桥墩调节装置及桥墩调节系统的制作方法

本发明涉及桥墩安装设备技术领域，具体而言，涉及一种桥墩调节装置及桥墩调节系统。

背景技术：

随着交通运输事业的迅速发展和城镇化进程的加快，人们对桥梁的建设速度和建设质量提出了更高的要求，承插式预制桥墩拼装技术应运而生。承插式预制桥墩是将预制墩身插入现浇或预制的承台基础预留孔内，墩柱与承台基础之间没有钢筋连接，若为预制承台，则在预留孔底部铺设一定厚度的砂浆，周围用半干硬性混凝土或高强无收缩灌料填充。在将预制墩身插入现浇或预制的承台基础预留孔内时，对其垂直度要求较高，否则会影响桥墩的承载能力。

现有技术中通常采用两种方法对预制桥墩进行定位，其中之一为在桥墩外周临时搭设脚手架，并利用脚手架对预制桥墩进行垂直度的调整，搭设的脚手架不仅会占用较大的工作空间，而且拆装都比较繁琐，额外增加了工作量；另一种为采用人力及吊机等设备来调整预制桥墩的垂直度，但是该种方法难以保证预制桥墩的垂直度的调整能够达到设计精度。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种桥墩调节装置及桥墩调节系统，能够更加精确地调整预制桥墩的垂直度，且占用空间较小。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明实施例的一方面，提供一种桥墩调节装置，包括：基座、设置在所述基座上的支撑组件，以及设置在所述支撑组件上的第一连接杆，所述支撑组件为中空矩形架，且所述第一连接杆包括有多个，多个所述第一连接杆首尾连接形成封闭的矩形框架，所述矩形框架设置在所述支撑组件远离所述基座的一侧；所述第一连接杆上设置有第一调节机构，所述第一调节机构包括调节柱，相对的两个所述第一连接杆上的调节柱连线过所述矩形框架中心，所述调节柱可沿所述第一连接杆的宽度方向调节位置。

可选地，所述第一连接杆上设置有通孔，所述调节柱穿过所述通孔设置且与所述第一连接杆活动连接。

可选地，所述调节柱的侧壁上套设有旋转件，所述旋转件与所述调节柱之间螺纹连接，旋动所述旋转件，可带动所述调节柱在所述通孔内移动位置，所述调节柱侧壁上沿长度方向设置有凹槽，所述通孔内表面上设置有与所述凹槽相匹配的凸起。

可选地，本发明实施例提供的桥墩调节装置还包括链条，所述旋转件外表面设置有链槽，所述链条在所述链槽内与所述旋转件配合传动。

可选地，所述矩形框架为可拆卸结构。

可选地，所述支撑组件包括四个垂直于所述基座的支撑件，在相邻的两个所述支撑件之间还连接设置有第二连接杆，所述第二连接杆上设置有第二调节机构。

可选地，在所述调节柱上还套设有垫块，所述垫块端部设置有弹性部。

可选地，所述基座上设置有安装孔，用于通过膨胀螺栓与承台基础之间固定。

可选地，本发明实施例提供的桥墩调节装置还包括l形连接夹头，所述l形连接夹头包括互相连接且垂直的第一夹头和第二夹头，所述第一夹头与所述基座连接，所述第二夹头朝向所述承台基础的端面上设置有多个贯穿螺纹孔，所述贯穿螺纹孔用于连接螺栓。

本发明实施例的另一方面，提供一种桥墩调节系统，包括：上述任意一项所述的桥墩调节装置。

本发明实施例的有益效果包括：

本发明实施例提供的桥墩调节装置，通过在基座上设置支撑组件，在支撑组件上设置多个首尾相连形成封闭的矩形框架的第一连接杆，使得本实施例的桥墩调节装置在使用时，可以通过基座放置在承台基础上；通过在第一连接杆上设置第一调节机构，第一调节机构包括调节柱，使得本实施例的桥墩调节装置在使用中可以操作调节柱并使其沿第一连接杆的宽度方向运动，来推动预制桥墩，进而调整预制桥墩的垂直度且本实施例的桥墩调节装置的占用空间较小。

本发明实施例提供的桥墩调节系统采用上述的桥墩调节装置，能够更加精确地调整预制桥墩的垂直度，且占用空间较小。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的桥墩调节装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的旋转件和调节柱装配结构示意图；

图3为本发明实施例提供的第一连接杆的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的旋转件的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的垫块的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的l形连接夹头的结构示意图。

