本实用新型是一种桥梁施工用支撑装置，属于桥梁施工装置领域。
背景技术：
桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行桥梁一般由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
现有技术公开了申请号为：CN201720045138.2的一种桥梁施工用支撑装置包括桥体，桥体上侧右端设有底座，底座上侧左端设有驱动装置，驱动装置下侧左右两端设有第一滑块，第一滑块外侧设有第一凹槽，第一凹槽右侧设有第二凹槽，第二凹槽内部设有第二滑块，第二滑块上侧前后两端设有连接弯管，连接弯管下侧设有液压气缸，液压气缸下侧设有工作篮，工作篮四周设有保护栏，工作篮上侧左端前后两侧设有钢丝绳，工作篮下侧设有支撑板，支撑板下侧设有支撑内杆，支撑内杆下侧设有支撑外杆，支撑外杆下侧设有万向轮，但是该现有技术在对其桥梁施工时，支撑板受到外界的冲击力，造成支撑板板的损坏，使其减少使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种桥梁施工用支撑装置，以解决现有的在对其桥梁施工时，支撑板受到外界的冲击力，造成支撑板板的损坏，使其减少使用寿命的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种桥梁施工用支撑装置，其结构包括防护块、支撑板、支撑支板、第二支撑支板、横向支撑板、固定块、支撑支架、横向连接板、承载板、减震装置，所述防护块安装于支撑板顶部外表面，所述支撑板底部与支撑支板顶部外表面相焊接，所述支撑支板位于第二支撑支板正前方，所述第二支撑支板底部设有横向支撑板，所述横向支撑板底部与固定块相焊接，所述固定块顶部与承载板底部相贴合，所述支撑支架安装于支撑支板右端，所述横向连接板位于支撑支板右端下方，所述承载板安装于支撑支板右端，所述减震装置顶部与横向支撑板底部相贴合，所述减震装置包括受力块、蓄压块、外壳、固定板、受力杆、限位块、带动块、弹簧、连接板，所述受力块安装于外壳顶部，所述蓄压块安装于外壳内侧顶部，所述固定板位于蓄压块下方，所述受力杆顶部外表面与受力块底部相连接，所述限位块安装于外壳内侧下端，所述带动块位于受力杆底部两侧，所述弹簧设于受力杆底部并相连接，所述连接板安装于外壳底部。
进一步地，所述支撑支板为长方体结构并且长度为1.5m。
进一步地，所述受力块顶部外表面与横向支撑板相贴合。
进一步地，所述支撑支架位于横向连接板上方。
进一步地，所述支撑支架设于承载板正前方。
进一步地，所述支撑支板由不锈钢制成使其具有防锈作用。
进一步地，所述防护块由碳素钢制成。
有益效果：本实用新型一种桥梁施工用支撑装置，在结构上设有减震装置，受力块进行受力，受力块带动受力杆运动，受力杆带动带动块和弹簧配合工作使其对外界冲击力进行分力，限位块对其带动块和弹簧进行限位工作，防止其在运动时偏离位置，减少横向支撑板受到外界冲击力，对横向支撑板进行包护工作，提高其使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种桥梁施工用支撑装置的结构示意图；
图2为本实用新型一种桥梁施工用支撑装置的减震装置结构示意图。
图中：防护块-1、支撑板-2、支撑支板-3、第二支撑支板-4、横向支撑板-5、固定块-6、支撑支架-7、横向连接板-8、承载板-9、减震装置-10、受力块-1001、蓄压块-1002、外壳-1003、固定板-1004、受力杆-1005、限位块-1006、带动块-1007、弹簧-1008、连接板-1009。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种桥梁施工用支撑装置技术方案：其结构包括防护块1、支撑板2、支撑支板3、第二支撑支板4、横向支撑板5、固定块6、支撑支架7、横向连接板8、承载板9、减震装置10，所述防护块1安装于支撑板2顶部外表面，所述支撑板2底部与支撑支板3顶部外表面相焊接，所述支撑支板3位于第二支撑支板4正前方，所述第二支撑支板4底部设有横向支撑板5，所述横向支撑板5底部与固定块6相焊接，所述固定块6顶部与承载板9底部相贴合，所述支撑支架7安装于支撑支板3右端，所述横向连接板8位于支撑支板3右端下方，所述承载板9安装于支撑支板3右端，所述减震装置10顶部与横向支撑板5底部相贴合，所述减震装置10包括受力块1001、蓄压块1002、外壳1003、固定板1004、受力杆1005、限位块1006、带动块1007、弹簧1008、连接板1009，所述受力块1001安装于外壳1003顶部，所述蓄压块1002安装于外壳1003内侧顶部，所述固定板1004位于蓄压块1002下方，所述受力杆1005顶部外表面与受力块1001底部相连接，所述限位块1006安装于外壳1003内侧下端，所述带动块1007位于受力杆1005底部两侧，所述弹簧1008设于受力杆1005底部并相连接，所述连接板1009安装于外壳1003底部，所述支撑支板3为长方体结构并且长度为1.5m，所述受力块1001顶部外表面与横向支撑板5相贴合，所述支撑支架7位于横向连接板8上方，所述支撑支架7设于承载板9正前方，所述支撑支板3由不锈钢制成使其具有防锈作用，所述防护块1由碳素钢制成。
本专利所说的外壳1003物理结构，用支承、连接电动机、传动机构、开关、手柄及附属装置使之成为一个完整的电动工具实体的最外层结构件，所述弹簧1008是一种利用弹性来工作的机械零件用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状亦作“ 弹簧 ”一般用弹簧钢制成弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
在进行使用时把支撑支板3和第二支撑支板4安装在施工桥梁下，对其进行支撑工作，当桥梁施工时，横向支撑板5对支板进行支撑工作，使其外界的冲击力对其减震装置10内的受力块1001进行受力，受力块1001带动受力杆1005运动，受力杆1005带动带动块1007和弹簧1008配合工作使其对外界冲击力进行分力，限位块1006对其带动块1007和弹簧1008进行限位工作，防止其在运动时偏离位置。
本实用新型解决了在对其桥梁施工时，支撑板受到外界的冲击力，造成支撑板板的损坏，使其减少使用寿命的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在结构上设有减震装置，受力块进行受力，受力块带动受力杆运动，受力杆带动带动块和弹簧配合工作使其对外界冲击力进行分力，限位块对其带动块和弹簧进行限位工作，防止其在运动时偏离位置，减少横向支撑板受到外界冲击力，对横向支撑板进行包护工作，提高其使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。