一种升降式车位地锁的密封结构的制作方法

本实用新型涉及车位地锁技术领域，特别涉及一种升降式车位地锁的密封结构。

背景技术：

车位地锁是一种安装在地面上的机械装置，防止别人抢占车位，所以称为地锁，也叫车位锁，由于中国经的迅猛发展，国民经济水平的不断提高，汽车这种交通工具越来越普遍的被使用，近几年，汽车的大量增加导致车位的急剧短缺，使得车位的价位上升的同时，在一些免费泊车的小区或者停车场就会出现抢车位的情况；有些车主就花钱住车位，保证属于自己的车位不至于没地方停车，可是，被占车位叫车主们叫苦不迭，车位地锁是他们的救星，以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，因此电动控制的车位地锁越来越受到车主的欢迎。

一般电动的车位地锁采用升降式，因此需要驱动电机或者液压杆等驱动组件控制升降柱升降，驱动组件安装在升降柱的内部，由于车位地锁有的安装在室外，因此升降柱与基座之间的会存在缝隙或者升降柱顶盖密封差易进水，很容易损坏内部组件，影响装置的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述升降式车位地锁容易因密封差而进水的问题而提供一种升降式车位地锁的密封结构，具有顶端和侧壁均密封，防水效果好的优点。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种升降式车位地锁的密封结构，包括安装在升降柱顶端的顶端密封机构、安装在所述升降柱和基座连接处的侧壁密封机构；

所述顶端密封机构包括通过固定螺栓固定在所述升降柱顶端开口上的顶盖，所述顶盖的直径大于所述升降柱的外径，所述顶盖与所述升降柱之间铺设密封垫；

所述侧壁密封机构包括固定在所述基座顶端的橡胶圈，所述升降柱穿过所述橡胶圈的内圈。

优选的，所述密封垫的直径与升降柱的外径相等，固定螺栓设有多个且环形分布在顶盖的表面。

优选的，所述基座的顶部安装有承重板，橡胶圈设置在承重板和基座之间。

优选的，所述承重板的中部设有用于通过升降柱的贯穿孔，贯穿孔的外圈设有环形结构的凹槽，凹槽的外径与顶盖的直径相等。

优选的，所述所述凹槽、贯穿孔以及橡胶圈的顶部均处于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过顶端密封机构可以对升降柱的顶端开口处进行密封，保护升降柱内部的升降驱动组件不被雨水损坏，而且顶盖的外圈突出升降柱表面，形成可以遮雨的裙边，与顶盖和升降柱之间夹装的密封垫配合，可以防止雨水从顶盖和升降柱的连接缝隙中进入升降柱，提高密封效果，而且承重板上的凹槽可以在顶盖随着升降柱下降到最低点的时候贴在凹槽上，保证顶盖顶部与承重板一平，不会凸起影响车辆通过。

2、通过侧壁密封机构对升降柱和基座的活动部分进行密封，避免雨水从基座和升降柱之间的缝隙流入基座内部，侧壁密封机构采用夹装在基座和承重板之间的橡胶圈起到密封作用，升降柱穿过承重板上的贯穿孔后从橡胶圈的内圈穿过，橡胶圈具有可以形变的特性，因此被升降柱撑开后紧密的贴在升降柱的外壁，从而起到密封效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体装置结构示意图。

图2为本实用新型的凹槽结构示意图。

图3为本实用新型的橡胶圈结构示意图。

图中：1、顶端密封机构，11、顶盖，12、固定螺栓，13、密封垫，2、侧壁密封机构，21、凹槽，22、橡胶圈，23、贯穿孔，3、升降柱，4、基座，41、承重板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种升降式车位地锁的密封结构，包括安装在升降柱3顶端的顶端密封机构1、安装在升降柱3和基座4连接处的侧壁密封机构2；顶端密封机构1包括通过固定螺栓12固定在升降柱3顶端开口上的顶盖11，顶盖11的直径大于升降柱3的外径，顶盖11与升降柱3之间铺设密封垫13；侧壁密封机构2包括固定在基座4顶端的橡胶圈22，升降柱3穿过橡胶圈22的内圈，顶端密封机构1通过顶盖11对升降柱3的开口进行密封，顶盖11凸出升降柱3一圈，类似遮雨的裙边，遮挡雨水效果更佳，顶盖11和升降柱3之间夹装密封垫13，使得密封效果更佳，升降柱3穿过橡胶圈22进行升降，由于橡胶圈22带有弹性，升降柱3撑开橡胶圈22，橡胶圈22紧密的贴在升降柱3的外壁，从而起到密封的效果。