图标：100-桥墩调节装置；110-基座；111-安装孔；120-支撑组件；121-支撑件；130-矩形框架；131-第一连接杆；1311-容纳槽；1312-通孔；1313-凸起；140-第一调节机构；141-调节柱；1411-外螺纹；1412-凹槽；142-旋转件；1421-螺纹孔；1422-链槽；150-链条；160-第二连接杆；170-垫块；171-硬质部；172-弹性部；180-膨胀螺栓；190-l形连接夹头；191-第一夹头；192-第二夹头；1921-贯穿螺纹孔；1922-螺栓；210-承台基础；220-第二调节机构；221-第二旋转件；2211-凸起部。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1，本发明实施例的一方面，提供一种桥墩调节装置100，包括：基座110、设置在基座110上的支撑组件120以及设置在支撑组件120上的第一连接杆131，支撑组件120为中空矩形架，第一连接杆131包括有多个，且多个第一连接杆131首尾相连形成封闭的矩形框架130，矩形框架130设置在支撑组件120远离基座110的一侧，第一连接杆131上设置有第一调节机构140，第一调节机构140包括调节柱141，相对的两个第一连接杆131上的调节柱141连线过矩形框架130中心，调节柱141可沿第一连接杆131的宽度方向调节位置。

需要说明的是，本实施例对基座110的结构形式不作具体限定，示例的，可以采用一个连接平板，中间设置容纳预制桥墩的安装位，也可以采用多个中部设置加强筋板的连接板，只要基座110能够将支撑组件120连接，且支撑在承台基础210上即可。

在使用本发明实施例的桥墩调节装置100时，首先应预先在承台基础210上设置预制桥墩安装孔，根据预制桥墩要在承台基础210上放置的位置安放本实施例的桥墩调节装置100，接着使用吊具将预制桥墩吊装至承台基础210上且放置在桥墩安装孔内；此时由于预制桥墩及桥墩安装孔的制造误差的原因，预制桥墩可能呈倾斜状态，即垂直度不能达到设计要求。通过经纬仪或全站仪等测量设备对预制桥墩的垂直度进行测量，根据测量结果，通过操作第一调节机构140的调节柱141并使其沿第一连接杆131的宽度方向运动，直到调节柱141接触预制桥墩，继续调整调节柱141，调节柱141会推动预制桥墩朝向调节柱141运动方向移动，边调整调节柱141边采用测量设备实时检测，直到预制桥墩的垂直度达到设计要求，然后进行预制桥墩与承台基础210的灌浆连接工作。随后调节调节柱141，并使其与预制桥墩脱离接触，然后将本实施例的桥墩调节装置100取出即可完成预制桥墩的调节工作。

本发明实施例提供的桥墩调节装置100，通过在基座110上设置支撑组件120，在支撑组件120上设置多个首尾相连形成封闭的矩形框架130的第一连接杆131，使得本实施例的桥墩调节装置100在使用时，可以通过基座110放置在承台基础210上；通过在第一连接杆131上设置第一调节机构140，第一调节机构140包括调节柱141，使得本实施例的桥墩调节装置100在使用中可以操作调节柱141并使其沿第一连接杆131的宽度方向运动，来推动预制桥墩，进而调整预制桥墩的垂直度，且本实施例的桥墩调节装置100的占用空间较小。

可选地，请参照图1，第一连接杆131上设置有通孔1312，调节柱141穿过通孔1312设置且与第一连接杆131活动连接。

需要说明的是，本发明实施例对调节柱141在通孔1312内的连接方式以及其驱动形式不作具体限定，示例的，调节柱141可以滑动地设置在通孔1312内，通过操作人员沿调节柱141的长度方向上手动施加作用力或者在调节柱141的一端设置气缸等直线驱动装置并通过直线驱动装置驱动调节柱141移动；也可以将调节柱141和通孔1312通过螺纹连接，通过旋动调节柱141进而使调节柱141沿其长度方向移动。可选地，调节柱141的驱动形式还可以采用如下的结构：

请参照图2，调节柱141的侧壁上套设有旋转件142，旋转件142与调节柱141之间螺纹连接，旋动旋转件142，可带动调节柱141在通孔1312内移动位置，调节柱141侧壁上沿长度方向设置有凹槽1412，请参照图3，通孔1312内表面上设置有与凹槽1412相匹配的凸起1313。

具体地，请参照图2，旋转件142上设置有贯穿的螺纹孔1421，调节柱141上设置有外螺纹1411。

需要说明的是，第一，本实施例对第一连接杆131的结构形式不作具体限定，示例的，可以采用矩管，也可以采用圆管。不论第一连接杆131采用哪种结构，其上都应该设置放置旋转件142的贯通的容纳槽1311。

第二，为了方便使用外部工具对旋转件142进行旋转的操作，示例的，请参照图2，旋转件142可以采用环状结构。另外，为了防止旋转件142在旋转的过程中出现轴向窜动的情况，示例的，旋转件142的两个端面均与第一连接杆131相接触，为了减少旋转件142在旋转的过程中与第一连接杆131产生摩擦进而使两者之间产生较大的磨损，示例的，在旋转件142与第一连接杆131之间涂抹润滑剂。

本第一调节机构140在使用中，通过手动操作或者采用外部设备操作旋转件142，使旋转件142转动，由于凹槽1412和凸起1313限定了调节柱141的径向运动，因此调节柱141在旋转件142提供的摩擦力的作用下会沿调节柱141长度方向运动。

可选地，请参照图1，本发明实施例提供的桥墩调节装置100还包括链条150，请参照图4，旋转件142外表面设置有链槽1422，链条150在链槽1422内与旋转件142配合传动。

