一种高速公路施工的安全防护系统的制作方法

本发明涉及高速公路施工技术领域，具体为一种高速公路施工的安全防护系统。

背景技术：

高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”，各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。

当高速公路部分路段出现损毁时，需要对其进行部分维修，现有在对该高速公路进行部分路段维修时，其维修段与正常通行段普遍是放置路锥进行分隔，这种分隔方式存在较大的安全隐患，不能有效保证施工时工人的人身安全，为此我们提出一种高速公路施工的安全防护系统。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种高速公路施工的安全防护系统，具备防护性能好，有效保证工人施工时其人身安全的优点，解决了背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路施工的安全防护系统，包括固定护栏，所述固定护栏的左侧设置有连接装置，且连接装置通过稳固系统与固定护栏相连接，所述连接装置的左侧设置有气动防护装置，所述气动防护装置包括气缸，所述连接装置的左侧面固定连接有等距离排列的气缸，每个所述气缸的内部均设置有强力弹簧和活塞，所述连接装置的左侧设置有呈波浪状的弹性钢板，且活塞远离气缸的一端与弹性钢板的右侧面固定连接，所述弹性钢板远离气缸的一侧面固定连接有橡胶皮囊，且橡胶皮囊与弹性钢板之间形成防撞气囊，每个所述气缸远离弹性钢板的一端均固定连接有输出腔，且输出腔与气缸相连通，每个所述输出腔均通过气管与其下部气缸的缸体相连通，且气管远离气缸的一端与防撞气囊相连通。

进一步的，所述连接装置包括活动护栏，所述活动护栏的两侧均开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均活动连接有连接杆，且每个连接杆的下方均设置有第一销钉，通过设置连接杆，能使活动护栏之间快速连接，从而使该装置便于快速拆卸和组装。

进一步的，所述稳固系统包括收纳槽，所述活动护栏的背面开设有等距离排列的收纳槽，每个所述收纳槽的内部均活动连接有与收纳槽相适配的转板，每个所述转板的上表面均开设有通槽，每个所述通槽的内部均卡接有与通槽相适配的支撑杆，所述支撑杆靠近通槽的一端通过第二销钉与转板相连接，且支撑杆远离转板的一端与固定护栏相卡接，通过设置转板，能快速与支撑杆相连接，使该装置拆卸更快速，方便对该装置进行运输，通过设置支撑杆，能通过支撑杆将该装置与原有固定护栏相连接，从而使该装置与原有固定护栏形成钢性连接，以充分抵消外部冲击作用力。

进一步的，所述活动护栏的正面固定连接有等距离排列的固定块，且固定块与气缸一一对应，每个所述输出腔远离气缸的一端均卡接于固定块的内部，通过设置固定块，能使气缸与活动护栏实现快速装拆的目的，方便用户携带和运输该装置。

进一步的，所述输出腔通过第三销钉与固定块活动连接，通过设置第三销钉，能对气缸进行限位，以防止气缸在固定块的内部自行脱落。

进一步的，所述强力弹簧靠近活塞的一端与活塞固定连接，且强力弹簧远离活塞的一端与气缸的内壁固定连接，使强力弹簧更稳固。

进一步的，所述气缸之间设置有支撑块，且支撑块的上表面和底面分别与两个气缸相互靠近的一侧面固定连接，通过设置支撑块，能使气缸连接成一组，方便对其进行整体更换。

进一步的，每个所述连接杆的左右两端均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块滑动连接在滑槽的内部，通过设置滑块，能对连接杆进行限位，以防止连接杆与活动护栏自行脱离。

1、该高速公路施工的安全防护系统，通过设置强力弹簧，能通过强力弹簧的弹力作用抵消部分冲击力，通过设置气缸，在活塞的作用下，能在该装置受到外部冲击作用力时，对防撞气囊进行充气，以使其可以抵消部分冲击作用力，通过设置弹性钢板，能通过弹性钢板的变形来抵消外部冲击作用力，通过设置气动防护装置，能对外部冲击作用力进行有效的消减，充分保护施工人员的生命安全。

2、该高速公路施工的安全防护系统，通过设置转板，能快速与支撑杆相连接，使该装置拆卸更快速，方便对该装置进行运输，通过设置支撑杆，能通过支撑杆将该装置与原有固定护栏相连接，从而使该装置与原有固定护栏形成钢性连接，以充分抵消外部冲击作用力，通过设置连接杆，能使活动护栏之间快速连接，从而使该装置便于快速拆卸和组装。

3、该高速公路施工的安全防护系统，通过设置固定块，能使气缸与活动护栏实现快速装拆的目的，方便用户携带和运输该装置，通过设置第三销钉，能对气缸进行限位，以防止气缸在固定块的内部自行脱落，通过设置支撑块，能使气缸连接成一组，方便对其进行整体更换，通过设置滑块，能对连接杆进行限位，以防止连接杆与活动护栏自行脱离。

