本实用新型涉及一种伸缩装置，特别涉及一种路桥伸缩装置。
背景技术：
目前，路桥伸缩装置一般安装在路桥面的两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上，一般要满足在平行、垂直桥轴的两个方向能够自由伸缩，在长期使用的过程中，车辆长期碾会将装置中的结构损坏，需要经常的护理，不仅浪费时间，还浪费工人运用成本。因此，我们提出一种路桥伸缩装置。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种路桥伸缩装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种路桥伸缩装置，包括框架，所述框架顶端左侧固定安装有固定板，所述框架顶端右侧固定安装有活动板，所述活动板底端中间位置固定有固定块，所述固定块底端衔接有活动架，所述活动架表面两侧设有固定架，所述活动架内中间位置内嵌有减震板，所述框架底端中间位置固定安装有出水口，所述固定板底端中间位置固定安装有支架，所述框架底端右侧固定安装有底座。
进一步的，所述固定板右侧内嵌有第一活动槽。
进一步的，所述活动架底端固定安装有转轴，所述转轴表面固定安装有滚轮。
进一步的，所述出水口底端衔接有水管。
进一步的，所述底座表面内嵌有第二活动槽。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型的路桥伸缩装置，通过活动板在固定板中的第一活动槽中活动和活动板底端的活动架由第二活动槽中活动，能够促进路桥路面的伸缩。
2.本实用新型的路桥伸缩装置，由于长期的使用，在下雨天时，雨水通过渗透进装置中，会腐蚀装置中的结构，通过出水口底端的水管将水排出，有利于防止雨水将装置中的结构侵蚀。
3.本实用新型的路桥伸缩装置，由于装置安装在路桥内，车辆长期的经过，活动架内减震垫能够有效减缓震动，由于固定架固定在活动架两侧，能够防止车辆碾压时导致活动架损坏。
附图说明
图1为本实用新型路桥伸缩装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型路桥伸缩装置的固定板结构示意图；
图3为本实用新型路桥伸缩装置的底座结构示意图。
图中：1、框架；2、固定板；3、活动板；4、固定块；5、活动架； 6、转轴；7、滚轮；8、出水口；9、固定架；10、减震板；11、水管； 12、支架；13、底座；14、第一活动槽；15、第二活动槽。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种路桥伸缩装置，包括框架1，所述框架1顶端左侧固定安装有固定板2，所述框架1顶端右侧固定安装有活动板3，所述活动板 3底端中间位置固定有固定块4，所述固定块4底端衔接有活动架5，所述活动架5表面两侧设有固定架9，所述活动架5内中间位置内嵌有减震板10，所述框架1底端中间位置固定安装有出水口8，所述固定板2底端中间位置固定安装有支架12，所述框架1底端右侧固定安装有底座13。
其中，所述固定板2右侧内嵌有第一活动槽14，活动板3能够在第一活动槽14中活动。
其中，所述活动架5底端固定安装有转轴6，所述转轴6表面固定安装有滚轮7，滚轮7由转轴6转动带动活动板3活动。
其中，所述出水口8底端衔接有水管11，装置中的水通过出水口8中的水管11排出。
其中，所述底座13表面内嵌有第二活动槽15，滚轮7能够在第二活动槽15中活动。
工作原理：将装置安装在路桥上，长期的使用路桥形态由车辆长期的行驶导致路面伸缩，在伸缩的过程中，活动板3在活动固定板2中的第一活动槽14中活动，通过活动板3在第一活动槽14中活动带动活动板3底端的活动架5底端的滚轮7底座13上的第二活动槽15活动，在雨水天时，雨水会进入装置中，雨水进入装置时会通过装置底端的出水口8由水管11排出，能够防止雨水侵蚀装置中的结构，导致结构的损坏。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。