本实用新型涉及一种特种车，特别是一种路沿石施工车。
背景技术：
路沿石是道路的基础设施之一，主要用于区分车行道、人行道、绿地、隔离带和其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用，同时对保护路基，防止水土流失也有一定的作用。路沿石一般由混凝土搅拌而成或者大理石切削打磨而成，普遍比较笨重，路沿石的施工目前主要靠人工进行，费时费力，效率极慢。一种路沿石施工车的实用新型将解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型要解决的问题是：提供一种路沿石施工车。
为解决上述问题，本实用新型包括：放置在汽车车斗上的石槽装置、固定在车架上的施工装置、安装在汽车前部的刮平装置三部分。
本实用新型使用的石槽装置具体结构包括，(见图1、图2和图3) 本实用新型的石槽装置放置在在汽车车斗1，分为两种，一种是移动石槽装置，一种是固定石槽装置，都分别有多套，每一套结构尺寸均相同，内部主要用来放置路沿石，路沿石的长度应一致，路沿石放置的顺序根据施工要求确定，移动石槽装置放置在固定石槽的上部，并与下边的固定石槽一一对应，具体结构包括(见图2)前板I 2、后板I 3、左板I 4、右板I 5，四块板首尾连接，分别焊死，组成一个长方形框架，在左板I 4的底部设置有槽I 6，在右板I 5的底部设置有槽II 7，槽I 6和槽II 7之间插有底板I 8，在前板I 2和后板I 3内侧分别固定有弹簧板I 9和弹簧板II 10，弹簧板I 9和弹簧板II 10之间最上部的距离略大于路沿石的长度，弹簧板I 9和弹簧板II 10自上而下向外逐渐凸出，弹簧板I 9和弹簧板II 10之间的距离自上而下逐步减少，当有路沿石放置到可移动石槽装置内部时，路沿石首先压在弹簧板I 9和弹簧板II 10之间的最上部，在路沿石自身的重力的作用下弹簧板I 9和弹簧板II 10逐渐凹下，弹簧板I 9和弹簧板II 10上部和下部之间的距离变得接近，路沿石下落到可移动石槽装置底部，当槽I 6和槽II 7之间插有底板I 8时，路沿石不再下落；当槽I 6和槽 II 7之间没有底板I 8时，路沿石将继续下落。在汽车车斗1上部可以放置多层移动石槽装置，每层可以放置多个，为防止两层之间相互挤压，在移动石槽装置上部设置有盖板11，为了方便移动石槽装置的吊装，在汽车车斗1的前部还设置有吊臂12，吊臂12主要用于吊装移动石槽装置；移动石槽的下部有一一对应的固定石槽，其具体结构包括(见图3)底板II 13、前板II 14、后板II 15，在前板II 14和后板II 15内侧设置有弹簧板III 16和弹簧板IV 17，固定石槽装置和移动石槽装置外形尺寸和内部结构基本一致，主要区别是移动石槽装置有前板、后板、盖板，固定石槽装置没有前板、后板、盖板，固定石槽装置的上部始终对应一个移动石槽装置，当移动石槽装置的底板I 8 抽走后，放置在移动石槽装置内部的路沿石会整齐的自动下落到固定石槽装置内，固定石槽装置一个敞开口连接施工装置，另一个敞开口外端(见图3)设置有固定板18，固定板18上安装有多级油缸I 19，多级油缸I 19的前边设置有推板20，多级油缸I 19可以推动推板20 向前运行，并推动固定石槽内的路沿石向前运行，进入施工装置内部。
本实用新型的施工装置的具体结构(见图1和图5)，在汽车车斗前部设置有竖直支架I 21，后部设置有竖直支架II 22，两根竖直支架的上部连接有横支架I 23，横支架I 23是固定的，不能活动，中间连接有横支架II 24，横支架II 24可以上下活动，横支架I 23的内部设置有滑槽I 25，滑槽I 25内部连接有两个滑轮I 26，滑轮I 26 可以在滑槽I 25内部横向滑动，滑轮I 26下部连接一级板27，一级板27的前部固定有多级油缸II 28，多级油缸II 28的伸缩杆固定在竖直支架II 22上，多级油缸II 28的运行方向与横支架I 23是平行的，当多级油缸II 28伸展时，滑轮I 26向前滑动，一级板27靠近竖直支架I 21，当多级油缸II 28收缩时，滑轮I 26向后滑动，一级板27靠近竖直支架II 22，一级板27上边固定有垂直油缸I 29，垂直油缸I 29的伸缩杆连接二级板30，二级板30和横支架II 24连接，具体的连接方式是在横支架II 24内部设置有滑槽II 31，在二级板30两端设置有滑轮II 32，滑轮II 32正好卡在滑槽II 31内部，横支架II 24比二级板30长，其两端在二级板长度的基础上向外延伸到竖直支架I 21 和竖直支架II 22上，并和竖直支架I 21和竖直支架II 22分别连接，具体的连接方式是，在横支架II 24的两端设置有小滑轮I 33和小滑轮II 34，小滑轮I 33卡在竖直支架I 21内部的滑槽II 35内部，小滑轮II 34卡竖直支架II 22内部的滑槽III 36内部，当垂直油缸I 29向外伸出时，二级板30和一级板27逐渐分开，当垂直油缸I 