一种轨道交通尖劈式声屏障的制作方法

本发明涉及轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道交通尖劈式声屏障。

背景技术：

随着轨道交通的高速发展，交通噪声已对周边人员的生活、工作造成较大影响，现有技术中采用声屏障对轨道交通噪声进行控制，但是因为声屏障是露天设置，在下雨天时容易进水，从而影响声屏障的降低噪音的效果。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种轨道交通尖劈式声屏障。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通尖劈式声屏障，包括铝制壳体和泡沫吸声板，所述泡沫吸声板设置于铝制壳体内部空腔内，并贴附在铝制壳体的后壁上，所述铝制壳体的前表面设有多条长条状的三角形尖劈，所述多条三角形尖劈从上到下连续排列，所述三角形尖劈的下端开口，且与所述铝制壳体的内部空腔通过筛板连通，所述三角形尖劈的内部空腔填充有多个轻质泡沫球，所述三角形尖劈的下斜面均匀设置有若干个吸声通孔，所述三角形尖劈的外侧包设有吸声薄膜。

其中，所述铝制壳体的后表面设有挂钩。

其中，所述三角形尖劈的下斜面的吸声通孔为多排布置，且相邻两排吸声通孔交错排列。

本发明的有益效果是：

通过在铝制壳体的前表面设置三角形尖劈，三角形尖劈的下端开口，且与铝制壳体的内部空腔通过筛板连通，三角形尖劈的下斜面均匀设置有若干个吸声通孔，而上侧面不开孔，从而能够防止雨天时进水。

附图说明

图1是本发明实施例轨道交通尖劈式声屏障的结构示意图。

图2是本发明实施例轨道交通尖劈式声屏障的三角形尖劈的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例的轨道交通尖劈式声屏障包括铝制壳体 1和泡沫吸声板2，泡沫吸声板2设置于铝制壳体1内部空腔内，并贴附在铝制壳体1的后壁上，铝制壳体1的前表面设有多条长条状的三角形尖劈3，多条三角形尖劈3从上到下连续排列，三角形尖劈3的下端开口，且与铝制壳体1的内部空腔通过筛板31连通，三角形尖劈3的内部空腔填充有多个轻质泡沫球32，三角形尖劈3的下斜面均匀设置有若干个吸声通孔33，三角形尖劈3的外侧包设有吸声薄膜34。

在本实施例中，三角形尖劈3的下斜面的吸声通孔32为多排布置，且相邻两排吸声通孔32交错排列。

为了方便安装，在本实施例中，铝制壳体1的后表面设有挂钩11。

本实施例的轨道交通尖劈式声屏障在三角形尖劈的外侧包设吸声薄膜，吸声薄膜主要用于吸收中频噪音，噪音从三角形尖劈的下斜面设置的多个吸声通孔进入三角形尖劈的内部空腔，轻质泡沫球便会在三角形尖劈的内部空腔中跳动，并相互撞击，从而消耗掉大部份声波的能量，变成动能，以达到了吸隔音的效果。剩余的声波能量则在铝制壳体的内部空腔中反复反射并且被吸声泡沫板吸收。本发明的不仅吸声性能好，可较大程度降低噪声，而且在三角形尖劈的下斜面均匀设置有若干个吸声通孔，而上侧面不开孔，从而能够防止雨天时进水。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。