本实用新型涉及桥梁运输设备，特别是一种预制桥梁驮运装置。
背景技术：
目前桥梁的施工架设多采用预制拼装方法进行施工，即在桥梁架设现场附近，先对桥梁进行预制，之后通过运输装置运到施工现场，通过吊装机械进行架设，该施工方法施工周期短，施工效率高。但目前在将预制的桥梁吊装到运输装置运输时，由于预制桥梁自重大，因此吊装后移动、对位困难，需要使用辅助设备将桥梁对位，使之能够放置到运输装置上进行运输；这样不仅造成运输效率降低，而且增加辅助设备会增加施工成本。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于，提供一种预制桥梁驮运装置。它具有使用方便和提高效率的特点。
本实用新型的技术方案：一种预制桥梁驮运装置，包括梁架，梁架下方设有车轮，梁架前端与牵引机构连接，梁架靠近两端处分别经转轴连接支承机构，转轴与转向驱动电机连接；所述的支承机构包括支承圆盘，支承圆盘上设有承重块，承重块上设有桥枕滑槽，桥枕滑槽与桥枕滑动连接，桥枕与液压缸连接；所述的桥枕内还设有挡块滑槽，挡块滑槽的上连接有丝杠，丝杠上依次分布有正螺纹和反螺纹，正螺纹和反螺纹分别连接有挡块，挡块与挡块滑槽活动连接；所述的丝杠的一端连接挡块驱动电机。
前述的预制桥梁驮运装置中，所述的支承圆盘的外圆周上还设有制动盘，制动盘与制动器连接。
与现有技术相比，本实用新型在梁架上经转轴连接支承圆盘，支承圆盘上的承重块经桥枕滑槽与桥枕滑动连接，桥枕与液压缸连接；当吊装机械将预制桥梁吊起时，通过桥枕沿桥枕滑槽的滑动及支承圆盘沿转轴中轴线的转动进行桥枕与预制桥梁相对位置的调节进而实现准确对位，确保预制桥梁枕靠在桥枕上，进而进行运输；通过该结构，无需再用辅助吊装设备将桥梁对位，使施工更加方便，提高了吊装效率，也节约了设备成本。本实用新型在桥枕的挡块滑槽内设置挡块，挡块能够对桥梁进行其宽度方向限位，而且挡块通过设有正、反螺纹的丝杠驱动张开/合拢，用来根据不同桥梁的宽度控制挡块的张开程度，实现不同宽度桥梁的限位，其适用性更广，且该结构也较为简单，易于实现。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是支承机构的结构示意图。
附图中的标记为：1-梁架，2-车轮，3-牵引机构，4-转轴，5-支承机构，6-支承圆盘，7-桥枕滑槽，8-桥枕，9-液压缸，10-挡块滑槽，11-丝杠，12-正螺纹，13-反螺纹，14-挡块，15-制动盘，16-制动器，17-预制桥梁，18-承重块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
实施例1。一种预制桥梁驮运装置，构成如图1-2所示，包括梁架1，梁架1下方设有车轮2，梁架1前端与牵引机构3连接，梁架1靠近两端处分别经转轴4连接支承机构5，转轴4与转向驱动电机连接；所述的支承机构5包括支承圆盘6，支承圆盘6上设有承重块18，承重块18上设有桥枕滑槽7，桥枕滑槽7与桥枕8滑动连接，桥枕8与液压缸9连接；所述的桥枕8内还设有挡块滑槽10，挡块滑槽10的上连接有丝杠11，丝杠11上依次分布有正螺纹12和反螺纹13，正螺纹12和反螺纹13分别连接有挡块14，挡块14与挡块滑槽10活动连接；所述的丝杠11的一端连接挡块驱动电机。
前述的支承圆盘6的外圆周上还设有制动盘15，制动盘15与制动器16连接。
使用时，吊装设备先将预制桥梁17调至适当位置，之后对支承机构5进行微调，完成桥枕8与预制桥梁17的对位，对位后将预制桥梁17放在桥枕8上进行支撑，使用挡块14对预制桥梁17的宽度方向限位，制动器16闭合与制动盘15紧密接触将支承圆盘6限位，之后即可启动牵引机构3进行运输。支承机构5的微调为，转向驱动电机经转轴4将支承圆盘6转至相应位置，之后液压缸9将桥枕8推/拉至相应位置，对位准确后，将预制桥梁17放在桥枕8上。挡块14的宽度方向限位为，挡块驱动电机驱动丝杠11旋转，丝杠11上的正螺纹12和反螺纹13分别驱动与之连接的挡块14相向/相背运动至相应位置。