一种道路施工用可调节路桩的制作方法

文档序号:20896891发布日期:2020-05-26 18:29阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种道路施工用可调节路桩,包括路桩底座(1),其特征是:所述路桩底座(1)上滑动设置有两个相互插接的左防撞罩(2)与右防撞罩(3),所述路桩底座(1)上设置有位于左防撞罩(2)与右防撞罩(3)间的立柱(12),所述立柱(12)的一端与路桩底座(1)连接,所述左防撞罩(2)与右防撞罩(3)相互插接时,形成供立柱(12)穿过的通孔(6),所述立柱(12)朝向左防撞罩(2)的一侧设置有左抵接板(711),所述立柱(12)朝向右防撞罩(3)的一侧设置有右抵接板(712),所述立柱(12)与左抵接板(711)、立柱(12)与右抵接板(712)间均通过弹性件连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述弹性件为若干弹簧(7),若干所述弹簧(7)分别设置于立柱(12)朝向左抵接板(711)与立柱(12)朝向右抵接板(712)的面上。

3.根据权利要求2所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述立柱(12)上沿立柱(12)的长度方向垂直设置有若干套筒(121),所述左抵接板(711)或右抵接板(712)上沿其长度方向设置有与若干套筒(121)对齐的滑杆(71),所述滑杆(71)滑动设置于套筒(121)内,所述弹簧(7)远离立柱(12)的一端与滑杆(71)伸入套筒(121)内的一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述左抵接板(711)与左防撞罩(2)间、右抵接板(712)与右防撞罩(3)间均设置有用于缓冲车辆撞击力度的缓冲杆(8)。

5.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述右防撞罩(3)滑动设置于左防撞罩(2)内,所述左防撞罩(2)上周向设置有供右防撞罩(3)滑入的滑动口(21),所述滑动口(21)的开口边缘设置有密封圈(211)。

6.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述左防撞罩(2)与右防撞罩(3)的底部设置有t形块(4),所述路桩底座(1)的上表面上设置有与t形块(4)滑动连接的t形槽(11)。

7.根据权利要求5所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述右防撞罩(3)上设置有弹簧跳豆(31),所述左防撞罩(2)上设置有与弹簧跳豆(31)卡接的开孔(22),所述弹簧跳豆(31)卡入开孔(22)内时,弹性件呈自然状态。

8.根据权利要求1所述的一种道路施工用可调节路桩,其特征是:所述左防撞罩(2)的外壁与右防撞罩(3)的外壁上设置有反光条(5)。


技术总结
本实用新型涉及一种道路施工用可调节路桩,属于道路施工技术领域。包括路桩底座,所述路桩底座上滑动设置有两个相互插接的左防撞罩与右防撞罩,所述路桩底座上设置有位于左防撞罩与右防撞罩间的立柱,所述立柱的一端与路桩底座连接,所述左防撞罩与右防撞罩相互插接时,形成供立柱穿过的通孔,所述立柱朝向左防撞罩的一侧设置有左抵接板,所述立柱朝向右防撞罩的一侧设置有右抵接板,所述立柱与左抵接板、立柱与右抵接板间均通过弹性件连接。使用此种道路施工用可调节路桩,可缓冲车辆撞击路桩的力度,减轻车辆受损程度。

技术研发人员:彭斌
受保护的技术使用者:四川玖壹建设工程有限公司
技术研发日:2019.07.20
技术公布日:2020.05.26
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