本实用新型属于除雪设备技术领域，具体涉及一种除雪融雪车。
背景技术：
在北方某些区域，冬季降水量大，路面积雪非常多，而积雪本身密度低，体积大，难以对其进行处理。
目前采用的方式是统一将路面积雪通过运输车辆运到城外排放；这种方式效率低，而且浪费能源。
技术实现要素：
本实用新型就是针对上述问题，提供一种结构合理、可在除雪处就地处理积雪的除雪融雪车。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括车体，其特征在于：车体后端设置具有排水口的箱体，车体前端设置有铲雪滚刷，车体上相应于铲雪滚刷设置有扬雪装置，扬雪装置与车体上的传输装置相连；所述箱体内设置有与所述传输装置末端对应的融雪器，车体内设置有融雪器的能源系统。
作为本实用新型的一种优选方案，所述融雪器包括锥形的融雪通道，融雪通道上端为进口，下端为出口，进口的直径大于出口的直径；所述融雪通道内壁上设置有与能源系统相连的螺旋蒸汽喷管和螺旋热油管。
进一步的，所述箱体内壁上设置有保温盘管。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述传输装置包括与铲雪滚刷相配合的罩体，罩体上设置有与扬雪装置对应的传输通道，传输通道的末端设置于车体顶部，车体顶部设置有与传输通道末端对应的传送带；传送带末端与所述融雪器的进口相对应。
本实用新型的有益效果：
本实用新型使用时，通过铲雪滚刷将积雪通过扬雪装置和传输装置输送到融雪器内，融雪器可将积雪快速融化，从而大幅度减小积雪的体积，积雪融化后的水，可从排水口直接排放，解决了积雪运输的问题，提高除雪效率，节能环保。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图中1为铲雪滚刷、2为罩体、3为传输通道、4为扬雪装置、5为车体、6为传输装置、7为传送带、8为能源系统、9为螺旋蒸汽喷管、10为螺旋热油管、11为融雪器、12为融雪通道、13为箱体、14为保温盘管、15为排水口。
具体实施方式
本实用新型包括车体5，其特征在于：车体5后端设置具有排水口15的箱体13，车体5前端设置有铲雪滚刷1，车体5上相应于铲雪滚刷1设置有扬雪装置4，扬雪装置4与车体5上的传输装置6相连；所述箱体13内设置有与所述传输装置6末端对应的融雪器11，车体5内设置有融雪器11的能源系统8。
作为本实用新型的一种优选方案，所述融雪器11包括锥形的融雪通道12，融雪通道12上端为进口，下端为出口，进口的直径大于出口的直径；所述融雪通道12内壁上设置有与能源系统8相连的螺旋蒸汽喷管9和螺旋热油管10。
进一步的，所述箱体13内壁上设置有保温盘管14。
作为本实用新型的另一种优选方案，所述传输装置6包括与铲雪滚刷1相配合的罩体2，罩体2上设置有与扬雪装置4对应的传输通道3，传输通道3的末端设置于车体5顶部，车体5顶部设置有与传输通道3末端对应的传送带7；传送带7末端与所述融雪器11的进口相对应。
所述能源系统8包括车体5内的锅炉，锅炉与油炉和热水炉相连；所述热水炉与螺旋蒸汽喷管9相连；所述油炉与螺旋热油管10相连。
所述能源系统8还包括电热装置，所述保温盘管14为与电热装置相连的电热盘管。
所述保温盘管14也可为与热水炉相连的热水盘管。
本实用新型使用时，首先铲雪滚刷1与路面积雪接触，将积雪扬至罩体2内，再通过罩体2内的扬雪装置4（可在市场购置）将积雪进一步扬起，积雪经过传输通道3落于传送带7上，再经传送带7进入融雪器11的进口。
由于积雪十分蓬松，在落入融雪器11后，可能形成拱状结构，而不下落，此时锥形的融雪通道12，可以起到对蓬松积雪预压缩的作用，从而大幅度减小积雪成拱的可能性；同时，螺旋蒸汽喷管9和螺旋热油管10，可快速融化积雪，积雪融化成冰水混合物落入箱体13内，在保温盘管14的作用下，继续融化，使箱体13内始终保持在液体状态，箱体13内设置液位计，当箱体13内的雪水达到一定量时，可通过排水口15将雪水排出。
可以理解的是，以上关于本实用新型的具体描述，仅用于说明本实用新型而并非受限于本实用新型实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本实用新型的保护范围之内。