需要说明的是，为了使用链条150可以持续对旋转件142进行操作，示例的，链槽1422应该沿旋转件142的外表面设置多个，且多个链槽1422应该与链条150相匹配。

这样一来，当第一连接杆131与承台基础210距离太远，操作人员不方便操作旋转件142时，可以通过拉动链条150，通过链条150带动旋转件142进行旋转，提高了本实施例的桥墩调节装置100的使用方便性。

可选地，请参照图1，矩形框架130为可拆卸结构。

具体地，至少一个第一连接杆131与位于其两端并与其连接的其他第一连接杆131可拆卸连接。这样一来，当使用本实施例的桥墩调节装置100对预制桥墩进行调节时，可以先将预制桥墩插入在承台基础210的桥墩安装孔内，然后将该可拆卸的第一连接杆131拆下，且放置在承台基础210上并固定后将该第一连接杆131与其他第一连接杆131安装，接着进行预制桥墩的垂直度的调节。

可选地，请参照图1，支撑组件120包括四个垂直于基座110的支撑件121，在相邻的两个支撑件121之间还连接设置有第二连接杆160，第二连接杆160上设置有第二调节机构220。

这样一来，四个支撑件121、基座110以及多个第一连接杆131组成框架式结构，使得本实施例的桥墩调节装置100结构较为简单且用材较少。此外，通过设置的第二连接杆160，提高了本实施例的桥墩调节装置100的强度，使得其在使用中不易出现损坏的情况。

需要说明的是，第一，可以将第二连接杆160设置在靠近基座110的位置处，这样一来，在使用第一调节机构140来调节预制桥墩的垂直度之前，可以通过调整第二调节机构220，对预制桥墩的位置进行调整，提高了预制桥墩的位置精度。

第二，第二调节机构220包括调节柱141和第二旋转件221，第二旋转件221可以设置为环状结构，由于第二连接杆160靠近承台基础210，因此为使得操作人员方便对第二旋转件221进行转动，示例的，可以在第二旋转件221上设置多个凸起部2211，在使用中，操作人员可以在凸起部2211上施加作用力进而使第二旋转件221转动；进一步还可以在凸起部2211外周套设套管(图1中未示出)，在该套管上设置作用立杆(图1中未示出)，使用中，可以通过在作用立杆上施加转矩进而带动套管和第二旋转件221转动。

可选地，请参照图5，在调节柱141上还套设有垫块170，垫块170端部设置有弹性部172。

具体地，垫块170包括互相连接的硬质部171和弹性部172，硬质部171套设在调节柱141外周，弹性部172远离第一连接杆131。

这样一来，本实施例的桥墩调节装置100在使用中，可以将弹性部172与预制桥墩接触并通过旋转旋转件142，使调节柱141通过弹性部172与预制桥墩产生作用力，因此可以减少本实施例的桥墩调节装置100对预制桥墩产生的磨损。另外，硬质部171可以采用钢块，弹性部172可以采用橡胶块。

可选地，请参照图1，基座110上设置有安装孔111，用于通过膨胀螺栓180与承台基础210之间固定。

需要说明的是，为了使得本实施例的桥墩调节装置100在承台基础210上稳定地放置，示例的，通常情况下，可以在承台基础210上预留多个孔位，通过膨胀螺栓180将基座110安装固定在承台基础210上，进而将本实施例的桥墩调节装置100固定在承台基础210上。因此采用上述的结构，可以提高本实施例的桥墩调节装置100在承台基础210上放置的稳定性，进而提高了使用安全性，减少因调节柱141在受到预制桥墩的反作用力时产生晃动进而影响对预制桥墩的垂直度调节精度的情况。

本实施例的桥墩调节装置100除了采用上述的结构固定连接在承台基础210上之外，还可以采用以下结构：请参照图6，本发明实施例提供的桥墩调节装置100还包括l形连接夹头190，l形连接夹头190包括互相连接且垂直的第一夹头191和第二夹头192，第一夹头191与基座110连接，第二夹头192朝向承台基础210的端面上设置有多个贯穿螺纹孔1921，贯穿螺纹孔1921用于连接螺栓1922。

在使用本实施例的桥墩调节装置100时，可以通过调整l形连接夹头190在基座110上的连接位置，使其第二夹头192位于承台基础210的外侧，待本实施例的桥墩调节装置100放置在承台基础210上后，可以通过旋动螺栓1922并使其端部抵接在承台基础210的侧面，进而使得桥墩调节装置100稳定地放置在承台基础210上。

需要说明的是，本实施例对第一夹头191和第二夹头192的截面形状不作具体限定，示例的，截面形状可以设置为矩形、l型或槽型等形状。

本发明实施例的另一方面，提供一种桥墩调节系统，包括：上述任意一项的桥墩调节装置100。本桥墩调节系统具有与前述实施例中的桥墩调节装置100相同的结构和有益效果。由于桥墩调节装置100的结构和有益效果已经在前述实施例中进行了详细描述，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。