5连接，第二腔体61顶部中心的警示板1上设有第一轴承63，第一轴承63顶部的警示板1顶部设有第一电机64，第一电机64底部的输出轴上连接有第一转轴65，第一转轴65穿过第一轴承63，前侧下部设有挡块66，挡块66在第二腔体61内，警示板1顶部中心设有透明保护罩67，透明保护罩67将第一电机64罩住，透明保护罩67内顶部中心设有光敏传感器68，光敏传感器68通过电路与第一电机64连接，在夜里时，亮度低，光敏传感器68接收到信号后，控制第一电机64转动，带动第一转轴65转动，进而带动挡块66转动，当挡块66转动到与左侧按钮62接触时，左侧灯带5亮起，当挡块66转动到与右侧按钮62接触时，右侧灯带5亮起。如此反复，使得左右灯带5交替亮起，在夜里时也可以引起人们注意，让人们看到警示板1上的内容。当天亮时，光敏传感器68接收到信号后，控制第一电机64工作，挡块66不在转动与按钮62接触，灯带5停止发光。光敏传感器68为现有技术，透明保护罩67有透光和保护第一电机64的作用。

因为还包括有L形连杆7、第二电机8、轴承座9、第二转轴10、透明遮雨布11和第一保护罩12，警示板1左右两侧上部设有L形连杆7，左侧L形连杆7顶端连接有第二电机8，右侧L形连杆7顶端连接有轴承座9，第二电机8右侧的输出轴与轴承座9之间连接有第二转轴10，第二转轴10上绕有透明遮雨布11，左侧L形连杆7左侧上部设有第一保护罩12，第一保护罩12将第二电机8罩住，在下雨时，控制第二电机8顺时针转动，带动第二转轴10顺时针转动，将绕在第二转轴10上的透明遮雨布11放出，当透明遮雨布11将警示板1挡住后，控制第二电机8停止工作，当雨停后，控制第二电机8逆时针转动，带动第二转轴10逆时针转动，将第二转轴10上的透明遮雨布11绕起，当透明遮雨布11被绕起回到初始状态时，控制第二电机8停止工作，透明遮雨布11可以防止雨水打在警示板1上，有保护警示板1的作用，第一保护罩12有保护第二电机8的作用。

因为还包括有拉线13和铁球14，透明遮雨布11底部左右对称设有拉线13，拉线13底端连接有铁球14，在透明遮雨布11进行挡雨时，铁球14可以防止透明遮雨布11被吹动。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。