热熔刮敷道路划线车的制作方法

本发明属于道路划线技术领域，具体涉及一种热熔刮敷道路划线车。

背景技术：

近几年，我国经济迅猛发展，高速公路、各级道路建设得到持续发展，公路标线是保障车辆安全形式的基本条件，有大量的新道路要划新标线旧到了旧标线重划，因此市场需要大量各种形式的标线机械。

传统标线机械作业时需要操作人员站在路面上或乘坐在小型标线机上，旁边行驶过的各种车辆会对作业人员的安全造成极大的威胁，因此而造成的事故时有发生；同时传统的标线机械行驶速度较低，转场需要用卡车或平板车托运，极大的影响了生产效率。

随着社会专业化分工越来越细、人工成本越来越高对标线设备提出的更高要求：标线效率高、安全性、要求在施工时不封路、不能影响交通、高度集成化。传统乘驾类标线机越来越满足不了需求。

技术实现要素：

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种热熔刮敷道路划线车，该划线车提升划线施工作业的自动化程度，提高划线施工效率，提高了施工作业人员的工作安全性。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：热熔刮敷道路划线车，包括动力系统、车厢总成、热熔熬料系统、加热系统、导热油循环系统、玻璃珠系统、料斗伸缩系统、标线成型系统、编码采集机构、气动系统、导向杆系统、清扫系统、液压系统和电气控制系统；

动力系统与液压系统传动连接，液压系统分别与热熔熬料系统、标线成型系统、导向杆系统、清扫系统传动连接；电气控制系统分别与热熔熬料系统、加热系统、导热油循环系统、玻璃珠系统、料斗伸缩系统、标线成型系统、编码采集机构、气动系统、导向杆系统、清扫系统、液压系统传动连接。

动力系统包括汽车底盘总成、分动箱、前传动轴和后传动轴，汽车底盘总成包括汽车底盘、发动机和变速箱，发动机与变速箱传动连接，变速箱通过前传动轴与分动箱连接，分动箱通过后传动轴与汽车底盘后桥连接，分动箱通过减震器和连接架安装在汽车底盘上，液压系统动力通过分动箱取力口与分动箱连接；

车厢总成包括车厢和车架，车厢通过车架装配在汽车底盘上，车厢内设置有操控柜和座椅。

热熔熬料系统包括热熔釜安装架和三组常压热熔釜总成，热熔釜安装架为矩形框架，三组常压热熔釜总成并排设置，常压热熔釜总成包括热熔釜，热熔釜通过紧固件安装在热熔釜安装架上，热熔釜内部设置有料筒，料筒内转动连接有搅拌轴，搅拌轴水平设置，搅拌轴上设置有搅拌桨叶，热熔釜外壁设置有链轮总成，链轮总成与搅拌轴传动连接，热熔釜的下侧部设置有侧出料口，热熔釜的底部设置有底出料管，底出料管上安装有出料球阀，热熔釜安装架上安装有用于驱动出料球阀的出料开启油缸；热熔釜安装架内底部设置有导热油层，导热油层内部设置有火道层，导热油层包裹着料筒，导热油层的外部设置有保温层；料筒底部水平，料筒侧部为球壳结构，料筒顶部设有釜盖，料筒内设有料温传感器，导热油层内部设有油温传感器。

加热系统包括燃油箱和电控燃烧机，电控燃烧机上设置有滤油器，电控燃烧机通过管路将燃油箱中的燃油输送至热熔釜的火道层。

导热油循环系统用于对三组常压热熔釜总成中的导热油层进行循环，导热油循环系统包括导热油马达、导热油罐和导热油泵，导热油马达驱动导热油泵转动，导热油泵通过导热油管路对三组热熔釜内的导热油层进行循环，每根导热油管路上设置有高温球阀。

玻璃珠系统包括玻璃珠罐和玻璃珠喷枪，玻璃珠罐通过玻璃珠管路与玻璃珠喷枪连接，玻璃珠管路上设置有压力控制阀。

料斗伸缩系统包括支撑方管，支撑方管固定在车架上，支撑方管内装配有料斗伸缩油缸，料斗伸缩油缸的伸缩端部连接有第一安装板，第一安装板通过两根支杆连接有第二安装板，两根支杆上下平行设置且两根支杆分别与第一安装板和第二安装板的连接方式为铰接，第一安装板和第二安装板之间还连接有料斗提升油缸，标线成型系统安装在第二安装板上；

标线成型系统包括融料斗，融料斗的底部通过开合架装配有保温热熔料斗，开合架用于控制热熔料斗的开合，融料斗上还安装有用于控制开合架的斗门开合气缸。

气动系统包括空压机、空压机马达和气控阀，空压机通过气路与料斗的斗门开合气缸、玻璃珠罐气路系统连接。

导向杆系统包括导向杆、导向杆支架和升降油缸，导向杆的后端通过导向杆支架安装在汽车驾驶室前方，导向杆支架通过铰接方式安装在汽车车架上，升降油缸装配在汽车车架上，升降油缸的伸缩端部铰接在导向杆支架上，导向杆的前端部下方安装有支撑轮。