29向里收缩时，二级板30和一级板27逐渐靠近，同时横支架II 24也随二级板30同步变化，小滑轮I 33和小滑轮II 34在滑槽III 35和滑槽IV 36 内部上下滑动，二级板30也可以左右滑动，为实现二级板30的自动滑动，在二级板30上设置有与多级油缸II 28平行的多级油缸III 37，多级油缸III 37与多级油缸II 28型号、外形尺寸，行程均相同，多级油缸III 37的伸缩杆连接在横支架II 24向下延伸的延伸板38上，多级油缸III 37和多级油缸II 28会同步运行，当两根油缸同时伸展时，一级板27和二级板30靠近竖直支架I 21，当两根油缸收缩时，一级板 27和二级板30靠近竖直支架II 22，二级板30还固定有两根垂直油缸II 39，两根垂直油缸II 39的下边连接有活动板40，活动板40在垂直油缸II 39的推动下上下活动，二级板30的下部固定有施工盒，施工盒主要用来存放路沿石进行施工，施工盒的具体的结构包括，前板 III 41、后板III 42、左板III 43、右板III 44、中板45，其中中板45有多块，这五块板分别首尾连接组成一个没有底和盖的多个长方形框架，五个板底边的高度相同，前板III 41的高度根据路沿石施工槽的高度确定，前板III 41的上边设置有舌板46，舌板46有两个作用，一个作用是用于连接固定石槽装置，使固定石槽内的路沿石，在剪叉式升降平台II 23的推动下，顺利进入施工盒内部；另一个作用是在路沿石施工时，卡在路沿石施工槽的边上，起到限位的作用，左板III 43、右板III 44和中板45高度相同，具体高度根据路沿石高度确定，内部分别有弹簧板V 47和弹簧板VI 48，弹簧板V 47和弹簧板VI 48可以撑住进入施工盒内部的路沿石，使其不能自动下落。
本实用新型的刮平装置的具体结构是(见图1)，在汽车前部设置有转轴49，转轴49后边连接有连接杆50，连接杆50的后边设置有刮板51。
本实用新型的有益效果：本实用新型设置石槽装置，施工装置和刮平装置，可以根据具体的施工环境和作业要求，实现路沿石的的自动施工，减轻了工人劳动强度，提高了劳动效率，加快了公路施工进度，减少了总体的施工成本，是一项革命性的施工产品，同时产品前部设置有刮平装置，可以将路沿石施工槽内的混凝土刮平，为路沿石快速施工打下基础。
附图说明
图1是本实用新型整体侧视结构示意图；
图2是本实用新型移动石槽结构示意图图；
图3是本实用新型多个固定石槽并排摆放俯视图；
图4是本实用新型固定石槽结构示意图；
图5是本实用新型施工装置结构示意图。
图中：1、汽车车斗 2、前板I 3、后板I 4、左板I 5、右板I 6、槽I 7、槽II 8、底板I 9、弹簧板I 10、弹簧板II 11、盖板 12、吊臂 13、底板II 14、前板II 15、后板II 16、弹簧板III 17、弹簧板IV 18、固定板 19、多级油缸I 20、推板 21、竖直支架I 22、竖直支架II 23、横支架I 24、横支架II 25、滑槽I 26、滑轮I 27、一级板 28、多级油缸II 29、垂直油缸I 30、二级板 31、滑槽II 32、滑轮II 33、小滑轮I 34、小滑轮II 35、滑槽III 36、滑槽IV 37、多级油缸III 38、延伸板 39、垂直油缸II 40、活动板 41、前板III 42、后板III 43、左板III 44、右板III 45、中板 46、舌板 47、弹簧板V 48、弹簧板VI 49、转轴 50、连接杆 51、刮板。
具体实施方式
具体实施分为准备和施工两部分，准备工作的具体实施过程是，将汽车车斗上的所有移动石槽，全部用吊臂12分别取下，然后取下盖板11，将事先准备好的路沿石依次放到移动石槽内部，放满后，盖上盖板11，再用吊臂12将移动石槽依次摆放到汽车车斗上对应的固定石槽的上部，将底板I 8抽出来，事先摆放在移动石槽内部的路沿石会自动落到固定石槽内部，此时所有的准备工作已全部完成，可以开始施工工作。将车辆移动至施工现场，调整连接杆50，将刮板 51放置到路沿石施工槽内部，同时调整好汽车的运行方向，在施工过程中保持汽车运行方向始终不变，并且汽车处于定速运行状态，启动多级油缸II 28和多级油缸III 37使其伸缩杆向外伸出，一级板27和二级板30均靠近竖直支架I 21，施工盒正好正好对准固定石槽的出口，多级油缸II 28和多级油缸III 37停止向外伸出，然后启动多级油缸I 19，使其伸缩杆向外伸出，推板20推动固定石槽内的路沿石进入施工盒内部，停止多级油缸I 19运行，多级油缸II 28和多级油缸 III 37伸缩杆开始向里收缩，收缩的速度要与车辆行进的速度一致，一级板27和二级板30向竖直支架II 22运行，同时垂直油缸I 29伸缩杆向外伸出，一级板27和二级板30分离，二级板30下边的施工盒进入路沿石施工槽内部，然后垂直油缸II 39运行推动活动板40向下运行，将施工盒内的路沿石压在路沿石施工槽内部，垂直油缸I 29 和垂直油缸II反向运行，再次重复上述过程即可。