施工安全装配式梯笼模块的制作方法

本发明涉及一种施工安全装配式梯笼模块。

背景技术：

现有技术中，箱式单元梯笼组装的建筑施工垂直梯笼，由多个箱框叠加而成，爬梯置于箱体内，相邻的箱框中的爬梯倾斜的方向相反、在水平面上的投影错位设置，箱框用钢管或角钢焊接而成，箱框中再将爬梯、踏脚平台等各部件充分焊接为一体。由于箱框长宽高一般为：4米*2米*2米，一辆普通货车的车厢长度为9.6米，每次只能运载两个箱框，对于在高铁或城轨建设中，使用梯笼的高度或深度动辄几十米甚至上百米，使得组装一个建筑施工垂直梯笼需使用几十个甚至上百个箱式，在运输、存储以及二次运转中产生很大的费用，该技术方案不利于收纳运输。

本申请人曾申请了便于收纳运输的一种法兰式建筑施工垂直梯笼，该梯笼基座包括同一水平面的四个基座及梯笼本体；该梯笼本体包括4列立柱纵队及固定装置，该立柱纵队的底部置于该基座上，每列该立柱纵队由m根立柱顺次首尾相接并垂直于该水平面，m≥1，同一高度的该立柱与该立柱两端的固定装置构成一个梯笼单元。上述技术方案虽然解决了运输、存储以及二次运转中的收纳问题，但现场组装耗时太长，因为组装时从下而上逐层累加组装，需要等下面装好以后，上面才能动工，不能通过增加人手缩短工期，5个人组装50米高的梯笼需要48个工作小时，该技术方案的装配过程耗时太长欲速不达，不能配合高铁桥墩的超快速度建设。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是，提供一种既便于收纳运输又能高效快速安装拆卸、便于工业化、标准化的施工安全装配式梯笼模块。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种施工安全装配式梯笼模块包括爬梯；下支承平台；上支承平台；该爬梯上端及下端分别可拆式地固接在该上支承平台及下支承平台上；下框，该下框包括由开口向内的l形角钢合围而成的下矩形框，该下支承平台置于该下矩形框前端内并焊接为一体；上框，该上框包括由开口向内的倒置l形角钢合围而成的上矩形框，该上支承平台置于该上矩形框的后端内并焊接为一体；前立柱框，该前立柱框两侧有两根相互平行的前立柱，该前立柱的两端分别置于该下矩形框、上矩形框前端的两个内角内，并分别与该l形角钢及倒置l形角钢相抵并可拆性地固接为一体；后立柱框，该后立柱框两侧有两根相互平行的后立柱，该后立柱的两端置于该下矩形框、上矩形框后端的两个内角内，并分别与该l形角钢及倒置l形角钢相抵并可拆性地固接为一体；该前立柱及后立柱长度相等；该上框、下框、前立柱框及后立柱框构成矩形立架，该前立柱框及后立柱框分别置于该矩形立架的前面及后面。还包括左加强斜杆，右加强斜杆，该左加强斜杆的两端分别可拆性地固接在上框及下框并置于该矩形立架的左侧面上，该右加强斜杆的两端分别可拆性地固接在上框及下框并置于该矩形立架的右侧面上，该左加强斜杆与右加强斜杆的倾斜方向相反。

有益效果：上述技术方案中，由于采用了上框、下框、前立柱框及后立柱框之间可拆性连接构成独立的矩形立架，使得收纳时节省了大量的存储空间，在运输、存储以及二次运转中节省了大量的运作成本。在安装施工时，可同时组装多个施工安全装配式梯笼模块，然后将多个施工安全装配式梯笼模块吊装叠置固接为一体，便于突击作业加快工期，实践数据显示，组装50米高的梯笼只需要5个小时。

作为上述技术方案的一个具体方案，该前立柱框还包括两条相互平行的前横杆，该前横杆沿高度方向分置于该前立柱框的上面及下面，并与该前立柱焊接为一体形成前内框，该后立柱框还包括两条相互平行的后横杆，该后横杆沿高度方向分置于该后立柱框的上面及下面并垂直于该后立柱，并与该后立柱焊接为一体形成后内框。上述改进增强了前立柱及后立柱的强度，更便于在前内框及后内框内铺设安全网等设施。

作为对上述技术方案的进一步改进，该前内框、后内框内设置网承托杆并铺设安全网。

作为对上述技术方案的进一步改进，该前内框内设置两块门扇框，该门扇框内设置网承托杆并铺设安全网，该门扇框铰接在该前立柱上。该改进便于设在首层的梯笼模块供工作人员进出及防护。

