公路防撞护栏立柱反光警示柱帽的制作方法

本发明属于反光警示装置技术领域，具体说涉及一种用于道路隔离墩，增加驾驶员对道路隔离墩识别的一种公路防撞护栏立柱反光警示柱帽。

背景技术：

公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，又称为高速公路护栏网、高速公路护栏板、高速路护栏、公路隔离栅、公路网栏，是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构，采用优质低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵活、结实耐用的特点，既可以制作成永久性护栏网墙使用，又可以作为临时隔离网使用。

公路防撞护栏主要利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外造成车毁人伤的危险，以保护车辆和乘客，减少交通事故的发生。波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，现有公路防撞护栏在国内许多高速公路和一般公路上大量使用，并取得了良好的效果。

公路防撞护栏主要包括波形板、立柱、防阻块、托架、螺栓、端头等组成，但由于公路防撞护栏没有反光警示标志，所以在黑夜的时候，或下雨天的时候，在视线不好的情况下，驾驶员容易与公路防撞护栏发生碰撞，造成交通事故。因此，怎样在公路防撞护栏上设置反光警示标志，对于防止发生交通事故，增加道路交通安全具有重要的意义。

在申请日为2017年10月25日，申请号为201721385409.5的中国实用新型公开了一种道路交通反光警示装置，包括反光牌，卡箍和卡扣，卡箍与反光牌插接，卡扣与卡箍两端扣接，所述反光牌有至少一个；所述反光牌包括边框、反光层和保护层，所述边框包括中空的回字形或环形的边框主视面，及沿边框主视面的周边向后延伸而成的一圈边框侧边，反光层和保护层平行于边框主视面设置并定位于边框主视面与边框侧边所限定的空间内，保护层位于边框主视面与反光层之间。但上述产品在公路防撞护栏中并不适合。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中公路防撞护栏没有反光警示标志的技术问题，提供一种在公路防撞护栏上设置反光警示标志以增加道路交通安全的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽包括圆筒状的罩体，在所述的罩体上方设置盖板，在所述的盖板上方设置圆柱体，在所述的圆柱体的周向方向设置反光体。圆筒状的罩体用于罩在公路防撞护栏立柱的上部，用于固定作用，罩体的直径与立柱相配合，罩体的内孔直径可以略大于立柱的外径，罩体从外侧套在立柱上，罩体的外径也可以小于立柱的内孔直径，这样，罩体可以插入到立柱的内孔中，同样都能起到固定作用。在罩体上方设置盖板主要用于放置圆柱体，在圆柱体的周向方向设置反光体，这样可以使驾驶员在行车过程中，在任何一个角度下都可以得到反光体中光线的反射，增强对公路防撞护栏的识别。

上述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的反光体设置为反光板或反光膜或反光条或反光环中的一种；这样可以根据需要以及在不同环境下的特点，选择不同的反光体，达到最好的反光效果。

为了延长反光体的使用寿命，为了保护反光体以及为了防止反光体被灰尘等物质遮盖，影响反光效果，在所述的反光体外围设置保护层。

作为一种实施方式，所述的保护层设置为透明的杯状体，杯状体罩在反光体的外面，杯状体与圆柱体固定连接，起到保护的作用。

作为另一种实施方式，所述的保护层可以设置为透明的涂层，如透明的乳胶漆等涂层直接喷涂在反光体外面，也能起到保护作用，又不影响反光的效果。

设置上述的保护层，即使在保护层外面暂时粘上一些灰尘，但到下雨天时，通过雨水的冲洗，具有自净的效果。

作为本发明的进一步改进措施，上述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，在所述的圆筒状的罩体内侧周向方向或外侧周向方向设置压紧条，通过设置压紧条，只要把罩体直接罩在立柱的上方就可以了，这样安装方便，对于已经在使用的公路防撞护栏，工人可以快速安装上去，可以提高工作效率；另外对于长期使用后，需要更换的柱帽，更换时也比较方便。

进一步，上述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的压紧条上方的厚度大于压紧条下方的厚度，这样，罩体安装到立柱上时比较方便，安装完成后，就可以达到紧固的作用。

作为另一种实施例，上述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的圆柱体的中间设置有腔体，这样可以减少生产成本。

进一步，上述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的罩体、盖板、圆柱体为一体成形，如通过注塑一体成形，这样可以提高生产效率。

作为另一种实施例，上述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的圆柱体设置为圆台或圆锥，这样同样可以起到反光作用，为车辆提供预警，同时，也起到美观的作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：1、本发明可以在现有的公路防撞护栏立柱上快速安装，安装方便；2、本发明反光效果好，为夜间行驶的车辆提供预警；3、可以增加道路交通安全，减少交通事故发生。