密封垫13的直径与升降柱3的外径相等，固定螺栓12设有多个且环形分布在顶盖11的表面，密封垫13与升降柱3紧密贴合，环形分布的固定螺栓12可以使得顶盖11下压密封垫13更加紧密，基座4的顶部安装有承重板41，橡胶圈22设置在承重板41和基座4之间，橡胶圈22夹装在承重板41和基座4之间通过螺丝固定，便于安装和拆卸，承重板41与地面贴合，汽车经过下降后的的升降柱3起到承重的作用，承重板41的中部设有用于通过升降柱1的贯穿孔23，贯穿孔23的外圈设有环形结构的凹槽21，凹槽21的外径与顶盖11的直径相等，凹槽21、贯穿孔23以及橡胶圈22的顶部均处于同一水平面，升降柱3缩回基座4之后，顶盖11贴在凹槽21上，使得顶盖11不会凸出承重板41，避免车辆经过顶盖11上方的时候颠簸，而且升降柱3缩回基座4之后顶盖11类似与密封盖，盖住升降座3与橡胶圈22的接触面，避免灰尘进入堵塞橡胶圈22。

本实用新型的工作原理：顶盖11通过固定螺栓12安装在升降柱3顶端，便于安装拆卸，顶盖11凸出升降柱3一圈，可以起到良好的遮雨效果，而且顶盖11和升降柱3之间通过夹装密封垫13阻挡雨水顺着升降柱3顶端开口进入内部损坏驱动组件，升降柱3与基座4活动升降时，基座4通过橡胶圈22间接与升降柱3接触，能起到防止雨水从升降柱3与基座4缝隙进入的效果，升降柱3缩回基座4内部的时候可以，顶盖11恰好卡在承重板41的凹槽21上，不会影响车辆通过顶盖11，也能防止灰尘卡在升降柱3和橡胶圈22之间。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种升降式车位地锁的密封结构，其特征在于：包括安装在升降柱(3)顶端的顶端密封机构(1)、安装在所述升降柱(3)和基座(4)连接处的侧壁密封机构(2)；

所述顶端密封机构(1)包括通过固定螺栓(12)固定在所述升降柱(3)顶端开口上的顶盖(11)，所述顶盖(11)的直径大于所述升降柱(3)的外径，所述顶盖(11)与所述升降柱(3)之间铺设密封垫(13)；

所述侧壁密封机构(2)包括固定在所述基座(4)顶端的橡胶圈(22)，所述升降柱(3)穿过所述橡胶圈(22)的内圈。

2.根据权利要求1所述的一种升降式车位地锁的密封结构，其特征在于：所述密封垫(13)的直径与升降柱(3)的外径相等，固定螺栓(12)设有多个且环形分布在顶盖(11)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种升降式车位地锁的密封结构，其特征在于：所述基座(4)的顶部安装有承重板(41)，橡胶圈(22)设置在承重板(41)和基座(4)之间。

4.根据权利要求3所述的一种升降式车位地锁的密封结构，其特征在于：所述承重板(41)的中部设有用于通过升降柱(3)的贯穿孔(23)，贯穿孔(23)的外圈设有环形结构的凹槽(21)，凹槽(21)的外径与顶盖(11)的直径相等。

5.根据权利要求4所述的一种升降式车位地锁的密封结构，其特征在于：所述凹槽(21)、贯穿孔(23)以及橡胶圈(22)的顶部均处于同一水平面。

技术总结
本实用新型公开了一种升降式车位地锁的密封结构，属于车位地锁技术领域，包括安装在升降柱顶端的顶端密封机构、安装在所述升降柱和基座连接处的侧壁密封机构；所述顶端密封机构包括通过固定螺栓固定在所述升降柱顶端开口上的顶盖，所述顶盖的直径大于所述升降柱的外径，所述顶盖与所述升降柱之间铺设密封垫；所述侧壁密封机构包括固定在所述基座顶端的橡胶圈，所述升降柱穿过所述橡胶圈的内圈。通过顶端密封机构可以对升降柱的顶端开口处进行密封，保护升降柱内部的升降驱动组件不被雨水损坏，而且顶盖的外圈突出升降柱表面，与密封垫配合，可以防止雨水从顶盖和升降柱的连接缝隙中进入升降柱，提高密封效果。

技术研发人员：何正斌
受保护的技术使用者：何正斌
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2020.05.29