城市空中人行道防撞支撑承台的制作方法

本发明属于建筑施工领域，特别是涉及一种城市空中人行道防撞支撑承台。

背景技术：

在城市中，土地是非常有限的，车流量多，人们可步行的步行道都非常有限，而现有的空中步道其自动化程度低，无法实现对行人的自动运输，行人难免在街上会与车辆相互影响甚至发生事故，人们的安全至关重要；而现在已经有了空中人行道，所以支撑人行道的承台的稳定性与防撞性至关重要。

技术实现要素：

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供一种施工方便、连接方便、施工速度快、降低造价、结构牢固、降低能源损耗，防撞击的市空中人行道防撞支撑承台。

本发明采用的技术方案如下：

城市空中人行道防撞支撑承台，包括支撑承台柱、弧形高弹性缓冲板、外包高密度聚氨酯泡棉层；所述支撑承台柱的上下两端分别为柱上连接圆盘和柱下构造底座，柱上连接圆盘上设有预留螺栓孔一，通过高强螺栓与人行桥面连接，柱下构造底座上设有预留桩孔，通过抗滑桩与地面预留底座凹槽连接；支撑承台柱的柱身上设置两圈限高棱，两圈限高棱之间布置弧形高弹性缓冲板和外包高密度聚氨酯泡棉层。

进一步地，所述支撑承台柱为预制钢筋混凝土结构，柱上连接圆盘上等距均匀设置四个预留螺栓孔一；柱下构造底座为圆盘形状，柱下构造底座上等距均匀设置四个预留桩孔。

进一步地，所述支撑承台柱上的两圈限高棱之间的部分由四块弧形高弹性缓冲板连接将支撑承台柱包住，弧形高弹性缓冲板的上下两侧设置有预留螺栓孔二，通过u型螺栓将四个弧形高弹性缓冲板连接起来，用建筑胶环绕在弧形高弹性缓冲板的外侧布置一圈设置外包高密度聚氨酯泡棉层。

进一步地，所述柱上连接圆盘嵌入人行桥面上的圆形凹槽内，柱上连接圆盘和人行桥面上设置的四个预留螺栓孔一相互对应，通过高强螺栓将柱上连接圆盘和人行桥面连接。

进一步地，所述柱下构造底座嵌入地面预留底座凹槽内，柱下构造底座和预留底座凹槽上设置的四个预留桩孔相互对应，通过抗滑桩将柱下构造底座和预留底座凹槽连接并打入土体。

本发明的有益效果是：施工方便、连接方便、施工速度快、降低造价、结构牢固、降低能源损耗，在设置了防撞设施的同时保证承台柱体的整体稳定性；再发生撞击时，弧形高弹性缓冲板和外包高密度聚氨酯泡棉能高效的吸收卸掉大部分能量进而保证结构整体的稳定性。

附图说明

图1为本发明城市空中人行道防撞支撑承台的整体效果图。

图2为本发明支撑承台柱与上下结构的连接主视图。

图3为本发明支撑承台柱单体结构图。

图4为图1中a-a截面图。

图5为本发明弧形高弹性缓冲板外包支撑承台柱俯视图。

图6为图5中b-b截面图。

图7为人行桥面俯视图。

图中：1为支撑承台柱、2为柱上连接圆盘、3为柱下构造底座、4为限高棱、5为人行桥面、6为圆型凹槽、7为地面预留底座凹槽、8为弧形高弹性缓冲板、9为u型螺栓、10为高强螺栓、11为预留螺栓孔一、12为外包高密度聚氨酯泡棉层、13为抗滑桩、14为预留桩孔、15为预留螺栓孔二。

具体实施方式

为了进一步说明本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。

实施例1：

如图1-7所示，本发明一种城市空中人行道防撞支撑承台，包括支撑承台柱1、柱上连接圆盘2、柱下构造底座3、限高棱4、人行路面5、圆形凹槽6、地面预留底座凹槽7、弧形高弹性缓冲板8、u型螺栓9、高强螺栓10、预留螺栓孔一11、外包高密度聚氨酯泡棉层12、抗滑桩13、预留桩孔14；所述支撑承台柱1为预制钢筋混凝土结构，其上设置柱上连接圆盘2、柱下构造底座3、限高棱4、预留螺栓孔一11、预留桩孔14，支撑承台柱1的柱身上设置两圈限高棱4，两圈限高棱4之间区域为发生碰撞区域，其间布置弧形高弹性缓冲板8、外包高密度聚氨酯泡棉层12为防撞层，能有效地吸收撞击时的能量和保护支撑承台柱1；柱上连接圆盘2中等距均匀设置4个预留螺栓孔一11；柱下构造底座3也为圆盘形状，其上等距均匀设置4个预留桩孔14；人行路面5下方设置两个圆形凹槽6，圆形凹槽6尺寸与柱上连接圆盘2相同，圆形凹槽6内部也等距均匀设置4个预留螺栓孔一11，以便于和柱上连接圆盘2的连接；地面预留底座凹槽7的尺寸与柱下构造底座3尺寸相同，地面预留底座凹槽7中等距均匀设置4个预留桩孔14，以便于抗滑桩13打入土体，进而将柱下构造底座3与地面预留底座凹槽7连为整体。

柱上连接圆盘2嵌入人行桥面5上的圆形凹槽6时，柱上连接圆盘2和人行桥面5上设置的4个预留螺栓孔一11能相互对应，以便通过高强螺栓10将二者连接。柱下构造底座3嵌入地面预留底座凹槽7时，柱下构造底座3和预留底座凹槽7上设置的4个预留桩孔14能相互对应，以便通过抗滑桩13将二者连接并打入土体。

两圈限高棱4之间的支撑承台柱1的柱身部分由4个弧形高弹性缓冲板8连接将柱身包住，弧形高弹性缓冲板8的上下两侧设置有预留螺栓孔二15，之间用u型螺栓9将4个弧形高弹性缓冲板8连接起来。将4个弧形高弹性缓冲板8连接起来之后，用建筑胶环绕在弧形高弹性缓冲板8的外侧布置一圈设置外包高密度聚氨酯泡棉层12。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种城市空中人行道防撞支撑承台，属于建筑施工领域。包括支撑承台柱、柱上连接圆盘、柱下构造底座、限高棱；支撑承台柱的上下两端分别为柱上连接圆盘和柱下构造底座，柱上连接圆盘上设有预留螺栓孔一，通过高强螺栓与人行桥面连接，柱下构造底座上设有预留桩孔，通过抗滑桩与地面预留底座凹槽连接；支撑承台柱的柱身上设置两圈限高棱，两圈限高棱之间布置弧形高弹性缓冲板和外包高密度聚氨酯泡棉层。本发明优点在于施工方便、连接方便、施工速度快、降低造价、结构牢固、降低能源损耗，在设置了防撞设施的同时保证承台柱体的整体稳定性。

技术研发人员：吴献;胡博夫;胡志涛;李冬梅;张延年;回国臣
受保护的技术使用者：沈阳建筑大学
技术研发日：2019.03.20
技术公布日：2019.06.14