一种环保蓄能发光的公路护栏的制作方法

本实用新型涉及公路护栏技术领域，具体为一种环保蓄能发光的公路护栏。

背景技术：

公路护栏，在我们生活中并不陌生，是设置在公路上的围栏，目的是让车辆行驶的更加安全，但是现有的公路护栏还是存在一些不足之处，例如护栏在夜间不能发光，影响了驾驶人员和行人在夜间的视线，存在很大的安全隐患，而且护栏出现损坏时不便于检修，为工作人员的操作带来不便，因而降低了公路护栏的实用性，所以我们提出了一种环保蓄能发光的公路护栏，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种环保蓄能发光的公路护栏，以解决上述背景技术提出的目前市场上的公路护栏在夜间不能发光，影响了驾驶人员和行人在夜间的视线，存在很大的安全隐患，而且护栏出现损坏时不便于检修，为工作人员的操作带来不便，因而降低了公路护栏的实用性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保蓄能发光的公路护栏，包括基座、太阳能电池组、控制器、太阳能蓄电池、通槽和连接杆，所述基座的上方固定有固定柱，且固定柱的顶部设置有挡盖，并且挡盖的外侧连接有连接板，所述连接板的下方设置有固定板，且固定板与固定柱相连接，所述太阳能电池组设置于挡盖的内侧，所述控制器设置于固定柱的内部，所述太阳能蓄电池的上方设置有控制器，且太阳能蓄电池的下方连接有灯管，并且灯管的底部安装有安装座，所述通槽开设于固定柱的内壁上，且通槽的外侧设置有第一挡板，所述第一挡板的左右两侧分别设置有第二挡板和第三挡板，且第二挡板和第三挡板均通过弹力弹簧与固定块相连接，所述第二挡板和第三挡板的左右两端均通过连接块与第一挡板的内壁相连接，且第二挡板和第三挡板的底部均固定有卡块，并且卡块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述连接杆设置于固定柱的内侧。

优选的，所述挡盖与连接板为一体式结构，且连接板与固定板的连接方式为螺栓连接，并且挡盖为透明有机塑料材质。

优选的，所述太阳能电池组、控制器和太阳能蓄电池之间为电性连接，且太阳能蓄电池与灯管为电性连接，并且灯管设置有两个。

优选的，所述第二挡板和第三挡板均为弧形状，且第二挡板和第三挡板的高度等于通槽的高度，并且第二挡板和第三挡板的上下两端与通槽为卡合连接。

优选的，所述连接块与第二挡板和第三挡板均为一体式结构，且连接块与第一挡板的内壁为滑动连接。

优选的，所述卡块与第二挡板和第三挡板均为焊接连接，且卡块内的限位槽与限位杆为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环保蓄能发光的公路护栏，

（1）设置有太阳能电池组、控制器、太阳能蓄电池和灯管，且其之间为电性连接，可以通过控制器将吸收到的太阳能转化为电能存储在太阳能太阳能蓄电池中，为灯管供电，这样在夜间可以让护栏发光，为行人和驾驶人员带来方便，降低了安全隐患；

（2）设置有挡盖，且挡盖通过连接板与固定板为螺栓连接，并且挡盖为透明有机塑料材质，不仅不会影响太阳能电池组对光能的吸收，还便于对太阳能电池组进行更换，方便了工作人员的操作；

