一种公路路基养护装置的制作方法

本实用新型涉及路基养护技术领域，具体为一种公路路基养护装置。

背景技术：

路面基层分为无机结合料稳定基层和碎、砾石基层，起稳定路面的作用，路面基层，是在路基表面上用单一材料按照一定的技术措施分层铺筑而成的层状结构，其材料与质量的好坏直接影响路面的质量和使用性能，无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，常用的有石灰稳定土、石灰稳定粒料，石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料，现有的公路路基养护装置在对公路路基进行喷水清扫时，不能根据公路的面积控制出水量的大小，从而导致水资源的浪费，降低了工作效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路路基养护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基养护装置，包括车体、轮子和把手，所述车体的底端四周均对称安装有轮子，所述车体的顶端右侧安装有把手，所述车体的内腔顶端通过螺钉连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器锁紧有连接杆，所述连接杆的底端设置有清扫刷，所述车体的内腔底端右侧设置有储水瓶，所述储水瓶的顶端安装有盖子，所述车体的内腔底端通过螺栓锁紧有水泵，且水泵位于储水瓶的左侧，所述水泵的进水端延伸至储水瓶的内腔，所述水泵的出水端设置有出水管，所述出水管的左侧设置有喷水管，且喷水管延伸至车体的外面，所述喷水管的外壁设置有调节块，所述调节块的内腔开设有三个呈环形排列的第二通孔，所述调节块的内腔设置有三个调节机构；

所述调节机构包括转盘、第一圆杆、阀体、球体、第二圆杆、卡槽、卡块、限位块、凹槽、弹簧和第一通孔；

所述第二通孔的内腔设置有阀体，所述阀体的内腔设置有球体，所述球体的前侧外壁焊接有第二圆杆，所述第二圆杆的前侧外壁过盈配合有轴承的内环，且轴承的外环与第二通孔的内壁固定连接，所述球体的后侧外壁焊接有第一圆杆，所述第一圆杆的后侧外壁设置有转盘，所述球体的顶端和底端外壁表面开设有第一通孔，所述第一圆杆的外壁表面开设有卡槽，所述调节块的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔左侧壁上固定连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端设置有限位块，所述限位块的右侧外壁设置有卡块，且卡块贯穿凹槽，所述卡块与卡槽相匹配。

优选的，所述水泵的进水端外壁设置有密封圈。

优选的，所述弹簧的右侧外壁设置有垫片。

优选的，所述卡槽呈半球形，且卡块的顶端为弧形。

优选的，所述清扫刷与轮子位于同一水平面。

优选的，所述卡槽有四个，且四个卡槽呈环形排列。

优选的，所述球体与阀体转动连接，且球体的左右两侧外壁密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路路基养护装置，通过电机工作，促使电机的输出端带动清扫刷转动，从而对公路路基进行清扫，通过水泵工作，促使储水箱内的水通过进水端和出水管输送到喷水管内，从而对公路路基进行喷水，实现对公路路基的养护，通过控制阀体开关的数量，来调节喷水管水流量的大小，解决了现有的公路路基养护装置在对公路路基进行喷水清扫时，不能根据公路的面积控制出水量的大小，从而导致水资源的浪费的问题，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型图2的a处放大图；

图4为本实用新型喷水管主视剖视图；

图5为本实用新型阀体俯视剖视图；

图6为本实用新型球体俯视剖视图。

图中：1、车体，2、轮子，3、清扫刷，4、电机，5、出水管，6、水泵，7、把手，8、密封圈，9、储水箱，10、连接杆，11、喷水管，12、转盘，13、调节块，14、第一圆杆，15、阀体，16、球体，17、第二圆杆，18、卡槽，19、卡块，20、限位块，21、凹槽，22、弹簧，23、第一通孔，24、盖子，25、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基养护装置，包括车体1、轮子2和把手7，车体1的底端四周均对称安装有轮子2，车体1的顶端右侧安装有把手7，通过把手7和轮子2把车体1移动到待养护的路面上，车体1的内腔顶端通过螺钉连接有电机4，电机4的输出端通过联轴器锁紧有连接杆10，连接杆10的底端设置有清扫刷3，通过电机4工作，促使电机4的输出端带动连接杆10转动，连接杆10带动清扫刷3转动，从而对公路路基进行清扫，车体1的内腔底端右侧设置有储水瓶9，储水瓶9的顶端安装有盖子24，可以把水储存到储水瓶9内，车体1的内腔底端通过螺栓锁紧有水泵6，且水泵6位于储水瓶9的左侧，水泵6的进水端延伸至储水瓶9的内腔，水泵6的出水端设置有出水管5，出水管5的左侧设置有喷水管11，且喷水管11延伸至车体1的外面，通过水泵6工作，促使储水箱9内的水通过进水端和出水管5输送到喷水管11内，喷水管11的外壁设置有调节块13，调节块13的内腔开设有三个呈环形排列的第二通孔25，调节块13的内腔设置有三个调节机构；

