一种桥梁施工缝紧固结构的制作方法

本实用新型涉及紧固设备技术领域，具体为一种桥梁施工缝紧固结构。

背景技术：

在架设桥梁的施工过程中，桥梁主体之间的衔接会存在一定的缝隙，而这样的缝隙会对桥梁的整体性产生影响，而这时就需要对缝隙之间进行紧固处理。

而现有的紧固方案多为直接使用沥青混凝土进行浇筑，使得桥梁之间进行缝合，但是这样在长时间的使用过程中会遭到侵蚀，从而产生裂纹，使得桥体受损，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工缝紧固结构，以解决上述背景技术中提出现有的紧固方案多为直接使用沥青混凝土进行浇筑，使得桥梁之间进行缝合，但是这样在长时间的使用过程中会遭到侵蚀，从而产生裂纹，使得桥体受损，存在安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁施工缝紧固结构，包括桥梁主体，所述桥梁主体顶部设置有上部凹槽，且上部凹槽上端设置有上部固定板，所述上部固定板内侧设置有紧固螺栓，且紧固螺栓顶部设置有紧固螺母，所述上部固定板底部固定连接有凸齿，且凸齿底部设置有齿槽，所述上部凹槽底部设置有防水涂料层，且防水涂料层底部设置有填料层，所述填料层底部设置有下部凹槽，且下部凹槽表面固定连接有固定卡槽，所述固定卡槽底部设置有固定卡块，且固定卡块底部固定连接有下部固定板，所述下部固定板底部设置有沥青混凝土层，所述下部固定板中间设置有螺栓安放槽。

优选的，所述上部凹槽和下部凹槽的形状与上部固定板和下部固定板的形状相吻合，且上部凹槽顶部到下部凹槽底部的距离与紧固螺栓的长度相同。

优选的，所述上部固定板通过凸齿和齿槽与上部凹槽构成扣合活动连接结构。

优选的，所述下部固定板通过紧固螺栓和紧固螺母与上部固定板构成螺栓固定连接，且下部固定板与上部固定板呈平行分布。

优选的，所述固定卡块的数量为四个，且固定卡块的形状与固定卡槽的形状相吻合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该桥梁施工缝紧固结构通过上下固定板的固定，并且通过紧固螺栓进行紧固，在进行沥青混凝土层的浇筑，使得桥梁的结构更稳固，使用寿命更长。该结构的上部凹槽和下部凹槽的形状与上部固定板和下部固定板的形状相吻合，且上部凹槽顶部到下部凹槽底部的距离与紧固螺栓的长度相同，这样使得该结构可以隐藏在桥梁主体内部，且其表面与桥梁主体表面平齐，这样在桥面不会形成凸起，使得桥面更平整，上面行驶的车辆更安全，该结构的上部固定板通过凸齿和齿槽与上部凹槽构成扣合活动连接结构，这使得上部固定板可以与部凹槽连接更紧密，使得紧固效果更好，该结构的下部固定板通过紧固螺栓和紧固螺母与上部固定板构成螺栓固定连接，且下部固定板与上部固定板呈平行分布，这使得该结构通过紧固螺栓连接，使得该结构更稳定，且安装简单，该结构的固定卡块的数量为四个，且固定卡块的形状与固定卡槽的形状相吻合，这使得下部固定板与桥梁主体连接更紧密，防止该结构与桥梁主体脱落。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型凸齿和齿槽连接结构示意图；

图3为本实用新型下部固定板俯视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、桥梁主体，2、上部凹槽，3、紧固螺母，4、上部固定板，5、防水涂料层，6、填料层，7、沥青混凝土层，8、下部固定板，9、紧固螺栓， 10、凸齿，11、齿槽，12、固定卡块，13、螺栓安放槽，14、固定卡槽，15、下部凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁施工缝紧固结构，包括桥梁主体1，桥梁主体1顶部设置有上部凹槽2，且上部凹槽2上端设置有上部固定板4，上部凹槽2和下部凹槽15的形状与上部固定板4和下部固定板8的形状相吻合，且上部凹槽2顶部到下部凹槽15底部的距离与紧固螺栓9的长度相同，上部固定板4通过凸齿10和齿槽11与上部凹槽2构成扣合活动连接结构，这样使得该结构可以隐藏在桥梁主体1内部，且其表面与桥梁主体1表面平齐，这样在桥面不会形成凸起，使得桥面更平整，上面行驶的车辆更安全，这使得上部固定板4可以与部凹槽2连接更紧密，使得紧固效果更好，上部固定板4内侧设置有紧固螺栓9，且紧固螺栓9顶部设置有紧固螺母3，上部固定板4底部固定连接有凸齿10，且凸齿10底部设置有齿槽11，上部凹槽2底部设置有防水涂料层5，且防水涂料层5底部设置有填料层6，填料层6底部设置有下部凹槽15，且下部凹槽15表面固定连接有固定卡槽14，固定卡槽14底部设置有固定卡块12，且固定卡块12底部固定连接有下部固定板8，下部固定板8通过紧固螺栓9和紧固螺母3与上部固定板 4构成螺栓固定连接，且下部固定板8与上部固定板4呈平行分布，固定卡块 12的数量为四个，且固定卡块12的形状与固定卡槽14的形状相吻合，这使得该结构通过紧固螺栓9连接，使得该结构更稳定，且安装简单，这使得下部固定板8与桥梁主体1连接更紧密，防止该结构与桥梁主体1脱落，下部固定板8底部设置有沥青混凝土层7，下部固定板8中间设置有螺栓安放槽 13。

工作原理：在使用该桥梁施工缝紧固结构时，首先在桥梁主体1的施工缝处的顶部和底部分别开设上部凹槽2和下部凹槽15，然后在下部凹槽15内侧均匀开设固定卡槽14，将下部固定板8添置在下部凹槽15内，并通过紧固螺栓9进行纵向固定，通过下部固定板8外壁的固定卡块12与下部凹槽15 内侧的固定卡槽14配合来固定下部固定板8，防止施工造成桥梁主体1裂开，上部凹槽2表面开设齿槽11，然后将上部固定板4放置在上部凹槽2内部，并使得上部固定板4底部的凸齿10与齿槽11配合，固定上部固定板4，并且紧固螺栓9的顶端与上部固定板4连接，通过紧固螺母3固定紧固螺栓9和上部固定板4，上部固定板4和下部固定板8的设置对裂缝起到横向固定，在施工缝内填充了填料层6和防水涂料层5，起到防渗透的作用，最后在上部固定板4和下部固定板8的外壁铺设沥青混泥土层7，从而使得桥梁主体1路面上更平整，表面出现坡度，让行驶车辆更方便，这就是该桥梁施工缝紧固结构的使用过程。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。