本实用新型属于桥梁工程领域，具体涉及施工临时结构贝雷梁的连接结构，尤其是一种贝雷梁连接桥面系附属装置。
背景技术：
在大型桥梁施工临时措施工中，贝雷梁是非常常见的临时钢结构构件。而连接贝雷梁与桥面系的方式以往多采用骑马螺栓的形式。骑马螺栓虽然经过多次优化设计，仍然需要三种形状的材料组合形成。施工工序较多，单项工期较长，造价相对较高，所以如何再优化上述连接结构，节省工期成为设计者需要解决的一道难题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服贝雷梁组装过程中工序多、耗时长、浪费材料的不足之处，提供一种施工快捷，安装方便的贝雷梁连接桥面系附属装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种贝雷梁连接桥面系附属装置，包括卡板以及紧固钳，所述卡板一侧制有安装槽，安装槽内制有定位柱，卡板置于紧固钳内且通过卡板紧固钳固定于贝雷梁与横向分配梁二者翼缘处。
而且，所述安装槽为“U”形。
而且，所述紧固钳包括铰装连接的钳柄及钳嘴，其中下钳嘴内制有可容纳卡板的板槽，上钳嘴制有顶块。
而且，所述钳嘴内还设置有用于吸附卡板的强磁吸附块。
本实用新型的优点和经济效果是：
1、本实用新型通过卡板与紧固钳的配合使用，克服了贝雷梁组装过程中工序多、耗时长、浪费材料的技术难题，在安装过程中仅需工人手持紧固钳将卡板压合至贝雷梁与横向分配梁二者翼缘处点焊即可完成安装。
2、本实用新型通过卡板替代以往的骑马螺栓，从而减少了安装贝雷梁时与桥面系连接所耗费的多道工序，节约了工时、节省了钢材使用量，同时对结构的整体性，对贝雷梁连接的安全性没有降低。
附图说明
图1为本实用新型的使用状态图；
图2为本实用新型另一方向的使用状态图；
图3为本实用新型卡板的结构示意图；
图4为本实用新型紧固钳的结构示意图；
图5为本实用新型的使用状态图(俯视)。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。需要说明的是，本实施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本实用新型的保护范围。
一种贝雷梁连接桥面系附属装置，包括卡板2以及紧固钳，所述卡板一侧制有“U”形安装槽4，安装槽内制有定位柱5，卡板通过紧固钳将卡板卡装于贝雷梁3与横向分配梁1二者翼缘10处。
优选的，紧固钳包括铰装连接的钳柄9及钳嘴，其中下钳嘴内制有可容纳卡板的板槽8，上钳嘴6制有顶块7。
优选的，所述钳嘴内还设置有用于吸附卡板的强磁吸附块11。
本实用新型的安装方法为：施工人员将卡板置于紧固钳内并将卡板定位柱嵌入卡住贝雷梁与横向分配梁之间的夹角内，此时卡板与贝雷梁与横向分配梁之间呈45°角固定，操作紧固钳使得顶块将卡板紧密压合至贝雷梁与横向分配梁二者翼缘处，点焊完成安装；重复此操作将贝雷梁与横向分配梁连接的翼缘四角进行固定，在操作时可通过钳嘴内设置的强磁吸附块将卡板吸附至钳嘴内，方便工人进行操作。
本实用新型卡板采用Q233B钢板，可重复使用，安装、拆卸都非常方便。在多项工程中经使用证明非常适合临时工程钢结构的临时固定。