调节机构包括转盘12、第一圆杆14、阀体15、球体16、第二圆杆17、卡槽18、卡块19、限位块20、凹槽21、弹簧22和第一通孔23；

第二通孔25的内腔设置有阀体15，阀体15的内腔设置有球体16，球体16的前侧外壁焊接有第二圆杆17，第二圆杆17的前侧外壁过盈配合有轴承的内环，且轴承的外环与第二通孔25的内壁固定连接，球体16的后侧外壁焊接有第一圆杆14，第一圆杆14的后侧外壁设置有转盘12，球体16的顶端和底端外壁表面开设有第一通孔23，第一圆杆14的外壁表面开设有卡槽18，调节块13的内腔开设有凹槽21，凹槽21的内腔左侧壁上固定连接有弹簧22的一端，且弹簧22的另一端设置有限位块20，限位块20的右侧外壁设置有卡块19，且卡块19贯穿凹槽21，卡块19与卡槽18相匹配，使转盘12转动90度，促使转盘12带动第一圆杆14、球体16和第二圆杆17转动，当第一圆杆14转动时，第一圆杆14通过弹簧22的形变挤压卡块19，促使卡块19与卡槽18分离，当第一圆杆14旋转90度时，卡块19通过弹簧22形变的弹力，促使卡块19与卡槽18相匹配，对第一圆杆14起到限位的作用，从而使第一通孔23、第二通孔25和喷水管11相连通，促使阀体15呈打开状态，若想关闭阀体15，再次使转盘12转动90度即可。

作为优选方案，更进一步的，水泵6的进水端外壁设置有密封圈8，防止水从进水端流出，造成水资源的浪费。

作为优选方案，更进一步的，弹簧22的右侧外壁设置有垫片，增大弹簧22与限位块20的接触面积。

作为优选方案，更进一步的，卡槽18呈半球形，且卡块19的顶端为弧形，使第一圆杆14转动挤压卡块19时，更容易的使卡块19与卡槽18分离。

作为优选方案，更进一步的，清扫刷3与轮子2位于同一水平面，可以使车体1进行移动时，使清扫刷3可以同时工作，从而能对公路路基进行清扫。

作为优选方案，更进一步的，卡槽18有四个，且四个卡槽18呈环形排列，使转盘每次转动90度时，都可以固定住第一圆杆14。

作为优选方案，更进一步的，球体16与阀体15转动连接，且球体16的左右两侧外壁密封，使转盘每次转动90度时，都可以控制阀体15的开关。

下列为本案的各电器件型号及作用：

电机4：型号为mr-j2s-10a的伺服电机，通过电机4工作，促使电机4的输出端带动连接杆10转动，连接杆10带动清扫刷3转动，从而对公路路基进行清扫；

水泵6：型号为150qj0-50，通过水泵6工作，促使储水箱9内的水通过进水端和出水管5输送到喷水管11内，从而对公路路基进行喷水。

其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。

使用时，把水放入到储水瓶9中，通过把手7和轮子2把车体1移动到待养护的路面上，接通电机4和水泵6的电源，通过电机4工作，促使电机4的输出端带动连接杆10转动，连接杆10带动清扫刷3转动，从而对公路路基进行清扫，与此同时，通过水泵6工作，促使储水箱9内的水通过进水端和出水管5输送到喷水管11内，根据待养护公路路基的面积控制阀体15开关的数量，使转盘12转动90度，促使转盘12带动第一圆杆14、球体16和第二圆杆17转动，当第一圆杆14转动时，第一圆杆14通过弹簧22的形变挤压卡块19，促使卡块19与卡槽18分离，当第一圆杆14旋转90度时，卡块19通过弹簧22形变的弹力，促使卡块19与卡槽18相匹配，对第一圆杆14起到限位的作用，从而使第一通孔23、第二通孔25和喷水管11相连通，促使阀体15呈打开状态，若想关闭阀体15，再次使转盘12转动90度即可，该装置实用性强，适用于广泛推广。