（3）设置有第二挡板和第三挡板，且第二挡板和第三挡板均通过连接块与第一挡板的内壁构成滑动结构，便于将第二挡板和第三挡板打开进行检修工作，更加方便工作人员的操作。

附图说明

图1为本实用新型整体主剖结构示意图；

图2为本实用新型安装座与固定柱连接结构示意图；

图3为本实用新型第一挡板和第二挡板连接结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大结构示意图。

图中：1、基座；2、固定柱；3、挡盖；4、连接板；5、固定板；6、太阳能电池组；7、控制器；8、太阳能蓄电池；9、安装座；10、灯管；11、通槽；12、第一挡板；13、第二挡板；14、第三挡板；15、弹力弹簧；16、固定块；17、连接块；18、卡块；19、限位槽；20、限位杆；21、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种环保蓄能发光的公路护栏，包括基座1、固定柱2、挡盖3、连接板4、固定板5、太阳能电池组6、控制器7、太阳能蓄电池8、安装座9、灯管10、通槽11、第一挡板12、第二挡板13、第三挡板14、弹力弹簧15、固定块16、连接块17、卡块18、限位槽19、限位杆20和连接杆21，基座1的上方固定有固定柱2，且固定柱2的顶部设置有挡盖3，并且挡盖3的外侧连接有连接板4，连接板4的下方设置有固定板5，且固定板5与固定柱2相连接，太阳能电池组6设置于挡盖3的内侧，控制器7设置于固定柱2的内部，太阳能蓄电池8的上方设置有控制器7，且太阳能蓄电池8的下方连接有灯管10，并且灯管10的底部安装有安装座9，通槽11开设于固定柱2的内壁上，且通槽11的外侧设置有第一挡板12，第一挡板12的左右两侧分别设置有第二挡板13和第三挡板14，且第二挡板13和第三挡板14均通过弹力弹簧15与固定块16相连接，第二挡板13和第三挡板14的左右两端均通过连接块17与第一挡板12的内壁相连接，且第二挡板13和第三挡板14的底部均固定有卡块18，并且卡块18的内部开设有限位槽19，限位槽19的内部设置有限位杆20，连接杆21设置于固定柱2的内侧；

挡盖3与连接板4为一体式结构，且连接板4与固定板5的连接方式为螺栓连接，并且挡盖3为透明有机塑料材质，不仅不会影响太阳能电池组6对太阳光的吸收，同时便于挡盖3的打开，方便对太阳能电池组6进行更换；

太阳能电池组6、控制器7和太阳能蓄电池8之间为电性连接，且太阳能蓄电池8与灯管10为电性连接，并且灯管10设置有两个，可以使该护栏的前后两侧再夜晚均可以发光，照亮公路，为驾驶人员和行人带来便利，降低安全隐患；

第二挡板13和第三挡板14均为弧形状，且第二挡板13和第三挡板14的高度等于通槽11的高度，并且第二挡板13和第三挡板14的上下两端与通槽11为卡合连接，可以使第二挡板13和第三挡板14更加容易打开，同时保证了该护栏的整体密封性，从而确保了该护栏的正常使用；

连接块17与第二挡板13和第三挡板14均为一体式结构，且连接块17与第一挡板12的内壁为滑动连接，可以使第二挡板13和第三挡板14在移动时更加平稳，进而方便工作人员的检修工作；

卡块18与第二挡板13和第三挡板14均为焊接连接，且卡块18内的限位槽19与限位杆20为螺纹连接，方便通过限位杆20对卡块18进行固定，从而便于对第二挡板13和第三挡板14进行固定，不影响该护栏的使用。

工作原理：在使用该环保蓄能发光的公路护栏时，根据图1-4，首先工作人员将基座1固定在相应位置，然后观察太阳能电池组6、控制器7、太阳能蓄电池8和灯管10之间是否连接好，如果连接好便可以正常使用，挡盖3为透明有机塑料材质，因此不会影响太阳能电池组6对太阳光的吸收，太阳能电池组6吸收到的光能经过控制器7的转化，成为电能存储在太阳能蓄电池8中，为灯管10进行供电，灯管10设置有两个，这样使该护栏的前后两侧均可以在夜晚发光，让车辆驾驶人员的视线更好，降低安全隐患；

当该护栏出现损坏需要检修时，工作人员可以先将限位杆20从卡块18上的限位槽19内旋转出，当限位杆20取出时，因第二挡板13和第三挡板14均通过弹力弹簧15与固定块16相连接，所以在弹力弹簧15的弹性作用下，第二挡板13和第三挡板14左右两侧的连接块17会沿着第一挡板12的内壁进行滑动，这样便使第二挡板13和第三挡板14自行滑进第一挡板12内部，然后工作人员便可以通过通槽11对固定柱2内部的部件进行检修，非常方便，为工作人员带来便利，也提高了该护栏的实用性，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。