一种用于应急救援通道的防火结构的制作方法

本实用新型涉及一种用于应急救援通道的防火结构，属于救援通道领域。

背景技术：

高速公路上有应急救援通道，且应急救援通道旁边都有草丛，若路上的车辆在出现交通事故，事故现场发生火灾后，火势很可能从救援通道旁护栏之间的空隙中穿出，容易将道路边上的草丛点燃，引起火灾，在现有的应急救援通道的防火结构中，无法解决这一问题，不具有很好的实用性。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种用于应急救援通道的防火结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：一种用于应急救援通道的防火结构，包括防护板，所述防护板底部两端均固定有支撑柱，两个所述支撑柱的后端侧壁均开凿有限位滑槽，两个所述支撑柱分别位于与限位滑槽内插设有限位滑块，两个所述支撑柱后端侧壁的底端分别与限位块前端侧壁的两端固定连接，所述限位块位于两个支撑柱之间的前端侧壁均固定有导热金属板，所述限位块内部开凿有限位槽，两个所述限位滑块远离限位滑槽的一端分别与耐火板前端侧壁底端的两侧固定连接，所述耐火板底部两端均固定有二号限位环，两个所述二号限位环内均套设有扎带，所述防护板位于两个支撑柱之间的两端均固定有一号限位环。

本实用新型一种优选的技术方案，两个所述一号限位环的位置分别与二号限位环的位置相匹配，且两个所述扎带远离二号限位环的一端分别与一号限位环套设连接。

本实用新型一种优选的技术方案，所述防护板底部至限位块内壁底端之间的距离小于耐火板顶部之和底部之间的距离。

本实用新型一种优选的技术方案，两个所述导热金属板均为铁质材质制成，且两个所述导热金属板的位置分别与二号限位环的位置相匹配，且两个所述导热金属板顶部分别与扎带紧挨。

本实用新型一种优选的技术方案，所述耐火板分别通过限位滑块与支撑柱滑动连接。

本实用新型一种优选的技术方案，两个所述二号限位环顶部至底部之间的距离小于限位槽内壁顶端至底端之间的距离，且所述限位槽的内径尺寸等于耐火板的外径尺寸。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过防护板、支撑柱、耐火板搭配一号限位环、二号限位环、扎带、限位块、限位滑槽、限位滑块的使用，方便对应急救援通道旁的草丛进行防火的作用，且听过设有的导热金属板，加速耐火板在遇到火灾时下落的时间，防火性较强，具有很好的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型局部的立体结构示意图；

图4是本实用新型耐火板和限位滑块的俯视结构示意图。

图中：1、防护板；2、支撑柱；3、限位块；4、限位槽；5、限位滑槽；6、耐火板；7、一号限位环；8、扎带；9、二号限位环；10、限位滑块；11、导热金属板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-4所示，一种用于应急救援通道的防火结构，包括防护板1，防护板1底部两端均固定有支撑柱2，两个支撑柱2的后端侧壁均开凿有限位滑槽5，两个支撑柱2分别位于与限位滑槽5内插设有限位滑块10，两个支撑柱2后端侧壁的底端分别与限位块3前端侧壁的两端固定连接，限位块3位于两个支撑柱2之间的前端侧壁均固定有导热金属板11，限位块3内部开凿有限位槽4，两个限位滑块10远离限位滑槽5的一端分别与耐火板6前端侧壁底端的两侧固定连接，耐火板6底部两端均固定有二号限位环9，两个二号限位环9内均套设有扎带8，防护板1位于两个支撑柱2之间的两端均固定有一号限位环7。

两个一号限位环7的位置分别与二号限位环9的位置相匹配，且两个扎带8远离二号限位环9的一端分别与一号限位环7套设连接，使其之间连接更加紧凑。

防护板1底部至限位块3内壁底端之间的距离小于耐火板6顶部之和底部之间的距离，避免火势穿出。

两个导热金属板11均为铁质材质制成，且两个导热金属板11的位置分别与二号限位环9的位置相匹配，且两个导热金属板11顶部分别与扎带8紧挨，导热性较强，增加耐火板6下降的时间。

