一种除雪除冰车的制作方法

本实用新型涉及环卫机械技术领域，更具体的说是涉及一种除雪除冰车。

背景技术：

目前，随着国家经济发展，越来越多的人们出行选择飞机出行，越来越多的机场建设如雨后春笋般开展。但飞机受天气因素影响较重，冬季降雪或冻雨产生后，跑道路面积雪结冰，造成大面积的延误，特别是军用机场，理论上必须保持军用机场跑道全天候可以起降。

而现在机场普遍采用前推后扫的方式除去跑道上的积雪，但是积雪底层的路面会覆盖一层冰，传统推雪车无法将路面的冰层彻底除去。因此，人们一是采用撒融雪剂来将冰层融化，但溶化后造成跑道两边草坪污染、盐碱化严重，且工业盐会有污染产生；或是利用车载大功率航空发动机喷射火焰将冰层融化，而车载大功率航空发动机利用高温烟气将冰层融化，此方法不仅成本高、噪音大，而且燃油污染大，而过高温度还会造成路面烧损，且高低温差悬殊太大，路面受力突变梯度大容易出现裂缝，都使得机场跑道寿命大幅缩减。

因此，能否提供一种更加方便高效的除冰设备是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种除雪除冰车，使用起来方便高效，可将路面的碎冰完全清除，不会出现二次结冰并且不会对路面造成损伤。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种除雪除冰车，包括：车体；抛雪机，所述抛雪机连接在所述车体的前部；破冰装置，所述破冰装置连接在所述车体底盘的前部；融冰装置，所述融冰装置连接在所述车体底盘的中部；以及热量输送管道，所述热量输送管道的一端与所述融冰装置的热量输出口连通；所述热量输送管道的另一端连接喇叭口结构。

通过本实用新型的提供的除雪除冰车可将地面的积雪和结冰彻底清除而不会因雪和冰融化后的水不能清除而造成二次结冰。

进一步的，所述破冰装置包括：钢丝滚轮和抛冰装置，所述钢丝滚轮通过第一液压杆和所述车体底盘连接；所述抛冰装置设置于所述钢丝滚轮的后方，用于收集所述钢丝滚轮刨出的碎冰并将其抛出。

采用上述进一步的有益效果是：通过液压杆对钢丝滚轮距离地面的高度进行调节，保证彻底破碎地面上的结冰并将碎冰通过抛冰装置进行清理。

进一步的，所述抛冰装置包括：抛冰机和收集箱，所述收集箱通过第二液压杆和所述车体底盘连接；所述抛冰机安装在所述车体上且与所述收集箱连通并深入其内部将收集的碎冰抛出。

采用上述进一步的有益效果是：通过可调节高度的收集箱和抛冰机可将碎冰及时收集。

进一步的，所述融冰装置包括：燃气罐、燃气管道和加热装置，所述燃气管道的一端与所述燃气罐连通，所述燃气管道的另一端与所述加热装置连通。

采用上述进一步的有益效果是：将地面上剩余的结冰融化，并将其部分加热蒸发。

进一步的，所述加热装置包括：热反射罩、隔热板、锥形燃烧器和红外陶瓷板，所述热反射罩通过第三液压杆与所述车体底盘连接，所述热量输送管道的一端与所述热反射罩顶端设置的热量输出口连通；所述热反射罩内靠近所述热量输出口的一侧设置所述隔热板；所述热反射罩内远离所述热量输出口的一侧设置所述红外陶瓷板且与其之间形成热量腔，所述热量腔与所述热量输出口连通；所述锥形燃烧器安装在所述隔热板靠近所述红外陶瓷板的一侧；所述锥形燃烧器与所述燃气管道的另一端连通。

采用上述进一步的有益效果是：加热装置可快速预热，并将多余的热量通过热量输送管道输送到车体后部对地面进行烘干。

进一步的，所述热量输送管道靠近所述热反射罩的一端设有风机。

采用上述进一步的有益效果是：将加热装置内的热量快速传送至车体后部在热量输送管道的喇叭口结构处形成强风，使地面更加容易干燥。

进一步的，所述除雪除冰车还包括吸水装置，所述吸水装置设置在所述融冰装置和所述热量输送管道的喇叭口结构之间的车体底盘上。

采用上述进一步的有益效果是：吸水装置可进一步将经加热装置加热融化后的水收集。

进一步的，所述吸水装置包括：吸水滚轮、挤压滚筒和收水底板，所述吸水滚轮通过第四液压杆与所述车体底盘连接；所述收水底板的纵截面呈L 形，所述收水底板的一端通过固定杆与所述车体底盘连接，所述收水底板的另一端与所述吸水滚轮相衔接；所述挤压滚筒通过第五液压杆与所述车体底盘连接，所述挤压滚筒位于所述吸水滚轮和所述收水底板之间，所述挤压滚筒的外表面分别和所述吸水滚轮外表面以及所述收水底板相切。