清扫系统包括滚刷架，滚刷架安装在汽车车架上，滚刷架上通过支架铰接有滚刷，滚刷架上还设置有滚刷马达，滚刷马达驱动滚刷转动，滚刷架上安装有滚刷升降油缸，滚刷升降油缸的伸缩端部连接在支架上。

采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：本发明公开了一种热熔刮敷道路划线车，设备由动力系统、车厢总成、热熔熬料系统、加热系统、导热油循环系统、玻璃珠系统、料斗伸缩系统、标线成型系统、编码采集机构、气动系统、导向杆系统、清扫系统、液压动力系统、电气控制系统等系统组成的一种道路划线专用车；本产品通过专用车底盘带动液压系统；通过液压系统的液压元件操纵和控制熔料装置、划线装置、导向装置、清扫装置实现划线施工作业；通过电控器实现对各项动作的精准操作和实施，使用户能根据工程要求，通过操控屏自由选择施工所需线型。通过电控器实现对各项动作的精准操作和实施，使用户能根据工程要求，通过操控屏自由选择施工所需线型。通过对上述部件的独有的有机结合，本发明能够实现标线高效、安全、在施工时不封路、不影响正常的交通、高度集成化的标线施工。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的底面视图

图3是动力系统的结构示意图；

图4是车厢总成的结构示意图；

图5是热熔熬料系统的结构示意图；

图6是常压热熔釜总成的结构示意图；

图7是热熔釜安装架的结构示意图；

图8是加热系统的结构示意图；

图9是导热油循环系统的结构示意图；

图10是玻璃珠系统的结构示意图；

图11是料斗伸缩系统的结构示意图；

图12是标线成型系统的结构示意图；

图13是气动系统的结构示意图；

图14是导向杆系统的结构示意图；

图15是清扫系统的结构示意图。

具体实施方式

如图1-15所示，本发明的热熔刮敷道路划线车，包括动力系统1、车厢总成2、热熔熬料系统3、加热系统4、导热油循环系统5、玻璃珠系统6、料斗伸缩系统7、标线成型系统8、编码采集机构9、气动系统10、导向杆系统11、清扫系统12、液压系统13和电气控制系统14；

动力系统1与液压系统13传动连接，液压系统13分别与热熔熬料系统3、标线成型系统8、导向杆系统11、清扫系统12传动连接；电气控制系统14分别与热熔熬料系统3、加热系统4、导热油循环系统5、玻璃珠系统6、料斗伸缩系统7、标线成型系统8、编码采集机构9、气动系统10、导向杆系统11、清扫系统12、液压系统13传动连接；本发明通过专用车底盘带动液压系统13；通过液压系统13的液压元件操纵和控制热熔熬料系统3、标线成型系统8、导向杆系统11、清扫系统12实现划线施工作业；通过电气控制系统14实现对各项动作的精准操作和实施，使用户能根据工程要求，通过操控屏自由选择施工所需线型。

动力系统1包括汽车底盘总成15、分动箱16、前传动轴17和后传动轴18，汽车底盘总成15包括汽车底盘、发动机和变速箱，发动机与变速箱传动连接，变速箱通过前传动轴17与分动箱16连接，分动箱16通过后传动轴18与汽车底盘后桥和液压系统13连接，分动箱16通过减震器和连接架安装在汽车底盘上；

车厢总成2包括车厢19和车架20，车厢19通过车架20装配在汽车底盘上，车厢19内设置有操控柜21和座椅22；车厢19空间大，方便用户根据车厢19空间放置原料，有效提高了运输车辆的利用空间。

热熔熬料系统3包括热熔釜安装架23和三组常压热熔釜总成24，热熔釜安装架23为矩形框架，三组常压热熔釜总成24并排设置，常压热熔釜总成24包括热熔釜25，热熔釜25通过紧固件安装在热熔釜安装架23上，热熔釜25内部设置有料筒26，料筒26的底部设置有火道层28，料筒26的外侧部设置有导热油层29，火道层28的中部上表面与料筒26底部中间有导热油层29，火道层28的外圆周一圈上表面与导热油层29底部接触，导热油层29的外侧部均设置有保温层27，料筒26底部水平，料筒26侧部为球壳结构，料筒26顶部设有釜盖，料筒26内设有料温传感器，导热油层内部设有油温传感器；料筒26内转动连接有搅拌轴30，搅拌轴30上设置有搅拌桨叶，热熔釜25外壁设置有链轮总成32，链轮总成32与搅拌轴30传动连接，热熔釜25的侧部设置有侧出料口33，热熔釜25的底部安装有出料球阀34，热熔釜安装架23上安装有用于驱动出料球阀34的出料开启油缸35。