作为对上述技术方案的进一步改进，还包括安全防护网，该安全防护网可拆性地固接在该左侧面及右侧面上，该安全防护网的网框的上端及下端分别有固定孔，该上框及下框的左框边及右框边上分别有与该固定孔相对应的吊耳，该固定孔与该吊耳通过连接件相固定。该改进使形成有效的防护空间。

作为对上述技术方案的一个具体方案，该左加强斜杆的倾斜角度大于45⁰，该右加强斜杆的倾斜角度大于135⁰。

作为对上述技术方案的进一步改进，该下矩形框及上矩形框的矩形内角分别焊接角加强板。该改进使下矩形框及上矩形框的稳定性增强。

作为对上述技术方案的一个具体方案，该前立柱及后立柱均是角钢。

作为对上述技术方案的一个具体方案，该前立柱及后立柱均是矩形钢管。

附图说明

图1是本发明实施例一的结构分解图；

图2是本发明实施例一的立体示意图；

图3是前立柱框的立体图；

图4是本发明实施例一的使用状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

实施例一

本实施例的施工安全装配式梯笼模块，适用于建高铁或城轨，还用于房建、桥梁、立交桥、隧道烟囱、水塔及大跨度棚架等多种工程施工中。

参见图1，本实施例的一种施工安全装配式梯笼模块1包括爬梯11；下支承平台12；上支承平台13；爬梯11上端及下端分别可拆式地固接在上支承平台12及下支承平台13上；下框3，下框3包括由开口向内的l形角钢合围而成的下矩形框31，下支承平台13置于下矩形框31前端内并焊接为一体；上框4，上框4包括由开口向内的倒置l形角钢合围而成的上矩形框41，上支承平台13置于上矩形框41的后端内并焊接为一体，下矩形框31及上矩形框41的矩形内角分别焊接角加强板48；前立柱框5，前立柱框5两侧有两根相互平行的前立柱51，前立柱51的两端分别置于下矩形框31、上矩形框41前端的两个内角内，并分别与l形角钢及倒置l形角钢相抵并可拆性地固接为一体；后立柱框7，后立柱框7两侧有两根相互平行的后立柱71，后立柱71的两端置于下矩形框31、上矩形框41后端的两个内角内，并分别与l形角钢及倒置l形角钢相抵并可拆性地固接为一体；前立柱51及后立柱71长度相等，前立柱51及后立柱71均是角钢。后立柱框7还包括两条相互平行的后横杆72，后横杆72沿高度方向分置于后立柱框7的上面及下面并垂直于后立柱71，并与后立柱71焊接为一体形成后内框711。前立柱框5还包括两条相互平行的前横杆52，前横杆52沿高度方向分置于前立柱框5的上面及下面，并与前立柱51焊接为一体形成前内框511，前内框511、后内框711内设置网承托杆16并铺设安全网15。还包括左加强斜杆9，右加强斜杆10。还包括安全防护网81，安全防护网81的网框的上端及下端分别有固定孔811，上框4及下框3的左框边42及右框边43上分别有与固定孔811相对应的吊耳431，固定孔811与吊耳431通过连接件相固定。

参加图2，上框4、下框3、前立柱框5及后立柱框7构成矩形立架8，前立柱框5及后立柱框7分别置于矩形立架8的前面及后面，安全防护网81可拆性地固接在矩形立架8的左侧面及右侧面上。左加强斜杆9的两端分别可拆性地固接在上框4及下框3并置于矩形立架8的左侧面上，右加强斜杆10的两端分别可拆性地固接在上框4及下框3并置于矩形立架8的右侧面上，左加强斜杆9与右加强斜杆10的倾斜方向相反。左加强斜杆9的倾斜角度大于45⁰，右加强斜杆10的倾斜角度大于135⁰。矩形立架8使得收纳时节省了大量的存储空间，在运输、存储以及二次运转中节省了大量的运作成本。

参加图3，前内框511内设置两块门扇框531，门扇框531内设置网承托杆5311并铺设安全防护网15，门扇框531铰接在前立柱51上。将此梯笼模块用在首层，便于供工作人员进出及防护。

参见图4，在安装施工时，可同时分别组装多个施工安全装配式梯笼模块1，然后将多个施工安全装配式梯笼模块1吊装叠置固接为一体，便于突击作业加快工期，实验数据显示，用多个施工安全装配式梯笼模块1组装50米高的梯笼只需要5个小时。

实施例二

本实施例与实施例一基本相同，其区别在于前立柱51及后立柱71均是矩形钢管。

以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。