采用上述进一步的有益效果是：尽可能多的吸收融化后的水，使路面更加容易干燥。

进一步的，所述车体上设置有液压泵，所述液压泵分别和所述第一液压杆、第二液压杆、第三液压杆、第四液压杆以及第五液压杆连接。

采用上述进一步的有益效果是：对车体地盘上的部件可根据路面的状况进行调节，使除雪除冰车具有更广泛的适用范围。

进一步的，所述喇叭口结构的开口处设置有布风板。

采用上述进一步的有益效果是：使喇叭口结构内的热风均匀吹出避免热量过度集中在一点烘干路面。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种除雪除冰车，通过各装置的作用，能够高效彻底的将积雪、冰层清除，并烘干路面避免了二次结冰；通过利用红外陶瓷板融冰，中温度热空气烘干，避免了高温热烟气直接加热跑道造成跑道损伤，整个过程使用燃气作为燃料配备锥形燃烧器工作更加节能环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的结构示意图。

图2附图为本实用新型提供的融冰装置结构示意图。

图3附图为本实用新型提供的部分结构示意图。

图4附图为本实用新型提供的吸水装置结构示意图。

附图中各标号所代表的部件为：

1、车体，2、抛雪机，3、破冰装置，31、钢丝滚轮，32、抛冰机，33、收集箱，4、融冰装置，41、燃气罐，42、燃气管道，43、加热装置，431、热反射罩、432、隔热板，433、锥形燃烧器，434、红外陶瓷板，5、吸水装置，51、吸水滚轮，52、挤压滚筒，53、收水底板，6、热量输送管道，61、喇叭口结构，7、液压泵，8、固定杆，9、风机，10、布风板，11、热量输出口，12、第一液压杆，13、第二液压杆，14、第三液压杆，15、第四液压杆， 16、第五液压杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种除雪除冰车，操作简单、易于控制，可高效彻底的除去冰雪层，不易对道路造成伤害而且节能环保。

参照图1至图4，在本实用新型的一具体实施例中，抛雪机2设置在车体 1的前部可通过固定杆和铰链(图中未示出)安装在车体1的前部；

破冰装置3由钢丝滚轮31、抛冰机32和收集箱33组成，钢丝滚轮31 通过第一液压杆12和车体1底盘连接，钢丝滚轮31表面焊接等高度、高密度的削尖钢丝，滚动钢丝滚轮31利用削尖的钢丝划破冰面进行破冰；收集箱 33通过第二液压杆13和车体1底盘连接；抛冰机32安装在车体(1)上且与收集箱33连通并深入其内部将收集的碎冰利用抛冰机32中的绞龙抛出。

融冰装置4包括：燃气罐41、燃气管道42和加热装置43，燃气管道42 的一端与燃气罐41连通，燃气管道42的另一端与加热装置43连通；加热装置43包括：热反射罩431、隔热板432、锥形燃烧器433和红外陶瓷板434，热反射罩431通过第三液压杆14与车体1底盘连接，热量输送管道6的一端与热反射罩431顶端设置的热量输出口11连通；热反射罩431内靠近热量输出口11的一侧设置隔热板432；热反射罩431内远离热量输出口11的一侧设置红外陶瓷板434且与其之间形成热量腔，热量腔与热量输出口11连通；锥形燃烧器433安装在隔热板432靠近红外陶瓷板434的一侧；锥形燃烧器433 与燃气管道42的另一端连通。

当打开燃气罐41的控制阀并点燃锥形燃烧器433后高温火焰在锥形燃烧器433的作用下聚集热量，加热红外陶瓷板434，红外陶瓷板434将热量分布均匀，并通过热辐射加热道路上剩余的冰雪以及路面凹坑内的积水，使其融化。

热量输送管道6靠近热反射罩431的一端设有风机9，通过风机9提供的输送动力将加热装置43内的热量传送到热量输送管道6的喇叭口结构61；喇叭口结构61的开口处设置有布风板10，布风板10为均匀开孔的平板，将热风均匀分布在热量输送管道6的喇叭口结构61处，使热风均匀的输出，避免热量过度集中在一点烘烤路面。

吸水装置5设置在融冰装置4和热量输送管道6的喇叭口结构61之间的车体1底盘上；吸水装置5包括：吸水滚轮51、挤压滚筒52和收水底板53，吸水滚轮通过第四液压杆15与车体1底盘连接；收水底板53的纵截面呈L 形，收水底板53的一端通过固定杆8与车体1底盘连接，收水底板53的另一端与吸水滚轮51相衔接；挤压滚筒52通过第五液压杆(16)与车体1底盘连接，挤压滚筒52位于吸水滚轮51和收水底板53之间，挤压滚筒52的外表面分别和吸水滚轮51外表面以及收水底板53相切。

其中吸水滚轮51为带凹槽的滚轮，其表面覆盖海绵；通过凹槽滚轮上的海绵将路面融化的水吸收，并在挤压滚筒52的作用下将海绵的融水挤出，并流入到收水底板53内，最后在热量输送管道6的喇叭口结构61输出的热风的作用下将路面烘干。

车体1上设置的液压泵7分别为第一液压杆12、第二液压杆13、第三液压杆14、第四液压杆15以及第五液压杆16，车体1上的其他各种悬挂机构和转动机构提供升降液压和转动动力。

在本实用新型的另一具体实施例中，热量输送管道6的外表面设置有保温层(图中未示出)，减小热量的损失从而进一步节约能源。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。