一种道路桥梁用除冰装置的制作方法

本实用新型是一种道路桥梁用除冰装置，属于桥梁施工领域。

背景技术：

道路除冰装置是为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路除冰装置进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全，道路除冰装置特指冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发最后有经过一个天气寒冷结成了冰，为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路除冰装置进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全。

现有技术公开了申请号为：CN201720523718.8的一种道路桥梁用除冰装置，包括外箱，所述外箱的顶部贯穿有进料口，并且外箱内壁的顶部固定连接有撒盐装置，所述撒盐装置的底部固定连接有隔板，并且隔板的底部转动连接有活动块，所述活动块的底部固定连接有螺纹杆，并且螺纹杆靠近活动块的表面固定连接有第一链条轮，所述第一链条轮的表面传动连接有链条，并且螺纹杆的表面远离活动块的一端螺纹连接有外框，所述外框的底部固定连接有除冰装置，但是该现有技术在桥梁结冰厚度较大时，难以对冰先热熔再粉碎除冰。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路桥梁用除冰装置，以解决现有在桥梁结冰厚度较大时，难以对冰先热熔再粉碎除冰的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路桥梁用除冰装置，其结构包括扶手杆、控制箱、指示箱、照明灯、左翻盖、插销、右翻盖、提手、热气破冰装置、检查盖、车轮轴、车轮、蓄电箱、护杆，所述扶手杆右侧嵌入安装于控制箱上，所述指示箱位于控制箱前方，所述左翻盖通过插销与右翻盖相连接，所述热气破冰装置上表面与右翻盖下表面相贴合，所述检查盖背面安装于热气破冰装置上，所述车轮与车轮轴相连接并且采用间隙配合，所述蓄电箱设于指示箱正下方，所述热气破冰装置包括壳体、接线盒、风机、螺旋桨、风槽板、主机、中心轮、皮带、从动轮、连杆、连接块、挤压块、破冰刀头、出风口、加热件、固定杆、导线，所述风机位于壳体内部，所述接线盒下表面与风机上表面相贴合，所述螺旋桨左侧与风机右侧相连接，所述主机正面与中心轮背面相连接，所述皮带内表面与从动轮外表面相贴合，所述连杆底端与连接块顶端相连接，所述连接块底面与挤压块顶面相焊接，所述破冰刀头上表面嵌入安装于挤压块底面，所述出风口位于壳体下端，所述加热件安装于风槽板内部，所述加热件上表面与固定杆下表面相焊接，所述导线上端与控制箱下端相连接。

进一步地，所述照明灯底面安装于左翻盖上。

进一步地，所述提手底面嵌入安装于右翻盖上。

进一步地，所述护杆背面焊接于扶手杆上。

进一步地，所述指示箱为圆柱体结构。

进一步地，所述车轮共设有2个。

进一步地，所述护杆为不锈钢制成，具有防锈的效果。

有益效果

本实用新型一种道路桥梁用除冰装置，在结构上设置了热气破冰装置，接线盒接电，风机带动螺旋桨运转在风槽板形成风流，安装于风槽板内的加热件加热风，经过出风口吹向桥梁结冰部位，主机的中心轮带动从动轮，通过连杆使安装于挤压块下的破冰刀头上下运动，达到破冰效果，在桥梁结冰厚度较大时，能够对冰先热熔再粉碎除冰。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种道路桥梁用除冰装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种道路桥梁用除冰装置的剖面结构示意图。

图中：扶手杆-1、控制箱-2、指示箱-3、照明灯-4、左翻盖-5、插销-6、右翻盖-7、提手-8、热气破冰装置-9、检查盖-10、车轮轴-11、车轮-12、蓄电箱-13、护杆-14，壳体-901、接线盒-902、风机-903、螺旋桨-904、风槽板-905、主机-906、中心轮-907、皮带-908、从动轮-909、连杆-910、连接块-911、挤压块-912、破冰刀头-913、出风口-914、加热件-915、固定杆-916、导线-917。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种道路桥梁用除冰装置技术方案：其结构包括扶手杆1、控制箱2、指示箱3、照明灯4、左翻盖5、插销6、右翻盖7、提手8、热气破冰装置9、检查盖10、车轮轴11、车轮12、蓄电箱13、护杆14，所述扶手杆1右侧嵌入安装于控制箱2上，所述指示箱3位于控制箱2前方，所述左翻盖5通过插销6与右翻盖7相连接，所述热气破冰装置9上表面与右翻盖7下表面相贴合，所述检查盖10背面安装于热气破冰装置9上，所述车轮12与车轮轴11相连接并且采用间隙配合，所述蓄电箱13设于指示箱3正下方，所述热气破冰装置9包括壳体901、接线盒902、风机903、螺旋桨904、风槽板905、主机906、中心轮907、皮带908、从动轮909、连杆910、连接块911、挤压块912、破冰刀头913、出风口914、加热件915、固定杆916、导线917，所述风机903位于壳体901内部，所述接线盒902下表面与风机903上表面相贴合，所述螺旋桨904左侧与风机903右侧相连接，所述主机906正面与中心轮907背面相连接，所述皮带908内表面与从动轮909外表面相贴合，所述连杆910底端与连接块911顶端相连接，所述连接块911底面与挤压块912顶面相焊接，所述破冰刀头913上表面嵌入安装于挤压块912底面，所述出风口914位于壳体901下端，所述加热件915安装于风槽板905内部，所述加热件915上表面与固定杆916下表面相焊接，所述导线917上端与控制箱2下端相连接。进一步地，所述照明灯4底面安装于左翻盖5上，所述提手8底面嵌入安装于右翻盖7上，所述护杆14背面焊接于扶手杆1上，所述指示箱3为圆柱体结构，所述车轮12共设有2个，所述护杆14为不锈钢制成，具有防锈的效果。

本专利所说的导线917指的是用作电线电缆的材料，工业上也指电线，一般由铜或铝制成，也有用银线所制，用来疏导电流或者是导热，所述皮带908，是连接两个皮带轮，进行带动其他转轮的连接带。

在进行使用时，接线盒902接电，风机903带动螺旋桨904运转在风槽板905形成风流，安装于风槽板905内的加热件915加热风，经过出风口914吹向桥梁结冰部位，主机906的中心轮907带动从动轮909，通过连杆910使安装于挤压块912下的破冰刀头913上下运动，达到破冰效果。

本实用新型解决了在桥梁结冰厚度较大时，难以对冰先热熔再粉碎除冰的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在结构上设置了热气破冰装置，接线盒接电，风机带动螺旋桨运转在风槽板形成风流，安装于风槽板内的加热件加热风，经过出风口吹向桥梁结冰部位，主机的中心轮带动从动轮，通过连杆使安装于挤压块下的破冰刀头上下运动，达到破冰效果，在桥梁结冰厚度较大时，能够对冰先热熔再粉碎除冰。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。