一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构的制作方法

本实用新型涉及建筑结构技术领域，尤其涉及一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物；为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

目前，桥面的底部都固定安装有多个支撑块，支撑块对桥面起到了支撑的作用，现有的技术中，当车辆经过相邻的两个支撑块之间的桥面时，由于这段桥面没有支撑块的支撑，桥面会发生形变，长时间的发生形变很容易导致桥面的开裂，对桥面的稳固性产生了极大的影响，因此本实用新型就以上问题提出了解决办法。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构，包括固定安装在桥面底部的多个支撑块，多个支撑块均固定安装在地面上，所述相邻的两个支撑块之间设有固定安装在桥面底部的支撑杆，桥面的下方设有连接块，连接块的顶部开设有第一安装槽，第一安装槽内焊接有固定块，固定块的顶部开设有第一通孔，支撑杆滑动安装在第一通孔内，且支撑杆的底端延伸至第一通孔外，支撑杆的底端焊接有滑动安装在第一安装槽内的滑块，第一安装槽的两侧内壁上对称开设有方形通孔，方形通孔内滑动安装有连杆，连杆的一端与滑块焊接固定，连杆的另一端延伸至方形通孔外，连接块的两侧对称设有开设在地面上的第二安装槽,第二安装槽内固定安装有滑杆，连杆的顶部开设有第二通孔，滑杆的顶端贯穿第二通孔并延伸至第二通孔外，且第二通孔的侧壁与滑杆的外侧滑动连接。

优选的，所述支撑块的数量为四十到五十个，四十到五十个支撑块等距离间隔排布在桥面和地面之间。

优选的，所述连接块的下方设有固定安装在地面上的支撑座，且支撑座的顶部与连接块的底部焊接固定。

优选的，所述固定块的底部焊接有套设在支撑杆上的第一弹簧，第一弹簧与滑块焊接固定。

优选的，所述方形通孔的两侧内壁上对称开设有限位槽，连杆的两侧对称焊接有限位块，两个限位块分别滑动安装在相对应的限位槽内。

优选的，所述滑杆的顶部焊接有卡块，卡块的径长比第二通孔的径长大。

优选的，所述连杆的底端焊接有套设在滑杆上的第二弹簧，第二弹簧固定安装在地面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过支撑块、支撑杆、连接块、第一安装槽、固定块、第一通孔、滑块、方形通孔、连杆、第二安装槽、滑杆、第二通孔共同构建了一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构，通过支撑块、支撑杆、连接块、第一安装槽、固定块、第一通孔、滑块、方形通孔、连杆、第二安装槽、滑杆、第二通孔的配合，当车辆经过相邻的两个支撑块之间的桥面时，第一弹簧和第二弹簧对桥面的形变有一个反作用力，对桥面的形变起到了支撑作用，增加了桥面的稳固性，本实用新型结构简单，操作方便，能对桥面的形变起到支撑作用，避免了桥面因形变而发生开裂，提高了桥面的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构的主视的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构的A部分的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构的B部分的剖视结构示意图。

图中：1支撑块、2支撑杆、3连接块、4第一安装槽、5固定块、 6第一通孔、7滑块、8方形通孔、9连杆、10第二安装槽、11滑杆、 12第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构，包括固定安装在桥面底部的多个支撑块1，多个支撑块1均固定安装在地面上，相邻的两个支撑块1之间设有固定安装在桥面底部的支撑杆2，桥面的下方设有连接块3，连接块3的顶部开设有第一安装槽4，第一安装槽4内焊接有固定块5，固定块5的顶部开设有第一通孔6，支撑杆2滑动安装在第一通孔6内，且支撑杆2的底端延伸至第一通孔6外，支撑杆2的底端焊接有滑动安装在第一安装槽4内的滑块7，第一安装槽4的两侧内壁上对称开设有方形通孔8，方形通孔8内滑动安装有连杆9，连杆9的一端与滑块7焊接固定，连杆9的另一端延伸至方形通孔8外，连接块3的两侧对称设有开设在地面上的第二安装槽10,第二安装槽10内固定安装有滑杆11，连杆9的顶部开设有第二通孔12，滑杆11的顶端贯穿第二通孔12并延伸至第二通孔 12外，且第二通孔12的侧壁与滑杆11的外侧滑动连接，通过支撑块1、支撑杆2、连接块3、第一安装槽4、固定块5、第一通孔6、滑块7、方形通孔8、连杆9、第二安装槽10、滑杆11、第二通孔12 共同构建了一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构，通过支撑块1、支撑杆2、连接块3、第一安装槽4、固定块5、第一通孔6、滑块7、方形通孔8、连杆9、第二安装槽10、滑杆11、第二通孔12的配合，当车辆经过相邻的两个支撑块1之间的桥面时，第一弹簧和第二弹簧对桥面的形变有一个反作用力，对桥面的形变起到了支撑作用，增加了桥面的稳固性，本实用新型结构简单，操作方便，能对桥面的形变起到支撑作用，避免了桥面因形变而发生开裂，提高了桥面的稳固性。

本实用新型中，支撑块1的数量为四十到五十个，四十到五十个支撑块1等距离间隔排布在桥面和地面之间，连接块3的下方设有固定安装在地面上的支撑座，且支撑座的顶部与连接块3的底部焊接固定，固定块5的底部焊接有套设在支撑杆2上的第一弹簧，第一弹簧与滑块7焊接固定，方形通孔8的两侧内壁上对称开设有限位槽，连杆9的两侧对称焊接有限位块，两个限位块分别滑动安装在相对应的限位槽内，滑杆11的顶部焊接有卡块，卡块的径长比第二通孔12的径长大，连杆9的底端焊接有套设在滑杆11上的第二弹簧，第二弹簧固定安装在地面上，通过支撑块1、支撑杆2、连接块3、第一安装槽4、固定块5、第一通孔6、滑块7、方形通孔8、连杆9、第二安装槽10、滑杆11、第二通孔12共同构建了一种能够增强稳固性的桥梁桥面建筑结构，通过支撑块1、支撑杆2、连接块3、第一安装槽4、固定块5、第一通孔6、滑块7、方形通孔8、连杆9、第二安装槽10、滑杆11、第二通孔12的配合，当车辆经过相邻的两个支撑块1之间的桥面时，第一弹簧和第二弹簧对桥面的形变有一个反作用力，对桥面的形变起到了支撑作用，增加了桥面的稳固性，本实用新型结构简单，操作方便，能对桥面的形变起到支撑作用，避免了桥面因形变而发生开裂，提高了桥面的稳固性。

工作原理：当车辆经过两个相邻的支撑块1之间的桥面时，由于车辆的重力作用，使桥面向下发生形变，桥面带动支撑杆2向下移动，支撑杆2带动滑块7在第一安装槽4内向下移动，滑块7拉伸第一弹簧，同时第一弹簧自身产生一个向上的反作用力，这个反作用力通过支撑杆2对桥面的形变起到了支撑的作用，滑块7在第一安装槽4内向下移动的同时，滑块7带动连杆9在方形通孔8内向下移动，连杆 9带动两个限位块分别在两个限位槽内向下移动，此时连杆9在滑杆 11上向下移动，连杆9压缩第二弹簧，此时第二弹簧自身产生一个向上的反作用力，这个反作用力通过连杆9和滑块7带动支撑杆2向上移动，支撑杆2对桥面起到了第二次支撑作用，这两次对桥面的支撑作用都对桥面的形变起到了阻止作用，减小了桥面的形变，对桥面起到了稳固作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。