本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及道路桥梁裂缝加固结构。
背景技术：
随着道路和桥梁的长期使用，路面或桥面上会出现不同程度的裂缝，如果不及时进行修补和修复会加重路面和桥面的损坏，道路和桥梁上出现的结构性裂缝和活动裂缝比较难修复，传统的解决办法是填补。而如今的对于道路桥梁裂缝的加固方式修复时间久，且整体的修复操作不够及时快速，不能应对紧急情况下的需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的修复操作不够及时快速的缺点，而提出的道路桥梁裂缝加固结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
道路桥梁裂缝加固结构，包括支撑脚架，所述支撑脚架的顶部焊接有安装板，安装板上通过螺丝固定安装有套杆，套杆的输出端连接有调节杆，且调节杆与套杆之间设有锁紧装置，所述安装板上还通过铆钉固定有安全杆，安全杆的内腔设有安装槽，安装槽的底部固定连接有弹簧，安全杆的一端连接有伸缩杆，伸缩杆的一端延伸至安全杆内，且伸缩杆与安全杆的内壁滑动连接，伸缩杆的顶端焊接有安全板，所述调节杆的顶部焊接有支撑架，支撑架的顶部通过铆钉固定有缝补板。
优选的，所述锁紧装置包括锁紧螺纹孔及锁紧螺杆，且锁紧螺纹孔开设于套杆上，并且锁紧螺纹孔与锁紧螺杆匹配设置，所述调节杆上也开设有2-4个锁紧螺纹孔。
优选的，所述缝补板为水平设置，且缝补板上开设有不规则缝补凹槽，且缝补板与支撑架之间填充有橡胶。
优选的，所述安装槽靠近伸缩杆的两侧内壁上均设有卡块，所述伸缩杆的一端通过卡块之间的间隙延伸至安装槽内，且伸缩杆与卡块滑动连接。
优选的，所述调节杆为倒T字形结构，且调节杆的水平杆体与套杆的内壁滑动连接。
优选的，所述支撑脚架的数量为两个，且支撑脚架为T字结构。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型在支撑脚架上焊接有安装板，安装板上设置有安全杆，安全杆的输出端连接有弹簧，弹簧的输出端通过伸缩杆安装有安全板，在使用过程中，当顶部的缝补板出现意外，无法承受力，或是支撑架或调节杆断裂时，安全板会在弹簧的缓冲力作用下，对顶部的缝补板作安全防护及减震，提高了整体使用的安全性，解决了安全隐患。
2、本实用新型在安装板上安装有套杆，套杆的输出端设有调节杆，调节杆与套杆之间设有锁紧装置，通过调节锁紧装置内的锁紧螺杆在不同的位置，可调节调节杆的伸缩情况，进而调节了装置整体的高度，方便不同情况不同高度的作业需求，同时在支撑架及缝补板之间填充有橡胶，提升了整体的安全性，在缝补板上开有不规则缝补凹槽，方便与道路桥梁裂缝的接触缝补作业。
附图说明
图1为本实用新型提出的道路桥梁裂缝加固结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的道路桥梁裂缝加固结构的A处的局部结构放大图。
图中：1支撑脚架、2安装板、3套杆、4调节杆、5锁紧装置、6安全板、7支撑架、8缝补板、9橡胶、10安全杆、11安装槽、12弹簧、13伸缩杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，道路桥梁裂缝加固结构，包括支撑脚架1，支撑脚架1的顶部焊接有安装板2，安装板2上通过螺丝固定安装有套杆3，套杆3的输出端连接有调节杆4，且调节杆4与套杆3之间设有锁紧装置5，安装板2上还通过铆钉固定有安全杆10，安全杆10的内腔设有安装槽11，安装槽11的底部固定连接有弹簧12，安全杆10的一端连接有伸缩杆13，伸缩杆13的一端延伸至安全杆10内，且伸缩杆13与安全杆10的内壁滑动连接，伸缩杆13的顶端焊接有安全板6，调节杆4的顶部焊接有支撑架7，支撑架7的顶部通过铆钉固定有缝补板8。
本实施例中，锁紧装置5包括锁紧螺纹孔及锁紧螺杆，且锁紧螺纹孔开设于套杆3上，并且锁紧螺纹孔与锁紧螺杆匹配设置，调节杆4上也开设有2-4个锁紧螺纹孔，缝补板8为水平设置，且缝补板8上开设有不规则缝补凹槽，且缝补板8与支撑架7之间填充有橡胶9，安装槽11靠近伸缩杆13的两侧内壁上均设有卡块，伸缩杆13的一端通过卡块之间的间隙延伸至安装槽11内，且伸缩杆13与卡块滑动连接，调节杆4为倒T字形结构，且调节杆4的水平杆体与套杆3的内壁滑动连接，支撑脚架1的数量为两个，且支撑脚架1为T字结构。
本实施例中，在使用时，将装置放置在道路桥梁裂缝的底部，在支撑脚架1上焊接有安装板2，安装板2上设置有安全杆10，安全杆10的输出端连接有弹簧12，弹簧12的输出端通过伸缩杆13安装有安全板6，在使用过程中，当顶部的缝补板8出现意外，无法承受力，或是支撑架7或调节杆4断裂时，安全板6会在弹簧12的缓冲力作用下，对顶部的缝补板8作安全防护及减震，提高了整体使用的安全性，解决了安全隐患，在安装板2上安装有套杆3，套杆3的输出端设有调节杆4，调节杆4与套杆3之间设有锁紧装置5，通过调节锁紧装置5内的锁紧螺杆在不同的位置，可调节调节杆4的伸缩情况，进而调节了装置整体的高度，方便不同情况不同高度的作业需求，同时在支撑架7及缝补板8之间填充有橡胶9，提升了整体的安全性，在缝补板8上开有不规则缝补凹槽，方便与道路桥梁裂缝的接触缝补作业。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。