一种轨道沉降垫高装置的制作方法

本实用新型涉及轨道垫高装置技术领域，具体为一种轨道沉降垫高装置。

背景技术：

铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。轨道在安装时一般都是先坐地面平整，而后将垫高装置安装在地面上，再将轨道安装在垫高装置上，然而现有技术中的垫高装置在使用时具有很多的缺陷例如：

现有技术中的轨道垫高装置，在使用时由于其本身结构的缺陷造成其使用时其垫高装置不够稳定，而且其安装时过于麻烦，故而无法满足现有技术所需。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道沉降垫高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道沉降垫高装置，包括主体、安装槽、凹槽、底板、轨道和螺纹杆，所述主体上表面靠近两端处均开设有安装槽，所述安装槽内部底端镶嵌有铜块，所述主体上表面中部开设有三个凹槽，所述凹槽下方的主体内均镶嵌有限制块，所述凹槽内通过定位螺母将限制块进行固定安装，所述限制块内均开设有螺纹孔，所述主体两侧均通过三个固定螺母安装有底板，所述安装槽内套接有轨道，所述轨道内套接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿主体、螺纹孔和轨道，且螺纹杆两端均螺纹连接有定位螺帽。

优选的，所述主体上表面两侧均焊接有铜片。

优选的，所述铜块上表面轴心位置镶嵌有磁铁块。

优选的，所述主体下表面焊接有铜板，所述铜板与底板接触面均焊接有钢条。

优选的，所述底板底端均焊接有支撑钢架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在底板顶端安装有主体，并且经过螺纹杆和定位螺母安装有轨道，并且经过定位螺母将限制块进行固定，从而使得在使用时更加方便有效的将轨道进行固定，避免了现有技术中其轨道不够稳定，从而避免了现有技术的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的A区域放大结构示意图。

图中：1-主体；11-铜片；12-铜板；13-铜块；14-磁铁块；15-安装槽；16-限制块；17-螺纹孔；18-定位螺母；19-安装槽；2-底板；21-钢条；22-固定螺母；23-支撑钢架；3-轨道；31-螺纹杆；32-定位螺帽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道沉降垫高装置，包括主体1、安装槽15、凹槽19、底板2、轨道3和螺纹杆31，其特征在于：所述主体1上表面靠近两端处均开设有安装槽15，所述安装槽15内部底端镶嵌有铜块13，所述主体1上表面中部开设有三个凹槽19，所述凹槽19下方的主体1内均镶嵌有限制块16，所述凹槽19内通过定位螺母18将限制块16进行固定安装，所述限制块16内均开设有螺纹孔17，所述主体1两侧均通过三个固定螺母22安装有底板2，所述安装槽15内套接有轨道3，所述轨道3内套接有螺纹杆31，所述螺纹杆31贯穿主体1、螺纹孔17和轨道3，且螺纹杆31两端均螺纹连接有定位螺帽32。

所述主体1上表面两侧均焊接有铜片11，加强其稳定性，所述铜块13上表面轴心位置镶嵌有磁铁块14，加强其整体在轨道3的稳定性，所述主体1下表面焊接有铜板12，所述铜板12与底板2接触面均焊接有钢条21，加强其使用时其整体的稳定性，所述底板2底端均焊接有支撑钢架23，加强其使用时的稳定性。

工作原理：在使用时首先将底板2安装在指定位置，而后将混凝土盖住底板2上，将底板2最顶端处留出来，而后将主体1通过固定螺母22安装在底板2上，再将轨道3摆放在安装槽15，再经过螺纹杆31与定位螺帽32将轨道3进行固定安装。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。