附图说明

图1是本发明主视图。

图2是本发明俯视图。

图3是图2中a—a向剖视图。

图4是本发明立体图之一。

图5是本发明立体图之二。

图6是本发明保护层结构示意图。

附图标号说明：1、罩体，2、盖板，3、圆柱体，4、反光体，5、保护层，6、杯状体，7、压紧条。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。相反，本发明涵盖任何由权利要求定义的在本发明的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。

为了使公众对本发明有更好的了解，在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。

本文所使用的术语、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的。

实施例1：如图1至图6所示，一种公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，所述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽包括圆筒状的罩体1，圆筒状的罩体1用于罩在公路防撞护栏立柱的上部，起到固定作用，罩体1的直径与立柱相配合，罩体1的内孔直径可以略大于立柱的外径，罩体1从外侧套在立柱上，起到固定作用。在罩体1上方设置盖板2，在盖板2上方设置用于固定反光体4的圆柱体3，在圆柱体3的周向方向设置反光体4。在圆柱体3的周向方向设置反光体4，这样可以使驾驶员在行车过程中，在任何一个角度下都可以得到反光体4中光线的反射，增强对公路防撞护栏的识别。该反光体4设置为反光板，反光板粘在圆柱体3的周围。为了延长反光体4的使用寿命，保护反光体4以及为了防止反光体4被灰尘等物质遮盖，影响反光效果，在反光体4外围设置保护层5，该保护层5为透明的杯状体6，杯状体6罩在反光体4的外面，杯状体6与圆柱体3固定连接，起到保护的作用。连接方式为：如图6所示，在杯状体6的内侧底部设置“l”形凸起，在杯状体6顶部设置凹槽，凸起和凹槽设置为二个，凹槽设置为弧形，弧形一端开口略大，另一端开口略小，把“l”形凸起从开口略大的弧形口放入，转动一定角度，使“l”形凸起卡在开口略小的弧形口，这样，“l”形凸起就卡合在凹槽内，具有固定作用。设置上述的保护层5，即使在保护层5外面暂时粘上一些灰尘，但在下雨天时，通过雨水的冲洗，具有自净的效果；如果有此保护层5坏了或脏了达不到自净的效果，更换也比较方便。

如图5所示，在圆筒状的罩体1内侧周向方向设置压紧条7，压紧条7上方的厚度大于压紧条7下方的厚度，这样，罩体1安装到立柱上时比较方便，安装完成后，就可以达到紧固的作用。通过设置压紧条7，只要把罩体1直接罩在立柱的上方就可以了，对于已经在使用的公路防撞护栏，工人可以快速安装上去，可以提高工作效率；另外对于长期使用后，需要更换的柱帽，更换时也比较方便。

本实施例所述的公路防撞护栏立柱反光警示柱帽，罩体1、盖板2、圆柱体3通过注塑一体成形，这样可以提高生产效率。

实施例2：本实施例的其他结构与实施例1相同，但在圆柱体3上设置槽体，在杯状体6内侧底部设置凸起，凸起与槽体过盈配合，这样，凸起插入到槽体内，就具有固定作用。

实施例3：本实施例的其他结构与实施例1相同，但保护层5设置为透明的涂层，如乳胶漆等涂层直接喷涂在反光体4外面，使反光体4在盖板2和圆柱体3进行密封，这样也能起到保护作用，又不影响反光的效果。

实施例4：本实施例的其他结构与实施例1相同，但罩体1的外径也小于立柱的内孔直径，这样，罩体1可以插入到立柱的内孔中，同样能起到固定作用；在罩体1的外侧周向方向设置压紧条7，起到紧固作用。

实施例5，本实施例的其他结构与实施例1的结构相同，但在圆柱体3的中间设置有腔体，这样可以减少生产成本。

实施例6，本实施例的其他结构与实施例1的结构相同，但反光体4设置为反光膜或反光条或反光环中的一种。这样可以根据需要以及在不同环境下的特点，选择不同的反光体4，达到最好的反光效果。

实施例7，本实施例的其他结构与实施例1的结构相同，但在杯状体6的下面设置固定部件，该固定部件与盖板2进行固定连接。如在盖板2上设置凹槽，在杯状体6的下底边设置“l”形凸起，把“l”形凸起插入到该凹槽内，就可以起到固定作用。

实施例8，本实施例的其他结构与上述实施例1或2或3或4或5或6或7的结构相同，但该圆柱体3设置为圆台或圆锥，这样同样可以起到反光作用，为车辆提供预警，同时，也起到美观的作用，这客户提供多样化产品的要求，可以增加道路交通安全，减少交通事故发生。

上面结合附图对本发明实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，对于本领域普通技术人员来说，还可以在不脱离本发明的前提下作若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。