耐火板6分别通过限位滑块10与支撑柱2滑动连接，使耐火板6方便限位下降。

两个二号限位环9顶部至底部之间的距离小于限位槽4内壁顶端至底端之间的距离，且限位槽4的内径尺寸等于耐火板6的外径尺寸，使耐火板6可以遮挡两个支撑柱2之间的空隙。

具体的，当应急救援通道发生火灾时，火势蔓延到护栏时，因两个扎带8为塑料材质，火将两个扎带8烧断，若火烧不到两个扎带8，两个导热金属板11受热，将热能传到给两个扎带8，因扎带8为塑料材质，较高的温度会将两个扎带8烫断，两种情况下，扎带8断裂以后，耐火板6失去了限位性，耐火板6前端侧壁固定的两个限位滑块10会因耐火板6的重量急速下降，且两个限位滑块10在支撑柱2的限位滑槽5内限位滑动下降，直至耐火板6底部的两个二号限位环9插入限位块3的限位槽4内。两个耐火板6的底部也会相对的插进限位槽4内，两个支撑柱2之间的空隙也会因耐火板6的下降被堵住，防止火势由两个支撑柱2之间蔓延至道路旁的草丛中引起火灾。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于应急救援通道的防火结构，其特征在于，包括防护板(1)，所述防护板(1)底部两端均固定有支撑柱(2)，两个所述支撑柱(2)的后端侧壁均开凿有限位滑槽(5)，两个所述支撑柱(2)分别位于与限位滑槽(5)内插设有限位滑块(10)，两个所述支撑柱(2)后端侧壁的底端分别与限位块(3)前端侧壁的两端固定连接，所述限位块(3)位于两个支撑柱(2)之间的前端侧壁均固定有导热金属板(11)，所述限位块(3)内部开凿有限位槽(4)，两个所述限位滑块(10)远离限位滑槽(5)的一端分别与耐火板(6)前端侧壁底端的两侧固定连接，所述耐火板(6)底部两端均固定有二号限位环(9)，两个所述二号限位环(9)内均套设有扎带(8)，所述防护板(1)位于两个支撑柱(2)之间的两端均固定有一号限位环(7)。

2.根据权利要求1所述的一种用于应急救援通道的防火结构，其特征在于，两个所述一号限位环(7)的位置分别与二号限位环(9)的位置相匹配，且两个所述扎带(8)远离二号限位环(9)的一端分别与一号限位环(7)套设连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于应急救援通道的防火结构，其特征在于，所述防护板(1)底部至限位块(3)内壁底端之间的距离小于耐火板(6)顶部之和底部之间的距离。

4.根据权利要求1所述的一种用于应急救援通道的防火结构，其特征在于，两个所述导热金属板(11)均为铁质材质制成，且两个所述导热金属板(11)的位置分别与二号限位环(9)的位置相匹配，且两个所述导热金属板(11)顶部分别与扎带(8)紧挨。

5.根据权利要求1所述的一种用于应急救援通道的防火结构，其特征在于，所述耐火板(6)分别通过限位滑块(10)与支撑柱(2)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于应急救援通道的防火结构，其特征在于，两个所述二号限位环(9)顶部至底部之间的距离小于限位槽(4)内壁顶端至底端之间的距离，且所述限位槽(4)的内径尺寸等于耐火板(6)的外径尺寸。

技术总结
本实用新型公开了一种用于应急救援通道的防火结构，包括防护板，防护板底部两端均固定有支撑柱，两个支撑柱的后端侧壁均开凿有限位滑槽，两个支撑柱分别位于与限位滑槽内插设有限位滑块，两个支撑柱后端侧壁的底端分别与限位块前端侧壁的两端固定连接，限位块位于两个支撑柱之间的前端侧壁均固定有导热金属板，限位块内部开凿有限位槽，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过防护板、支撑柱、耐火板搭配一号限位环、二号限位环、扎带、限位块、限位滑槽、限位滑块的使用，方便对应急救援通道旁的草丛进行防火的作用，且听过设有的导热金属板，加速耐火板在遇到火灾时下落的时间，防火性较强，具有很好的实用性。

技术研发人员：王亮
受保护的技术使用者：四川洲集应急服务有限公司
技术研发日：2019.09.29
技术公布日：2020.09.08