附图说明

图1为本发明正视图的剖视图；

图2为本发明气动防护装置放大示意图；

图3为本发明连接装置后视方向立体图；

图4为本发明正视方向立体示意图；

图5为本发明后视方向立体示意图。

图中：1连接装置、101活动护栏、102滑槽、103第一销钉、104连接杆、105滑块、2气动防护装置、201气缸、202输出腔、203活塞、204弹性钢板、205橡胶皮囊、206气管、207强力弹簧、208防撞气囊、209固定块、210第三销钉、211支撑块、3稳固系统、301支撑杆、302收纳槽、303通槽、304第二销钉、305转板、4固定护栏。

具体实施方式

如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种高速公路施工的安全防护系统，包括固定护栏4，固定护栏4的左侧设置有连接装置1，且连接装置1通过稳固系统3与固定护栏4相连接，稳固系统3包括收纳槽302，活动护栏101的背面开设有等距离排列的收纳槽302，每个收纳槽302的内部均活动连接有与收纳槽302相适配的转板305，每个转板305的上表面均开设有通槽303，每个通槽303的内部均卡接有与通槽303相适配的支撑杆301，支撑杆301靠近通槽303的一端通过第二销钉304与转板305相连接，且支撑杆301远离转板305的一端与固定护栏4相卡接，通过设置转板305，能快速与支撑杆301相连接，使该装置拆卸更快速，方便对该装置进行运输，通过设置支撑杆301，能通过支撑杆301将该装置与原有固定护栏4相连接，从而使该装置与原有固定护栏4形成钢性连接，以充分抵消外部冲击作用力。

连接装置1包括活动护栏101，活动护栏101的两侧均开设有滑槽102，每个滑槽102的内部均活动连接有连接杆104，且每个连接杆104的下方均设置有第一销钉103，通过设置连接杆104，能使活动护栏101之间快速连接，从而使该装置便于快速拆卸和组装，每个连接杆104的左右两端均固定连接有与滑槽102相适配的滑块105，且滑块105滑动连接在滑槽102的内部，通过设置滑块105，能对连接杆104进行限位，以防止连接杆104与活动护栏101自行脱离，连接装置1的左侧设置有气动防护装置2，气动防护装置2包括气缸201，连接装置1的左侧面固定连接有等距离排列的气缸201，气缸201之间设置有支撑块211，且支撑块211的上表面和底面分别与两个气缸201相互靠近的一侧面固定连接，通过设置支撑块211，能使气缸201连接成一组，方便对其进行整体更换，每个气缸201的内部均设置有强力弹簧207和活塞203，强力弹簧207靠近活塞203的一端与活塞203固定连接，且强力弹簧207远离活塞203的一端与气缸201的内壁固定连接，使强力弹簧207更稳固。

连接装置1的左侧设置有呈波浪状的弹性钢板204，且活塞203远离气缸201的一端与弹性钢板204的右侧面固定连接，弹性钢板204远离气缸201的一侧面固定连接有橡胶皮囊205，且橡胶皮囊205与弹性钢板204之间形成防撞气囊208，每个气缸201远离弹性钢板204的一端均固定连接有输出腔202，且输出腔202与气缸201相连通，每个输出腔202均通过气管206与其下部气缸201的缸体相连通，且气管206远离气缸201的一端与防撞气囊208相连通，活动护栏101的正面固定连接有等距离排列的固定块209，且固定块209与气缸201一一对应，每个输出腔202远离气缸201的一端均卡接于固定块209的内部，通过设置固定块209，能使气缸201与活动护栏101实现快速装拆的目的，方便用户携带和运输该装置，输出腔202通过第三销钉210与固定块209活动连接，通过设置第三销钉210，能对气缸201进行限位，以防止气缸201在固定块209的内部自行脱落。

使用时，在高速公路待维修路面等距离放置该装置，并通过连接杆104相互串联，而后通过支撑杆301将该装置与原有固定护栏4相连接，且对于正在施工的区域安装部分支撑杆301，以防止支撑杆301影响施工，当有外部车辆撞向该路段时，橡胶皮囊205首先与外部车辆相接触，该撞击力迫使活塞203和强力弹簧207收缩的同时气缸201内部的气体轻气管206传导至防撞气囊208的内部，此时该防撞气囊208可缓冲一部分冲动力，若撞击力继续加大弹性钢板204变形会再次抵消部分冲击力，而后该冲击力在支撑杆301的作用下全部分解，从而有效的保证了施工工人的人身安全，而在该装置使用完毕时，可通过移除第一销钉103、第二销钉304和第三销钉210将该装置进行拆解，以方便对该装置进行运输和部分更换。