加热系统4包括燃油箱36和电控燃烧机37，燃油箱36内设置有滤油器，电控燃烧机37通过内置的电动泵将燃油箱36中的燃油输送至燃烧机喷嘴前端，燃烧机37通过自身的电子控制实现点火喷射火焰，并喷射到热熔釜25的火道28，对热熔釜25的导热油层29进行加热，导热油层29对热熔料桶进行加热，使热熔料达到设定参数进行施工作业。

导热油循环系统5用于对三组常压热熔釜总成24中的导热油层29进行循环，导热油循环系统5包括导热油马达38、导热油罐31和导热油泵39，导热油马达38驱动导热油泵39转动，导热油泵39通过导热油管路对三组热熔釜25内的导热油层29进行循环，每根导热油管路上设置有高温球阀；导热油马达38带动导热油泵39转动，导热油泵39将热熔釜25里面的导热油进行循环，通过整个导热油系统的有机组合，实现对热熔釜25的持续加热和保温，可以实现三个热熔釜25同时加热，两两加热、单独加热的功能，实现多色涂料加热和熔料缓存的保温的功能；

热熔釜25内置导热油间接加热系统4，确保釜内涂料受热面积大、受热均匀度高，能准确保证釜内涂料加热温度的一致性，确保釜底涂料不焦烧、不结块，所熔融涂料效率更高、质量更好。同时内置纤维式填充保温材料，配合导热油层29共同实现釜内所熔涂料得以持久保温，显著减少燃料消耗；配备内胆，釜内胆采取特制钢板压制，重量轻、耐高温、耐锈蚀；同时，整机采用板式模块组合式设计，维修保养方便；配备可自行调整的自动温控系统，针对不同类型的涂料，可自行设定不同的温度控制范围，实现熔料温度自动控制，燃料燃烧充分、经济。双出料口设计满足客户向其他划线设备加料。

玻璃珠系统6包括玻璃珠罐40和玻璃珠喷枪41，玻璃珠罐40通过玻璃珠管路与玻璃珠喷枪41连接，玻璃珠管路上设置有压力控制阀42，玻璃珠罐40内存放的玻璃珠由气路系统提供压力，通过压力控制阀42、玻璃珠管路将玻璃珠输送到玻璃珠喷枪41，实现划线作业时玻璃珠的喷洒。

料斗伸缩系统7包括支撑方管43，支撑方管43固定在车架20上，支撑方管43内装配有料斗伸缩油缸44，料斗伸缩油缸44的伸缩端部连接有第一安装板45，第一安装板45通过两根支杆46连接有第二安装板47，两根支杆46上下平行设置且两根支杆46分别与第一安装板45和第二安装板47的连接方式为铰接，第一安装板45和第二安装板47之间还连接有料斗提升油缸48，标线成型系统8安装在第二安装板47上；料斗伸缩油缸44布置在车架20上的支撑方管43内，由液压控制阀提供的压力油提供给料斗伸缩油缸44动力，实现料斗的左右移动，通过料斗伸缩油缸44的运动实现，料斗的高低位置通过料斗提升油缸48的运动实现；

标线成型系统8包括融料斗49，融料斗49的底部通过开合架50装配有热熔料斗，开合架50用于控制热熔料斗的开合，融料斗49上还安装有用于控制开合架50的斗门开合气缸51。

气动系统10包括空压机52、空压机马达53和气控阀，空压机52通过气路与料斗的斗门开合气缸、玻璃珠罐气路系统连接；通过空压机52的压缩空气实现对料斗斗门开合气缸51、玻璃珠罐40、热喷式热熔釜25进行供气和加压，实现料斗斗门开合、玻璃珠喷洒等功能。

导向杆系统11包括导向杆54、导向杆支架55和升降油缸56，导向杆54的后端通过导向杆支架55安装在汽车驾驶室前方，导向杆支架55通过铰接方式安装在汽车车架20上，升降油缸56装配在汽车车架20上，升降油缸56的伸缩端部铰接在导向杆支架55上，导向杆54的前端部下方安装有支撑轮57；进行交通线形施工时，在预标线施画完成后，通过电气系统操控相应液压控制阀，升降油缸56动作，放下导向杆54，调整车辆位置，使导向杆54端部对准水线，开始进行交通线形的施画。

清扫系统12包括滚刷架58，滚刷架58安装在汽车车架20上，滚刷架58上通过支架59铰接有滚刷60，滚刷架58上还设置有滚刷马达61，滚刷马达61驱动滚刷60转动，滚刷架58上安装有滚刷升降油缸62，滚刷升降油缸62的伸缩端部连接在支架59上；在进行预标线前，通过电气系统操控相应液压控制阀，滚刷升降油缸62下降，滚刷马达61动作，滚刷60开启开始进行地面清扫功能，提高交通线的附着力，提供交通线的质量和使用寿命。

本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。